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重溫一個逝去的年代，尋求一個逝去的典型。探險史上最經典人物 一部壯闊精湛的冒險紀錄――斯文．赫定――探勘中亞腹地的先驅深入戈壁、首位發現樓蘭古城遺址尋找羅布泊、發現喜馬拉雅山脈「絲路」之名的創造者 一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」 從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文‧赫定所言：「命運之神引導我走向亞洲大道。隨著歲月的流逝，我年少時到北極探險的夢想已逐漸淡去，從那一刻起，亞洲這片地球上幅員最遼闊的陸地所散發出最令人著迷的力量，顯然主宰了我往後的生命。」誠然，由於因緣際會將斯文‧赫定帶到了亞洲，也因而為他開啟了深入亞洲腹地的大門。 一八八五年夏天，因受聘擔任諾貝爾家族的家庭教師，他開始首次的亞洲之旅，先由俄屬中亞進入波斯(今伊朗)，然後逐步朝亞洲心臟地帶推進。一八九O年十二月，他跟隨一支馱隊從俄國東部的小城抵達中國西陲重鎮喀什，這次行程更將他與中國的新疆、西藏及塔里木等地緊密結合在一起。 三年後，斯文‧赫定再度造訪中亞進行探險考察，重點是塔里木地區，全程達一O四九八公里；之後，他又多次深入中國西域與窮山惡水搏鬥、試圖攀登「冰山之父」慕士塔格峰、挑戰「死亡之地」塔克拉馬干沙漠。其中最受世人矚目的是：發現樓蘭古城，以及重新界定羅布泊的位置…… 一次次的驚險歷程、無數的感人故事與奇麗景致，盡如實景般，栩栩如生地展現在《我的探險生涯》一書中。 【媒體推薦】「一連串令人稱奇的冒險紀錄……瀕臨生死邊緣，緊扣人心，能滿足絕大部分讀者。」――《紐約論壇報》「絕無一句廢話……每個句子都鮮活靈動，一如中世紀北歐英雄傳奇故事。」――《紐約時報》「這是一部引人入勝的時代作品，也是一本扣人心弦的讀物。」 ―― 《衛報》

一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文?赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文?赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文?赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」從此，斯文?赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文

一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」 從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如

一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文

一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」 從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文‧赫定所言：「命運之神引導我走向亞洲大道。隨著歲月的流逝，我年少時到北極探險的夢想已逐漸淡去，從那一刻起，亞洲這片地球上幅員最遼闊的陸地所散發出最令人著迷的力量，顯然主宰了我往後的生命。」誠然，由於因緣際會將斯文‧赫定帶到了亞洲，也因而為他開啟了深入亞洲腹地的大門。 一八八五年夏天，因受聘擔任諾貝爾家族的家庭教師，他開始首次的亞洲之旅，先由俄屬中亞進入波斯(今伊朗)，然後逐步朝亞洲心臟地帶推進。一八九O年十二月，他跟隨一支馱隊從俄國東部的小城抵達中國西陲重鎮喀什，這次行程更將他與中國的新疆、西藏及塔里木等地緊密結合在一起。 三年後，斯文‧赫定再度造訪中亞進行探險考察，重點是塔里木地區，全程達一O四九八公里；之後，他又多次深入中國西域與窮山惡水搏鬥、試圖攀登「冰山之父」慕士塔格峰、挑戰「死亡之地」塔克拉馬干沙漠。其中最受世人矚目的是：發現樓蘭古城，以及重新界定羅布泊的位置…… 一次次的驚險歷程、無數的感人故事與奇麗景致，盡如實景般，栩栩如生地展現在《我的探險生涯》一書中。

一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」 從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文‧赫定所言：「命運之神引導我走向亞洲大道。隨著歲月的流逝，我年少時到北極探險的夢想已逐漸淡去，從那一刻起，亞洲這片地球上幅員最遼闊的陸地所散發出最令人著迷的力量，顯然主宰了我往後的生命。」誠然，由於因緣際會將斯文‧赫定帶到了亞洲，也因而為他開啟了深入亞洲腹地的大門。 一八八五年夏天，因受聘擔任諾貝爾家族的家庭教師，他開始首次的亞洲之旅，先由俄屬中亞進入波斯(今伊朗)，然後逐步朝亞洲心臟地帶推進。一八九O年十二月，他跟隨一支馱隊從俄國東部的小城抵達中國西陲重鎮喀什，這次行程更將他與中國的新疆、西藏及塔里木等地緊密結合在一起。 三年後，斯文‧赫定再度造訪中亞進行探險考察，重點是塔里木地區，全程達一O四九八公里；之後，他又多次深入中國西域與窮山惡水搏鬥、試圖攀登「冰山之父」慕士塔格峰、挑戰「死亡之地」塔克拉馬干沙漠。其中最受世人矚目的是：發現樓蘭古城，以及重新界定羅布泊的位置…… 一次次的驚險歷程、無數的感人故事與奇麗景致，盡如實景般，栩栩如生地展現在《我的探險生涯》一書中。

斯文．赫定 是聞名中外的瑞典地理學家與探險，1899-1902年沿著塔里木河進行勘查，在羅布泊附近發現樓蘭古城遺址，而名震全球。是帕米爾高原的跋涉者，也是「死亡之海」塔克拉瑪干沙漠的征服者。一生與中國關係密切，曾率領中瑞中國西北科學考察團，在中國西部的沙漠和高原地區進行多次考察，足跡遍及新疆、西藏、青海、甘肅、寧夏和內蒙古等地，並深入雅魯藏布江與印度河的源頭，也是最早到岡底斯山探險並繪製詳細

《我的探險生涯》介紹：斯文?赫定是一位瑞典探險家。他在中國西部探險考察的時間跨度長達40余年，不但有許多重要的發現和創見，還留下了等身的著作。《我的探險生涯》是其中廣為人知的一部名著。中國的知識界和道斯文?赫定其人，主要就是憑借的這《我的探險生涯》。

年輕時受生命呼召前來亞洲探險的斯文赫定，在歷經一次生死劫難後再度出發，於一九00年無意間發現沈睡千年的樓蘭城，從諸多遺物，還原古文明的繁華景象。 為了填補地圖上的大空缺，五年後又冒死前進當時的禁區：西藏，受到英印政府的百般刁難，卻也為當地濃厚的宗教人文精神所震懾。多年後已過半百的他，再次到中國考察，而於動盪的局勢中臨危授命，艱困地完成絲路重建的探勘任務。 「樓蘭文件裡所闡述的故事，猶如一首田園詩、

本書圖文並茂地介紹了作者斯文‧赫定在全球探險過程中所結識的世界名人，及其之間的交往故事，這些世界名人包括：諾貝爾獎設立者瑞典化學家諾貝爾、挪威劇作家易卜生、“絲綢之路”命名者德國地質學家李希霍芬、中國晚清大臣李鴻章、挪威劇作家兼詩人比昂松、瑞典國王卡爾十五世、芬蘭探險家諾登舍爾德、沙俄末代皇帝尼古拉二世、世界上首次帶領隊伍抵達南極的挪威探險家阿蒙森，等等四五十位世界名人，披露了諸多名人鮮為人知的一面，豐富近代世界歷史進程的諸多細節。

本書記述了赫定和中瑞聯合探險隊前往已經北返的“游移湖”羅布泊的一次歷險。它極富動態形象，并由緊張的、循序漸進的情節支撐起全書的閱讀旅行。戰后凋敝的昆其村，孔雀河-庫姆河上的漂流，尋找入湖三角洲的水道，奧爾得克和他的故事，時隔三四十年與羅布老人的重逢，發現“樓蘭公主”與“羅布女王”，千方百計從水域探訪樓蘭故城，第135號探險營地的不眠之夜，由東向西抵達阿提米西布拉克所受的扼挫……這些段落使人難以

斯文·赫定(1865—1952)對于中國人來說並不陌生，這位瑞典著名探險家和地理學家因發現樓蘭古城的遺址，令中國人記住了他的名字。1930年6月25日，斯文·赫定從北京驅車前往承德(熱河)，在承德逗留十個日夜，寫下了《帝王之都——熱河》一書。 《帝王之都——熱河》不僅詳細記述了斯文·赫定一行從北京到承德的旅行以及在承德的所見所聞，而且通過收集和翻譯大量中外文獻資料，將清朝帝王在避暑山莊的生活真實地

第三十五章 橫越大沙漠 十二月二十日，我又展開新的沙漠旅程，假如不幸蒙厄運眷顧，那么結果有可能像上次尋訪和田河一樣悲慘，因為從我們目前位于塔里木河畔的總部走到南方的車爾臣河，距離將近一百八十英里遠，況且這片沙漠里的沙丘遠高于塔克拉瑪干沙漠的沙丘。這次我只帶四名手下同行：伊斯蘭、圖爾杜、奧迪克、庫爾班。至于牲口，我們帶了七頭駱駝、一匹馬，還有小狗尤達西和多夫雷。在行程的前四天，有一小支隊伍護送我們，

章 緣起能在童稚時期發現自己一生摯愛的事業，是件多么快樂的事！沒錯，就這點我的確十分幸運；早在十二歲那年，我的人生目標就已經非常明確。因此，我童年親密的友伴包括：庫柏、凡爾納、利文斯通、斯坦利、富蘭克林、帕耶、諾登斯科德，尤其是那些北極探險隊里前仆后繼的英雄和殉難者，特別讓我著迷。那時候，諾登斯科德正首次前往斯匹茨卑爾根島、新地島和葉尼塞河河口，這一項大膽的冒險行動，令人咋舌。我十五歲那年，諾登斯科德回到故鄉，也就是我的出生地斯德哥爾摩，完成了他的東北航道之旅。一八七八年六月，諾登斯科德登上帕蘭德船長所指揮的“維加號”，從瑞典出發探險。他們沿著歐洲與亞洲北方的海岸線航行，一直到西伯利亞北方北極海岸線的東端，然而冰雪將“維加號”給困住了，整整十個月動彈不得。瑞典的鄉民焦急憂慮，大家都為諾登斯科德與整個科學探險隊的命運感到憂心忡忡。支出發前去營救的是美國籍隊伍，當年因為指派斯坦利前往非洲“找尋利文斯通”而聲名大噪的紐約《前鋒報》編輯詹姆斯·戈登·本納特再度發號施令，派遣德朗船長前往北極，一來尋找北極點以打通東北航道，二來設法解救受困的瑞典探險隊。于是，德朗的“珍妮特號”在一八七九年七月出發，展開探險兼營救的行動。然而，等在美國籍探險隊前方的卻是悲慘的命運！“珍妮特號”撞上冰山，大部分船員不幸罹難。不過值得安慰的是，被冰雪封凍的“維加號”終于在融冰后脫困，并在蒸氣動力引擎的輔助下，順利穿越白令海峽，駛入太平洋，在未折損任何一位隊員的情況下，諾登斯科德的東北航道探險克竟全功。諾登斯科德探險告捷的新聞先從日本橫濱傳來，我永遠忘不了當時斯德哥爾摩市民歡欣鼓舞的熱鬧景象。諾登斯科德探險隊沿著亞洲和歐洲南方的海岸線返回，這趟航程是一次睥睨群倫的壯舉。一八八〇年四月二十四日，“維加號”的汽笛聲響徹斯德哥爾摩港，整個城市彌漫歡騰的氣氛。沿岸的樓房點綴著無數的燈籠和火炬，皇宮前用煤氣燈點亮裝飾成的“維加”二字如同一顆閃亮的星星，就在一片令人炫目的燈海中，這艘名聞遐邇的探險船輕緩地滑入港灣。當時，我和父母親、兄弟姐妹們一起站在斯德哥爾摩南方的高地上，飽覽這場盛大的歡迎儀式。霎時，我被那股劇烈的狂喜和興奮俘虜了——終此一生，我未曾遺忘那一天的盛況，因為它決定了我未來的志業。聽著碼頭上、大街上、窗戶旁、屋頂上響起的熱情以及如雷的歡呼聲，我暗自立定志向：“有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。”從此，

對羅布泊的*次科學勘查，在塔里木河上的處女航，發現樓蘭古城，進入神秘的雪域凈土……你很難相信，這所有的一切發生在19世紀末，就算是在一百多年后的今天也頗為不易。國人對斯坦因這些國外探險家一直存有爭議，認為他們是無恥的盜賊。而對斯文·赫定如苦僧修行一般的孤旅，卻多了一些崇敬。

本書系鄭超麟文學譯文集之一種。遊記文學，展現了西北的地緣地貌，風土人情。文學性與知識性兼備，譯筆生動。

斯文‧赫定的第四次亞洲之旅並不順利，一路驚險連連，從藏北進入拉薩的嘗試宣告失敗，他和旅隊不得不穿過大片未知的土地，回到羅布荒原，為再次進藏做準備。整夜的大風暴過後，一座消失已久的古城―樓蘭出現在他們面前，為這支備受打擊的旅隊帶來了巨大驚喜，也為新疆現代考古添上濃墨重彩的一筆。最終，他們未能抵達拉薩，但發現樓蘭古城、重新界定羅布泊的位置等成果讓這次亞洲之旅成為傳奇。

1899年仲夏，斯文‧赫定開啟了他的第四次亞洲探險，這次旅程的目的地是神秘的東方聖城―拉薩。本書為作者對此次探險的全程記錄，詳細記載了他走過的6000多英里路程，讓世人能夠有機會一睹這次中外矚目、影響深刻的探險之旅。探險從斯德哥爾摩開啟，一路向東，經轉奧什，翻越群山，抵達喀什，並試圖從新疆境內進入西藏。在缺少足夠資料的情況下，斯文‧赫定同他的旅隊一起在中國西域的廣闊土地上緩慢前行，搭乘簡陋的船隻在塔里木河漂流前行，挑戰“死亡之地”塔克拉瑪幹的沙海和酷寒，誤打誤撞進入羅布泊，學習當地歌謠……花了一年時間後，終於踏上了藏北的土地。 但是，藏北之旅並不順利，一路驚險連連，進入拉薩的嘗試也宣告失敗，他和旅隊不得不穿過大片未知的土地，回到羅布荒原，為再次進藏做準備。整夜的大風暴過後，一座消失已久的古城―樓蘭出現在他們面前，為這支備受打擊的旅隊帶來了巨大驚喜，也為新疆現代考古添上濃墨重彩的一筆。最終，他們未能抵達拉薩，但發現樓蘭古城、重新界定羅布泊的位置等成果讓這次亞洲之旅成為傳奇。