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本專著的主要研究工作首先從支護結構的動力試驗出發，初步推導了模型試驗在彈性階段和塑性階段需要滿足的相似比，論證了根據試驗目的選擇不同材料相似比的必要性。其次，通過大型振動臺對比試驗，得到了埋入式抗滑樁、減震抗滑樁、雙排抗滑樁、抗滑樁錨杆聯合支護結構以及減震抗滑樁的抗震性能、動力響應規律，分析了支護邊坡的破壞演化過程。通過某抗滑樁和錨索聯合支護邊坡的工程實踐，初步探討了動力作用下極限剪應變的求法以及基於動力極限應變判據的邊坡動力穩定性，分析了複合結構受力特點和邊坡的破壞演化過程。
本書既可以作為理工科院校岩土、結構等相關專業的本科生、大專生及教師學習隧道施工的相關教材，也可為相關科研技術人員提供相關參考。
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