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目前我國城市化進程的日益推進，城市高密度地區的交通擁堵、環境惡化、資源短缺等現象也愈加嚴峻。軌道交通的加速發展緩解了城市交通運能不足的主要矛盾，但由於我國大城市的軌道交通在追求線網規模的同時並未對站域整體開發給予足夠的重視，使得軌道交通車站地區的開發潛能無法得到充分的實現。本書針對目前不容樂觀的現狀提出了研究問題：如何建立軌交站域多樣化交通可達性與空間使用的協同模型，在研究、分析、解釋該問題的基礎上，為軌交站域的設計與開發提供量化的決策支持。
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