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中國物流業碳排放測算與低碳化路徑研究(簡體書)
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中國物流業碳排放測算與低碳化路徑研究(簡體書)

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《中國物流業碳排放測算與低碳化路徑研究》首先構建了基於環境要素的企業競爭力分析模型,從而將企業競爭力理論推向了可持續發展的新高度;其次,對近二十年中國物流業的碳排放進行了定量測算,為其減排方案設計提供了科學依據;最後,結合物流業的核心環節詳細闡述了具體的低碳化路徑,並提出了系統完整的政策建議。
《中國物流業碳排放測算與低碳化路徑研究》視角新穎、方法科學,對國內外物流業低碳發展具有較高的參考價值。

作者簡介

李創,管理學博士、教授、博士生導師,河南省高校科技創新人才,河南省教育廳學術技術帶頭人,河南省高校青年骨幹教師,教育部高等學校青年骨幹教師國內訪問學者(北京大學經濟學院),河南理工大學太行學者,“工商管理”省級重點學科學術帶頭人,國家社科基金、教育部人文社科基金、河南省社科規劃項目、河南省軟科學項目、河南省教育廳人文社科項目評審專家,河南理工大學優秀教師,“環境經濟”研究所所長,新鄭市人民政府科技發展顧問,國際英文期刊主編,國內多家學術雜誌審稿人。研究方向:環境經濟、產業經濟、物流管理。近些年共發表學術論文120餘篇,出版著作8部,主編規劃教材10部,主持國家、省部、市廳級項目50余項,主持獲得省廳級獎勵50余項。

隨著改革開放,特別是中國經濟的高速增長,物流業也得到了蓬勃發展,自2013年以來,中國一直是全球物流總量最高的國家,約占世界物流總量的1/5。隨著產業內分工和電子商務的快速推進,物流業的社會需求還會持續增長。與此同時,《中國能源統計年鑒》的資料顯示,物流業的能源消耗不僅總量持續加大,而且在各行業能源消耗排名中,物流業已經上升至第四位元,僅次於有色金屬、化工製造和黑色金屬,另外,國家發展和改革委員會能源研究所的研究指出,未來物流業將成為中國能源需求和碳排放增長的主要貢獻者。因此,在全球國際競爭和中國節能減排政策的雙重壓力之下,物流業如何實現低碳高效的清潔發展至關重要。在此背景下,開展物流業的碳排放測算與低碳化路徑研究具有重要的理論和現實意義。首先,從應對氣候變化和加強環境保護的國際形勢來看,物流業的低碳化發展是順應國際發展潮流和參與國際競爭的必然選擇與唯一可行之路。其次,從國內供給側改革和節能減排的需要來看,作為國家的基礎性和戰略性產業,物流業的碳減排和低碳化發展事關中國經濟社會的發展質量和發展效益。最後,從物流業可持續發展來看,低碳化發展是物流業實現規模化、現代化、節約型發展的總目標,是中國物流業發展模式和發展路徑的總體體現。
本書圍繞物流業的碳排放測算與低碳化路徑具體開展以下研究。第一章,緒論。這一部分主要闡述本書的選題背景與研究意義,以及研究思路、主要研究內容、使用的研究方法和創新之處,為整體研究工作奠定基礎。第二章,國內外文獻綜述。這一部分主要是全面系統地梳理國內外有關物流業碳排放測算和低碳化路徑的研究成果,尤其是與物流業相關的測算方法、低碳化路徑和低碳化政策的研究成果,在充分肯定現有研究貢獻的基礎上,指出存在的不足並提出未來的研究方向。第三章,環境管制背景下物流企業的競爭力評價研究。首先,客觀分析了中國物流的發展現狀,重點從經濟規模、從業規模、運輸方式、運輸效率和基礎設施五個方面進行總結;其次,分別闡述了環境管制和企業競爭力的相關理論,揭示了環境管制對企業競爭力的影響機制;最後,基於前面的理論分析,構建了基於環境要素的企業競爭力分析模型,從而將加強環境管制與提升企業競爭力有機統一。第四章,環境管制背景下物流業的碳排放測算研究。首先,分析了近20年中國物流業的能源消耗現狀,即能源消耗量大且增速較快,而且能源消耗以石油類燃料為主是中國物流業的能耗特徵;其次,分別以IPCC碳排放係數法的直接能耗法和基於投入產出表的完全能耗法,計算了中國1995-2014年物流業的碳排放,並進行了兩種測算結果的對比分析,研究得出前一種方法的不足,以及間接碳排放已經成為中國物流碳排放的主要貢獻者,進而運用Kaya恒等式以及LMDI加法分解模式,對中國物流業碳排放的影響因素進行了分解研究;最後,基於單位根檢驗、協整檢驗、格蘭傑因果檢驗、脈衝響應分析和方差分解等詳細分析了物流業碳排放與能源消耗和經濟增長之間的動態關係。研究認為,靠犧牲環境換取經濟增長的發展方式不可取,並基於EKC理論對未來物流業的碳排放趨勢進行了預測研究,結果發現,中國物流業的碳排放拐點尚未到來,這也警示我們必須加強物流業的低碳化發展。第五章,環境管制背景下物流企業的環境技術創新研究,主要從環境技術創新角度,揭示物流業的低碳化路徑。首先,詳細總結了物流業環境技術創新的發展現狀和理論依據,在此基礎上重點分析了運輸、儲存、包裝和廢棄物等環節的創新路徑,為物流企業開展環境技術創新指明了具體方向。其次,以河南省2002-2018年的資料為基礎,實證研究了環境技術創新與經濟高質量發展之間的關係,研究結果再一次表明,加強環境技術創新對於推動經濟高質量發展的重要性。第六章,物流企業低碳化發展的國際經驗及政策體系研究。主要是學習借鑒發達國家的低碳物流發展經驗,並結合中國國情構建了加征碳稅、財政補貼和公眾參與三種途徑促進低碳化發展的體制機制,最後從政府、企業和社會三個層面提出了促進中國物流業低碳化發展的政策建議。

目次

第一章 緒論
第一節 研究背景與研究意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節 研究內容
第三節 研究方法
第四節 研究創新

第二章 國內外文獻綜述
第一節 國外文獻綜述
一、低碳物流的內涵
二、碳排放測算研究
三、物流業的碳排放測算研究
四、物流業的低碳化路徑研究
五、物流業的低碳化政策研究
第二節 國內文獻綜述
一、低碳物流的內涵
二、碳排放測算研究
三、物流業的碳排放測算研究
四、物流業的低碳化路徑研究
五、物流業的低碳化政策研究
第三節 現有文獻評析

第三章 環境管制背景下物流企業的競爭力評價研究
第一節 中國物流業的發展現狀
一、中國物流業的經濟規模
二、中國物流業的從業規模
三、中國物流業運輸方式現狀
四、中國物流業運輸效率現狀
五、中國物流業基礎設施現狀
第二節 環境管制的基礎理論
一、環境管制的基本概念
二、環境管制的政策分類
三、環境管制政策的比較分析
第三節 企業競爭力理論研究
一、企業競爭力的基本概念
二、企業競爭力的影響因素分析
第四節 環境管制對企業競爭力的影響研究
一、環境管制對企業競爭力影響的研究進展
二、環境管制對企業競爭力的影響機制分析
三、基於環境因素的企業競爭力分析模型
……

第四章 環境管制背景下物流業的碳排放測算研究
第五章 環境管制背景下物流企業的環境技術創新研究
第六章 物流企業低碳化發展的國際經驗及政策體系研究
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