柴油機燃料供給與調節（簡體書）

《柴油機燃料供給與調節》內容涉及柴油機及其燃料供給系統的發展歷史、相互關係以及發展前景；柴油機燃料、燃燒、混合氣形成以及噴油液力過程的基本理論；傳統燃料供給與調節系統以及電控系統的結構和工作原理；柴油機與燃料供給系統的合理匹配以及油泵、油嘴中典型精密偶件加工工藝及設備等多方面內容。
《柴油機燃料供給與調節》適合內燃機領域廣大工程技術人員與高校師生參考閱讀。

高宗英，1936年生，1957年畢業于南京工學院（現東南大學）機械工程系，1981年在奧地利格拉茨工業大學獲博士學位，是新中國成立后出國留學人員中的第一位內燃機博士，1984年經國家教委與國務院學位委員會特批為教授，博士生導師。曾任江蘇理工大學（現江蘇大學）校長，并長期擔任全國內燃機專業指導委員會副主任委員，曾任中國內燃機學會常務理事，江蘇省內燃機學會副理事長，現任中國內燃機學會專家諮詢委員會副主任委員，還先后擔任浙江大學、東南大學、南京理工大學客座教授，天津大學國家內燃機燃燒學重點實驗室學術委員。在國內外雜志上發表論文90多篇，并有譯著多部。曾先后獲得江蘇省優秀教師、優秀研究生導師和優秀學科帶頭人等光榮稱號。
朱劍明，1956年生，1983年畢業于江蘇工學院（現江蘇大學）內燃機專業，現任一汽集團無錫油泵油嘴研究所所長，中國內燃機工業協會副理事長，同時擔任中國內燃機學會和中國汽車工程學會兩個燃油噴射委員會的主任委員，上海理工大學與江蘇大學客座教授，博士生導師，長期從事柴油機及其油泵油嘴行業的科研、管理與領導工作，先后獲得機械電子工業部優秀青年專家、中國機電工業年度十大風雲人物、中國汽車工業傑出人物和2008中國工業經濟年度十大風雲人物等光榮稱號。

序
前言
第1章 柴油機燃料供給與調節系統概述1
1.1 柴油機及其燃料供給與調節系統的發展簡史1
1.2 柴油機燃料供給與調節系統的功能、要求、組成及分類9

第2章 柴油機的燃料、混合氣形成與燃燒18
2.1 柴油機的燃料18
2.1.1 柴油的有關標準說明19
2.1.2 重油25
2.1.3 代用燃料26
2.2 柴油機的混合氣形成與燃燒29
2.2.1 燃燒熱化學29
2.2.2 柴油機混合氣形成與燃燒特點及其燃燒室分類32
2.2.3 直噴式柴油機氣缸內的氣體流動37
2.2.4 柴油機的燃燒過程與放熱規律48
2.3 柴油機的燃油噴霧66

第3章 柴油機的燃料噴射過程72
3.1 泵—管—嘴系統的噴油過程72
3.2 幾何供油規律和噴油規律74
3.3 噴油規律的確定76
3.4 噴油過程計算方法簡介78

第4章 燃料供給與調節系統低壓油路的主要部件88
4.1 油箱88
4.2 連接油管88
4.3 濾清器88
4.4 輸油泵90
4.5 其他部件94

第5章 噴油泵96
5.1 直列式噴油泵的工作原理與典型結構分析96
5.2 直列式噴油泵的系列化與工作能力的評價指標103
5.3 直列式噴油泵主要零件結構特點及其基本參數的確定106
5.3.1 柱塞直徑dp和有效供油行程he106
5.3.2 柱塞偶件的結構特點107
5.3.3 凸輪型線及其對柱塞運動的影響111
5.3.4 挺柱與滾輪的結構114
5.3.5 出油閥的結構與減壓作用115
5.3.6 噴油泵的速度特性及其校正116
5.4 單體式噴油泵118
5.5 分配式噴油泵121

第6章 噴油器133
6.1 噴油器的結構與分類133
6.1.1 噴油器的構造和工作原理133
6.1.2 低慣量噴油器與P系列噴油器134
6.1.3 噴油器的開啟壓力135
6.1.4 雙彈簧噴油器136
6.1.5 噴油器在柴油機氣缸蓋上的安裝136
6.1.6 噴油器的型號137
6.2 噴油嘴偶件及其性能137
6.2.1 軸針式噴油嘴138
6.2.2 孔式噴油嘴139
6.2.3 噴油嘴偶件的型號與系列尺寸140
6.3 噴油嘴的噴孔面積和流通特性141
6.4 噴油嘴噴孔與油束空間分布設計144
6.5 柴油機的異常噴射現象145
6.5.1 二次噴射145
6.5.2 氣穴與穴蝕146
6.5.3 不穩定噴射147

第7章 調速器和提前器149
7.1 調速器的功能和分類149
7.1.1 調速器按其結構與工作原理分類150
7.1.2 調速器按其功能分類151
7.2 調速器的工作原理、性能指標與靜力計算152
7.2.1 柴油機的調速特性和離心式調速器的工作原理152
7.2.2 調速器的性能指標155
7.2.3 調速器的靜力計算159
7.3 直列式噴油泵調速器的典型結構161
7.3.1 RQ兩極調速器162
7.3.2 RQV全程調速器167
7.3.3 RQV-K全程調速器169
7.3.4 RSV全程調速器175
7.4 VE分配泵的調速器179
7.5 直列式噴油泵的供油提前器188

第8章 柴油機燃料供給與調節系統的電子控制193
8.1 柴油機電控系統概述194
8.1.1 系統組成194
8.1.2 傳感器和執行器195
8.1.3 電控單元與控制策略203
8.2 直列式噴油泵的電子控制208
8.2.1 油量調節機構（電子調速器）210
8.2.2 供油正時調節機構211
8.3 分配泵的電子控制212
8.3.1 位置控制式分配泵213
8.3.2 時間控制式軸向柱塞分配泵214
8.3.3 時間控制式徑向柱塞分配泵215
8.4 單體泵和泵-噴嘴的電子控制217
8.4.1 電控單體泵系統217
8.4.2 電控泵-噴嘴系統218
8.5 共軌系統的電子控制222
8.6 電控系統軟件結構與開發流程231
8.6.1 電控軟件結構231
8.6.2 電控軟件開發流程233
8.7 電控系統標定237
8.7.1 標定工作原理237
8.7.2 標定工具與方法238

第9章 燃料供給系統與柴油機的匹配243
9.1 燃料供給系統與柴油機匹配的要求及方法243
9.1.1 系統匹配的目標與要求244
9.1.2 系統匹配的技術步驟244
9.1.3 系統匹配的一般方法246
9.2 柴油機燃料供給系統循環噴油量的匹配248
9.2.1 循環噴油量的確定248
9.2.2 匹配工作中的油量計量傳遞253
9.2.3 燃料供給系統在試驗臺上的噴油量調試254
9.3 柴油機燃料供給系統噴油時間特性的匹配256
9.3.1 噴油提前角257
9.3.2 噴油持續期259
9.3.3 噴油壓力260
9.3.4 噴油規律262
9.4 燃料供給系統參數與燃燒室的空間匹配分析263
9.4.1 油束在燃燒室內的發展及形態變化264
9.4.2 噴油嘴噴孔油線在燃燒室內的分布原則264
9.4.3 噴孔油線在燃燒室內的分布計算實例267
9.4.4 噴油嘴參數與柴油機匹配的分析268

第10章 柴油機燃料供給系統典型零件製造和關鍵工藝技術270
10.1 燃料供給系統的工作條件和要求270
10.2 燃料供給系統典型零件分類與常用加工方法271
10.3 超精密磨削及磨粒加工工藝技術272
10.3.1 概述272
10.3.2 CBN磨削技術273
10.3.3 幾種常用磨削工藝簡介273
10.4 電加工技術278
10.5 燃料供給系統典型精密零件的製造技術和工藝279
10.5.1 毛坯的制取279
10.5.2 精密零件的初加工279
10.5.3 小直徑深孔初加工和槍孔鉆280
10.5.4 精密零件的熱處理280
10.5.5 精密零件的精加工281
10.5.6 典型精密零件製造工藝及
設備示例281
參考文獻285