三民網路書店 中文圖書分類法 / 社會科學類 / 交通 / 航空

客艙安全所包含的要素包括飛航組員、客艙組員、乘客、客艙設備、外部環境、安全法規、客艙安全資訊的傳達溝通、乘客生病或滋擾行為的處理與危險品的偵搜等，這些問題的性質往往具時效性，需在第一時間加以處理，否則容易造成客艙安全的威脅，進而影響飛航組員的安全操作。有鑑於此，為加強客艙安全管理，因應日趨複雜的客艙問題，本研究希望在客艙安全領域做一系統的分析，瞭解國內航空公司的作法，客艙安全問題的種類與嚴重度，並

CHINESE AVIATION is a detailed study of aviation in China. More than 400 different types of aircraft from many of the world's aircraft manufacturing countries were used in China during the period before 1949! In addition a number of types were developed and produced inside China. Chinese aviation was in fact much more extensive and diversified than has previoualy been generally understood. The main scope of the book is aircraft and aviation in China during the period prior to 1937. Chinese Air Force operations. especially during the war with Japen. have been treated elsewhere and are normally not detailed here. For the 1937-1949 period the focus is mainly on aircraft acquisition, organistation and the general development of aviation in China.

行政院飛航安全委員會96年組織、大事紀及年度工作。

民國95年7月14日，遠東航空股份有限公司（以下簡稱遠東）EF 066班機，機型MD-83，國籍標誌及登記號碼B-28031，由花蓮機場飛抵台北/松山國際機場（以下簡稱松山機場），實施10號跑道ILS進場，台北時間1915時落地。該機落地後檢查發現，右起落架纏有雜草，依據現場勘查結果，於距 10跑道頭約1,950 呎處有一偏出跑道南側之輪胎軌跡，並於約 3,600呎處重行進入跑道。該機由CM-1擔

『CNS/ATM關鍵技術研究』全程計畫之執行，旨在全球新舊民用航空通訊、導航、監視與飛航管理系統轉換之際，分析研究台北飛航情報區衛星導航可用性暨監控、先進數位化資訊處理通訊及自動回報監視等技術，以期協助各類航管資料融合應用。本年度計畫在監視 方面，蒐集分析全球衛星監視整合應用發展與趨勢，並彙整相關資訊以說明廣播式自動回報監視信號支援飛航服務作業時需滿足的建置需求。另外在導航方面，提出僅利用三個地面站之廣域差分系統設計；並研究運用完全最小平方演算法以改善台灣地區本身地理面積對陸基擴增系統之廣域差分地面站幾何分佈的影響。而在航空通訊方面，則著重於對航空通訊鏈路與網際網路協定套組結合設計架構的探討。

臺灣對外的接觸，隨著20世紀初期飛機工業在西方世界的發展，臺灣人也因為日本人的穿針引線，而對這隻狀似「超級大鳥」的新文明有了一親芳澤的機會。

本書發行的目的有三：１．盼望有助於通過學位升等２．本書係從國際貿易貨物運輸角度，分別討論空運提單背面條款涵義與航空貨物運輸保險所涵蓋範圍３．期盼本書的研究能對航空貨物運送與航空貨物保險業界有所助益，惟其最終目的乃在促進經濟榮景與提昇我國國家競爭力。

民國94年11月7日，內政部空中勤務總隊籌備處 直昇機，編號為NA-603，機型為B-234。於台北時間1230時，由台東豐年機場起飛，至距該機場約300方位、25浬之卑南主山執行高山起降訓練。該機由正駕駛員於右座擔任操控駕駛員，外籍飛航教師一員於左座擔任監控駕駛員，並指導操控駕駛員執行高山閉塞場地之起降操作，另一正駕駛員依據該型機操作手冊規定坐於觀察駕駛座，於飛行中協助檢查儀表及查詢飛航資料。約

政府飛行服務隊為香港市民提供救援、醫療、保安及環境觀察服務。就過去十年來組織、任務，以及使用裝備作徹底圖解。並對未來可能發生事故上所擔當的工作深入剖析

航空交通管制不只是機場控制塔和航空無線電，其專業性和責任比機師更有過之而無不及，本書是中文市場上，唯一一本供普羅大眾讀者了解航空交通管制專業的書籍……

過去，波音獨占空中霸主之位長達四十年之久 如今，在空中巴士的蠶食鯨吞下 將昔日的王者拉下王位 未來，究竟鹿死誰手？ 讓我們來觀看這場空中的對決

民國94年12月09日，一架美國賽列公司所有，科捷公司運作之龐巴迪爾BD700型機，國籍標誌及登記號碼N998AM ，載有駕駛員2人，機械員1人及客艙組員1人，合計4人，依據Title 14, CFR Part 91美國聯邦航空法執行由桃園國際機場飛往高雄國際機場之空機飛渡任務 。 1446：23時，該機於高雄國際機場09跑道落地，鼻輪觸地後左右發動機反推力器施放正常，監控駕駛員感覺煞車有脈動現象

CNS/ATM關鍵技術研究(3/5)』主要的研究分為雷達監視系統、飛航管理系統（ATMS）與航空通信網路(ATN)等三大主題。在監視系統研究方面，針對S模式次級監視雷達資料結構剖析與模擬、多點定位與自動回報監視（ADS）應用系統等作介紹；在飛航管理系統研究方面，進行衝突解析法則設計與模擬；在航空通信網路方面，則探討民航用之ATN/OSI和ATN/IP等協定架構與應用。並同時提出『持續進行衛星導航系

本書完全錄了全球現役28種主要商用民航噴射機─包括香港極為罕見的多款俄羅斯及烏克蘭製民航機的發展沿革、各種衍生型號和規格數據。更加設長達16頁的特集……

成立於民國36年1月20日，為慶祝成立60週年，特編製本特刊以記載過去10年來我國民航事業發展之概況及摘要記載過去60年來的大事紀要。

行政院飛航安全委員會九十五年組織、大事紀及年度工作。

這本「飛得更安全」係要與讀者分享飛安會的調查經驗，同時進一步瞭解我國的飛安現況。為便於讀者的閱讀，我們把內容分為我國民用與公務航空器運作概況、國內飛航事故與飛安改善建議統計分析、飛安議題及結語四部分。首先我們要帶領讀者回顧國內民用航空器、公務航空器及超輕型載具之運作狀況，以瞭解國內民航發展及其變革。第二部分為飛航事故與飛安改善建議統計分析。為使讀者能對飛航事故統計分析資料有基本認識，本章節先做統計

行政院飛航安全委員會針對民國94年3月28日，立榮航空股份有限公司B7 660班機，機型MD-90，國籍標誌及登記號碼B-17922。台北時間下午1211時，由馬公機場﹙RCQC﹚起飛；1235時，於高雄國際機場﹙RCKH﹚27號跑道目視進場時，在跑道上重飛；1247時，落地滑回關車後，執行落地後檢查，發現該機左翼尖下有擦痕，左翼落地燈及位置燈受損。該機載有駕駛員2人﹙CM-1及CM-2﹚，各艙組

民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。