Unternehmerische Häfen

Verschiedene Hafenverwaltungsmodelle in der Welt erm鐷lichen es der Hafenverwaltung, die ursprglich mit den Terminals vereinbarten Bedingungen f die Erbringung von Lager- und Umschlagdiensten schnell neu zu bewerten, im Allgemeinen durch einfache Neuverhandlung der Vertragsklauseln (in Bezug auf Fristen, zugewiesene Fl踄hen, Tarife usw.). In diesem Sinne ist das derzeit im brasilianischen Hafensektor vorherrschende Rechtsmodell des Pachtvertrags, das dem P踄hter ein ausschlie liches und praktisch unver鄚derliches Nutzungsrecht an der gepachteten Fl踄he f die gesamte Vertragsdauer garantiert, f Hafendienste nicht optimal geeignet, da es eine rasche Neubewertung der Bedingungen und eine Neuordnung der Fl踄hen im Hafen erschwert oder gar unm鐷lich macht. Nach einer eingehenden Untersuchung des Themas pr酲entiert der Autor einen Vorschlag zur Umstrukturierung des derzeitigen Rechtsmodells, damit dieses neue Modell zu einer gr?eren Autonomie und Effizienz der 鐪fentlichen Hafenverwaltungen fren kann, was sich positiv auf die Logistikketten und Transportsysteme des Landes auswirkt.