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发展低碳城市是21世纪城市规划的重要目标，可以通过深入了解出行行为和碳排放及其影响因素来实现。了解大城市居民基于日常交通出行的碳排放十分重要，但行为数据的缺乏通常限制了微观尺度的空间分析及政策评估。本书以北京市为研究对象，通过采用空间微观模拟方法，设计了一种自下而上的新方法，基于精细的空间尺度（即城市街道）动态模拟大样本居民日常出行行为以及交通碳排放，并进一步预测和评估不同政策情景下北京市居民日常交通出行的CO2排放以及不同政策的减排潜力。
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