崩潰的帝國：重回晚清保路運動現場

一條川漢鐵路竟成了辛亥革命的引爆線！？
以大量史料為依據，結合生動有趣的敘事筆法，揭露保路運動與辛亥革命的密切關係！

▍四川保路運動，造成武漢軍防空虛，武昌起義遂告成功。
▍查閱大量史料，力求客觀真實地描繪出保路運動的始末根緣。

1911年夏天，在四川保路運動那股翻天覆地的大革命浪潮中，各種政治勢力錯綜複雜。官場當權者、立憲派和紳商群體、革命黨和同盟會、神秘的江湖袍哥組織，以及被裹挾其中的七千萬四川民眾，因為各自的處境不同，利益不同，參與革命的態度千差萬別。是革命理想還是利益追逐？各種政治勢力在保路運動中都做了什麼？一百年前辛亥革命的源頭又是什麼？本書查閱了大量史料，力圖重新回到保路運動現場，客觀真實地記錄一百多年前的那段歷史。

張永久

一九五四年生於湖北宜都，武漢大學作家班畢業，中國作家協會會員，湖北省作家協會委員。曾下鄉插隊，當過工人、統計員、編輯、執行主編等。出版著作有《袁世凱家族》、《民國三大文妖紀傳──傷心的祭壇》、《鴛鴦蝴蝶派文人》、《晚清官場情色遊戲》、《晚清官場金錢陷阱》、《消失的西康》、《大腕軍閥──「四川王」劉湘及其家族》。

第一章　新政與鐵路公司
兩個總督的一次密談
熱衷於新政的四川人
晚清能臣周善培
川漢鐵路公司掛牌
留日學生隔海推手
清末立憲時間
海歸青年政治家
紳權與官權

第二章　大變臉的前夜
一個久遠的故事
總督的煩惱
鐵路公司首任總理
川漢鐵路公司的領導們
悄然離川的總督
開對了處方抓錯了藥
張之洞點火，盛宣懷添柴
動盪的南方
從一筆歷史陳賬說起
維新黨人喬樹枬
「傳臚公」履新繼任
鐵路公司當了冤大頭
消息傳到了宜昌府
心灰意冷的詹天佑

第三章　天下未亂蜀先亂
保路風潮的各種勢力分佈
詔書傳到了成都
保路暗潮已洶湧
川督王人文貶官始末
趙爾豐成都赴任
「消防隊長」緊急出動
火山口上的李稷勳
函電紛馳爭說李
嘔心瀝血的官員
背叛者
被煽動的血性
女子保路同志會
保路運動中的童子軍
川漢鐵路特別股東會
大火越燒越旺了

第四章　立憲派的澈底失敗
一份來歷不明的傳單
田小姐風波
總督府門前的血案
滿江飄浮「水電報」
焦頭爛額的趙爾豐
又來了一位滅火隊員
一路向西的鐵路大臣
川人代表進京
其他川人代表的遭遇和處境

第五章　會黨與革命
四川同盟會早期活動情況
保路運動的幕後操盤手
身分複雜的革命者
榮縣易幟
孫澤沛的同志軍
袍界三鉅子
一個叛軍首領
三個袍哥兄弟
從同志會到同志軍

第六章　軍政府的鐵血時代
走出象牙塔的革命者
新與舊的較量
不容雜質的革命
蜀軍政府正副都督軼事
四川獨立前後
十二天軍政府
哥老會政府
幾位清廷官吏的結局
倖免於難的成都旗兵
退隱秦淮的都督
辛亥年的最後一天

參考書目

【第一章　新政與鐵路公司】

兩個總督的一次密談

一九○三年初夏，時任熱河都統的錫良接到朝廷一紙調令：新任命他為四川總督。此後電文頻頻發來，促其上任。
錫良（一八五三～一九一七），字清弼，蒙古鑲藍旗人，同治十三年進士，仕途從山西任知縣開始，歷任知州、按察使、布政使等職。一九○一年，錫良署理河南巡撫，兼管河工事務。在此期間，他大力整頓吏治，積極引進人才，大膽創辦學堂和礦業公司，政績顯著，聲譽鵲起。
朝廷後來擬調他任熱河都統，豫人不讓走，由法國主教安西滿出面率眾挽留，可是朝廷不給面子。安西滿又發電報給兩江總督端方、湖廣總督張之洞，試圖讓這兩位頗有新思想的大臣援手挽留，張、端二人無權處置，感到棘手，將電報轉至軍機處和外務部。錫良得知這一系列情況後，認為不妥，向朝廷上奏摺，剖白心跡，並著重強調，如果任命朝廷官員受外國人左右，則是國之屈辱。光緒帝批復了錫良的奏摺，讚歎此人是「難得的忠臣」。
這份簡單的履歷表至少說明了兩點事實：一是滿清貴族錫良較為熱心於辦新政，二是錫良對清廷絕對忠誠。
接到四川總督的任命，錫良赴任途中，行至北京，拜會了身在軍機中樞的湖廣總督張之洞。
張之洞出了名的怪脾氣，待人清高傲慢，驕蹇無禮，但是錫良此次來訪，他卻例外，敞開了大門迎客。種種跡象表明，京城的那次密談，不僅是官員之間的禮節性拜訪，而且另有極豐富的實際內容。
據許同莘編《張文襄公年譜》載：這之前兩天，張之洞剛剛送走了盛宣懷，張、盛二人都是清末新政的熱心推行者，尤其熱衷於鐵路。「公以一人智慮難周全，留之同議。不可。自至車站挽留，又不可。乃同車至豐台。」以張之洞的身分，這樣再三挽留，直到同乘一輛火車遠送，實為罕見。當時盛宣懷正在主持滬寧鐵路向英商怡和銀行借款事宜，張之洞與盛宣懷的這番交談，其內容大致可以想見，和此後不久張與錫良的談話，聯繫密切。
張之洞署理湖廣總督後，先後建立了湖北槍炮廠、湖北鐵路局、湖北紡織官局、大冶鐵廠等，辦教育，練新軍，開埠通商口岸，派遣學生赴日、英、法、德等國留學，是晚清有口皆碑的洋務派代表人物。錫良與張之洞這次見面，商討的話題主要是修建川漢鐵路。三年後，張之洞在給光緒皇帝的一封奏摺中透露了當時會談的內容：「臣光緒二十九年在都時，深知此事（指川漢鐵路）情形日緊，四川總督錫良臨行前，與之詳切籌商，錫良深以為臣言為然，甫出都門，即將川漢鐵路與臣商定之大旨奏明……」

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【第三章　天下未亂蜀先亂】

保路風潮的各種勢力分佈

當湘、粵、鄂省為鐵路權鬧得不可開交時，成都方面「尚且寂然不無動作」，頂多只是來點溫文爾雅的抗爭，而抗爭的目地也只是為了要回路款。一個叫石體元的當事人在《憶成都保路運動》一文中回憶道：「鐵路公司於四月底接到了清廷初六、十一兩個命令，特約集各法團和駐省的股東於五月初一日在公司內會商應付辦法。到會的人數不多，諮議局的常駐議員全體出席，情緒尚不過激，對收歸國有問題初未極端反對，只要求政府把商辦公司歷年的用款和上海的倒賬、開工的費款，一律承認，償還六成現金，搭用四成股票，並把宜昌所存現金七百餘萬兩和公司陸續收存的股款，統由此次召開的特別股東會自行議決處理。公司即根據這個決議，具文呈請督署轉電清廷……這次會議，完全遵循法定程序，作平和的請求。」
當時有一份影響力巨大的刊物為《蜀報》，主筆鄧孝可，在《蜀報》上頻頻著文，盛讚鐵路國有政策，提出了「爭款不爭路」的口號，只要求政府承認和償還四川民眾的股款，其發表的《川路今後處分議》一文，代表了四川省紳商立憲派主流的觀點。
文章中說：川人對鐵路國有和四國借款，不主張從根本上反對，只提出有條件之要求。理由是，借款如能通過資政院，不以鐵路作抵押，借款又有確實的用途，償還時不波及川路，就不必作「根本」的反對。政府收回鐵路如果能按期速成，以政府龐大的實力，將來或能擴建為川藏鐵路，同時修路時如果能用川人、購川材，就不必爭論國有還是商辦。鄧文中還強調說：鐵路國有可以免除租股的擾民累贅，將來政府退還了路款，四川省可以用這筆錢來「辦幾件至要至善之事」，如擴大川航事業、扶植川省銀行、籌謀教育基金、興辦礦工各實業等。鄧孝可的文章通篇洋溢著和平基調和樂觀主義情緒，與後來立憲派在保路運動中的激烈態度形成了鮮明的對照。
鄧孝可（一八六九～一九五○），字守源，四川奉節人，早年曾與蒲殿俊等赴日本留學，經常與一幫留學生邀約了去箱根國立公園看櫻花。當時立憲派魁首梁啟超先生就住在箱根附近，鄧孝可等人借看櫻花為名，實際上是去聽梁啟超講演。一九○七年，鄧孝可回國後投身於實業救國，遊說夔州府知府，得其支持，以官本三萬兩白銀創辦了官督商辦的夔府寶華煤炭公司，統買統銷夔州府屬各煤窯的煤炭，由鄧孝可親任經理。一九○九年，四川省成立諮議院，鄧孝可作為夔州府的議員代表，被選舉為諮議局文牘部主事。將夔府寶華煤炭公司經理一職，交給了其胞弟鄧孝然。
為了更加有效地掌握輿論工具，一九一○年八月，由省諮議局骨幹議員和紳商頭面人物集股五千元，成立了以蒲殿俊為社長，朱山為總編輯的《蜀報》社，並將《蜀報》作為省諮議局的機關報。《蜀報》從一九一○年八月十五日創刊，出版六期之後，改由鄧孝可接任主編。《蜀報》主要內容是宣傳預備立憲和地方自治，間或也討論國學，評述外著。蒲殿俊、蕭湘、鄧孝可、楊任欽、葉治均、黃言昌、沈宗元、白堅、程瑩度等四川立憲派重要人物，均有論著或譯述在該報上發表。鄧孝可更是以其才思敏捷、文筆犀利而馳名。《蜀報》發行量一千多份，四川許多州縣都設有代辦處，重慶、上海、北京等地還設有分售處。該報內容豐富，規模較大，印刷和裝訂都比較精美，一時被稱為蜀中報業巨擘，在四川各界特別是在社會中上層有較大的影響，鄧孝可也因此成為四川省家喻戶曉的人物。