燃料電池(札記)

燃料電池是一門需要多種專業領域專家合作研究的學問，它不僅在能量轉換上有著相當高的效率，也十分符合人們對於綠色能源的要求。作者在研讀此學問時有諸多心得，秉持著學術分享的理念，將此心得出版成書，希望能讓有興趣的讀者快速的進入燃料電池的世界，與世界各國的專家一同研究，以期讓燃料電池成為新一世代的普遍能源。

馬承九╱成功大學機械系資深退休教授

第一章　概論
§1-1　燃料電池根源
§1-2　燃料電池的創始
§1-3　燃料電池機件的改進
§1-4　燃料電池電解質的改進
§1-4-1　磷酸電池
§1-4-2　鹼液電池
§1-4-3　質子交換膜或高分子塑膠電池
§1-4-4　熔融碳酸鹽電池
§1-4-5　固體氧化物電池
§1-5　燃料電池電極的改進
§1-5-1　石墨
§1-5-2　孔性鎳及銀
§1-5-3　瓷質或瓷和金屬的混合物
§1-6　燃料電池所用原料的改進
§1-6-1　經調治後可作燃料電池的現有燃料→天然氣
§1-6-2　經調治後可作燃料電池的現有燃料→燃煤
§1-6-3　強調治後可作燃料電池的現有燃料
§1-6-4　甲醇酒精、氨及其他
§1-7　燃料電池所有供輸的改進
§1-8　燃料電池較原發明的增添

第二章　燃料電池發展概況
§2-1　能量及技術在先古期發情形
§2-2　低溫燃料電池演進過程
§2-3　二次世界大戰後各國對低溫燃料電池所發展情形
§2-3-1　英國對燃料電池的發展情形
§2-3-2　美國對燃料電池的發展情形
§2-3-3　蘇聯對燃料電池的發展情形
§2-3-4　德國對燃料電池的發展情形
§2-3-5　日本對燃料電池的發展情形
§2-3-6　歐陸及亞美其他國家對燃料電池發展情形
§2-4　高溫燃料電池演進情形
§2-4-1　MEFC的演進過程和現況
§2-4-2　SOFC的演進和現況
§2-5　車軸用燃料電池演進情形
§2-5-1　美國採用燃料電池作車軸動力的演進
§2-5-2　日本採用燃料電池作車輛動力的演進
§2-5-3　歐陸採用燃料電池作車輛動力的演進

第三章　燃料電池系統
§3-1　緒言
§3-2　燃料電池相對優劣
§3-3 性燃料電池系統
§3-3-1 性燃料電池電極等的製造
§3-3-2 性燃料電池所生H2O的排洩
§3-4　燐酸燃料電池系統
§3-4-1　燐酸燃料電池的電極
§3-4-2　燐酸燃料電池運轉情形
§3-4-3　燐酸燃料電池機構及實例
§3-5　質子交換膜燃料電池系統
§3-5-1　質子交換膜燃料電池的性能
§3-6　直輸甲醇燃料電池系統
§3-6-1　直輸甲醇燃料電池電解質原膜
§3-6-2　直輸甲醇燃料電池電極觸媒
§3-6-3　直輸甲醇燃料電池系統
§3-7　熔蝕碳酸鹽燃料電池系統
§3-7-1　MCFE電解質
§3-7-2　MCFE再循環及實用
§3-8　固體氧化物燃料電池系統
§3-8-1　固體氧化物燃料電池械件製造
§3-8-2　固體氧化物燃料電池的連接器
§3-8-3　SOFC的碳氫化合物的調治

第四章　燃料電池分析
§4-1　基本概念
§4-2　燃料電池中的概括分析
§4-3　單一燃料電池所生電壓的理論分析
§4-4　燃料電池中每一電池所生電壓實際情形
§4-5　電極動力學
§4-6　燃料電池中電化反應所致的效能
§4-7　燃料電池中質傳和熱傳
§4-8　燃料電池操作情況及系統設計
§4-9　氫的儲存