四兩撥千斤

《四兩撥千斤》是一本敘述著者自小到老、從無到有，白手創業，耗時近20年深度的涉獵國際航運貿易製造等產業，藉事業發展的軌跡來和大家分享過程汲取經驗。創業維艱，不是激情與幻想。下定決心，守住堅持，盯住目標，一旦出發，不輕言回頭。

《四兩撥千斤》敘述作者自小到老、從無到有，藉事業發展的軌跡來和大家分享過程汲取經驗。它提供一個難得又多元，趣味也嚴肅的往事及執著的信念。

人自出生仰賴父母的經驗，及長學習斟酌與拿捏，進了社會追求未來，待老方知人生自始都在四兩撥千斤及善用既有的資源中成就自己，各顯神通取決先後。

捨去高中時的半工半讀，22歲服完兵役入社會，在台13年工作，於本地三家公司並設定40歲白手創業。故而辭去美商高薪的經理職，前往美國學習全新的工作經驗與寬廣的視野，費時2年餘，歷經了四家公司，復於創業前3年返台，再度踏實地服務了另外三家公司，前後共十家公司，耗時近20年深度的涉獵國際航運貿易製造等產業，才明白了產業間整合與結合之道理與重要，也確定自己的能力與自信，而於1984年創業迄今凡38年。這本書就是在回顧與檢析作者的職業生涯分享予讀者。

集團設立于1984年，主要經營業務爲國際海空運輸貨代物流業、船務代理、租船、電商、倉儲、貿易等電商相關產業。

1987年首次赴中國考察，自1990年起即陸續在大陸各重要口岸都市設立18處、越南3處、香港及韓國各1處含總公司及台灣4處等分支機構。

初始以國際海空貨物運輸及船務代理為主要的營運服務項目。但亦持續追求營運的深度與服務的廣度，始終抱持著要設立 『國際貨物運送的物流中心』為經營目標，經過38年來不斷地整合 (Integration) 與結合(Combination)，終於在後疫情時代，面對全球新經濟的結構，建立了運輸與電商全方位 (OSS+TSS system) 的系統服務。

秉持一向在地深耕全球廣耘的原則，也承蒙各界賦予口碑與期待。自始與客戶、輪船公司、航空公司、國外聯營公司、本地公各部門、棧埠倉儲、協力廠商及同業間均保持高度友善及鞏固的工作默契與合作情誼，惟本司仍不敢固步自封，亦不忘諄諄請教、汲汲學習，以打造「誠信第一，盡其在我，以客爲尊」的新價值觀為持續發展作為企業的使命。

涂鄂良
西元1944年出生於湖北，祖籍廣東。五歲隨父母遷台。自高中即半工半讀，而後畢業於中興大學合作系，並取得美國特洛伊大學EMBA碩士學位。職場生涯涵蓋海運，空運、物流、貿易、製造、電子商務等行業，曾任美商海陸運輸公司(Sea-Land Service Inc.)、丹麥快桅輪船公司(Maersk Line)、香港安興航業公司(An Hsing Navigation )、美商美絲貿易美國總公司( Marex International Ltd) 等公司高階主管。於四十歲創業，成立瑞可有限公司，經營海空貨運、船務代理及貿易相關業務，期間榮膺海、空貨運承攬運送同業公會理事長及理監事等職，並任大專院校志工專業講師，舉辦無數講座，傳承後進。

公司初創，洞悉未來產業發展成敗之關鍵在於「整合及結合」，以及如何「善用既有的資源」，三十八年來，業務項目逐日增加，兼顧市場擴張，分公司遍及台灣、中國、香港、越南、韓國達27餘處，並與全球知名450餘家外商同行建構了國際貨物運輸及物流管理聯盟，由原材物料至產品零組配件提供全球運輸、儲存及配送的全程物流管理無遠弗屆的服務，是為今日瑞可運輸集團RTG (Realco Transportation Group)之所成。

行有餘，秉持取之社會、用之社會的動力，於西元1996年加入南海扶輪社 (Rotary Club of Taipei South Sea)，並於西元2002年創立南天扶輪社(Rotary Club of Taipei South World)擔任創社社長(CP - Charter President )堅持「南天無霸但求仁，扶輪有愛在尋真」的信念，推動國際及國內社會服務，盡其在我，不遺餘力，作為個人及社友共同追求服務社會責任的最佳實踐。

【自序】
《四兩撥千斤》是一本敘述我自小到老、從無到有，藉事業生涯的軌跡來和大家分享過程、汲取經驗。它提供了一個難得又多元，趣味也嚴肅的往事及執著的信念。

人自出生仰賴父母的經驗，及長學習斟酌與拿捏，進了社會追求未來，待老方知人生自始都在四兩撥千斤及善用既有的資源中成就自己，各顯神通取決先後。

捨去高中時的半工半讀，22 歲服完兵役進入社會，在臺灣13 年中服務了三家外商公司其時就決定了自己40 歲創業的決心。因而辭去了高職高薪前往美國投入全新的環境寬廣自己的視野，費時2 年餘又歷經了四家公司，于創業前3年35 歲時，再度返台踏實地服務了另外三家本地公司，前後共十家公司耗時近20 年深度地涉獵國際貨運、貿易及製造等業，才明白了產業間整合與結合是大勢所趨，也確認了自己的經驗與能力，終於如願在1984 年充滿自信地創業迄今凡38 年並仍持續中。這本書就是回顧與檢析我的職業生涯。

其實無論就業或創業，過程中總要虔誠謙虛地用心學習，駕輕就熟後就要勉強自己離開安逸。 寧可做過後悔，也不要錯過後悔才是取捨， 人至少在35 歲前要心無旁騖地接受挑戰及考驗，那就是成長，成長了就會做出對未來一生聰明又恰當的抉擇。

都知創業維艱但那不是激情或幻想。一旦下定決心，盯住目標，守住堅持，既然出發，不言回頭。

近一甲子的體驗才明白四兩撥千斤概念的重要。古希臘科學家阿基米德說：「給我一個支點，我就能撬動整個地球。」是啟示也是激勵。 即使每個人的穹蒼不同，但支點的含意總相仿，都在身邊就是想法。善用既有的資源，就是歷久彌新的方法。

人之所以偉大，就在於對支點有著豐富且迥異的想像與執著。有了槓杆（資源）用對了力矩（方法），就有了機會。我們周遭總有無數的既有資源，只要把握住四兩撥千斤的奧妙，就處處有機會發揮。這本書是我真實的寫照，不敢勞名人寫序，面對美言與善意會讓我心虛。
盼這本書能發出螢燭之光引你找到支點，為自己撐起一個精彩的人生。
祝福您！
涂鄂良 2022/8

《四兩撥千斤》 目錄

自序
第一部 成長記憶
第一篇 我的少年歲月
第二篇 鵝卵石也有內涵
第三篇 我的人格特質及獲頒特別獎

第二部 工作歷練
第四篇 發憤圖強 苦練英文
第五篇 進入美商海陸 拓寬眼界
第六篇 首次出國 赴美受訓
第七篇 善用巧思 使命必達
第八篇 受聘馬士基 說服老外尊重中華傳統
第九篇 挽救安興 起死回生
第十篇知人知面不知心

第三部 創業風雲
第十一篇 養精蓄銳 準備創業
第十二篇 創業之路 事在人為
第十三篇 首訪北歐之瑞典、挪威
第十四篇 代理兩岸貨櫃船航線
第十五篇 業務糾結 投其所好
第十六篇 積極發展中國市場
第十七篇 創業就是不眠不休
第十八篇 使用電報與電腦
第十九篇 經營的理念與管理

第四部 談判領悟
第二十篇 與德郵最終談判MBO案
第二十一篇 談判油價高漲解決方案
第二十二篇 併購與上市的經驗

第五部 危機處理
第二十三篇 快速處理退運貨物
第二十四篇 迅速處理機場危機
第二十五篇 用錯小人遺憾多

第六部 參與公益
第二十六篇 榮膺公會理事長首訪中國
第二十七篇 參加莫斯科FIATA年會
第二十八篇 授課分享正確的概念
第二十九篇 創立南天扶輪社


第七部 政策建言
第三十篇 關心世局與政策
第三十一篇 推動亞太航運中心公聽會
第三十二篇 海運承攬運送業外人投資比例

第八部 海外遊蹤
第三十三篇 心靈之都 維也納
第三十四篇 溫哥華初夏 別有風味
第三十五篇 北歐之旅
第三十六篇 世外桃源西班牙
第三十七篇 再訪伊斯坦堡

附錄：大事記
瑞可集團大事紀