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《汽車底盤電控技術彩色圖解》主要內容包括自動變速器、無級變速器、雙離合器變速器、電控四輪驅動系統、電控空氣懸架、電控轉向系統、電子防滑系統以及電子駐車系統等底盤技術,介紹了新型轎車和SUV底盤新技術的構造、原理及常見故障的診斷方法。
《汽車底盤電控技術彩色圖解》利用彩色圖解的形式,內容精煉,系統全面,注重實用性,適于汽車新技術培訓及汽修人員自學,也是高級汽車職業院校的教學參考書。
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目次
前言
第一章 自動變速器、無級變速器和雙離合器變速器
第一節 自動變速器
一、自動變速器的構造特點和發展趨勢
二、自動變速器的控制模式
三、自動變速器主要傳感器和執行器的工作原理
四、自動變速器主要傳感器和執行器的故障分析
五、自動變速器車輛路試故障分析
六、主油壓測試結果的分析
七、自動變速器進入失效保護
八、新型自動變速器的主要優點
九、自動變速器的局限性
第二節 無級變速器(CVT)
一、CVT的發展歷史
二、無級變速器的組成和工作原理
三、無級變速器的優點
四、無級變速器的局限性
五、無級變速器常見故障分析
第三節 雙離合器變速器
一、雙離合器變速器的歷史和發展
二、雙離合器變速器的優點和局限性
三、雙離合器變速器的控制模式
四、雙離合器變速器的換擋原理
五、6速DSG各擋傳動路線
六、DSG離合器冷卻系統
七、濕式和“干式”雙離合器的區別
八、DSG對雙離合器的控制
九、DSG變速器油
十、DSG電控系統傳感器
十一、DSG電控系統執行器
十二、控制單元過載保護和警報警示系統
第二章 電控四輪驅動系統
第一節 四輪驅動車的驅動方式和驅動模式
一、越野車和轎車的驅動方式
二、四輪驅動車的驅動模式
三、分動器
四、防滑差速器
第二節 典型的四輪驅動系統
一、奧迪電子轉矩分配四輪驅動系統
二、豐田電子轉矩分配四輪驅動系統
第三章 汽車懸架
第一節 穩定桿系統和整體式底盤模塊
一、主動式穩定桿系統
二、整體式底盤模塊
第二節 麥弗遜式懸架系統
一、麥弗遜式和燭式懸架
二、多連桿麥弗遜式懸架系統
三、懸架是否變形的檢查
第三節 電控懸架系統
一、電控懸架減振器的類型與各自特點
二、電控液壓懸架系統
三、電控空氣懸架系統
四、電磁懸架系統
五、動力調節懸架系統(KDSS)
第四節 輪胎智能監視系統
一、輪胎智能監視系統的分類
二、輪胎智能監視系統的初始化
三、輪胎氣壓傳感器的讀入程序
第四章 電控轉向系統
第一節 電動助力轉向系統(EPS)和電控液壓助力轉向系統(EPHS)
一、概論
二、EPS的結構特點和工作特性
三、電動助力轉向系統(EPS)的優點
四、電動助力轉向系統的維修
五、電動可調轉向柱
第二節 主動式轉向系統(AFS)
一、主動式轉向系統的結構特點和工作原理
二、主動式轉向系統特有的作用
第五章 巡航控制系統
一、定速巡航控制系統
二、自適應巡航控制系統(CCS)
三、主動式巡航控制(ACC)系統
四、低速巡航駕駛輔助(CRAWL)系統
五、陡坡緩降控制(HDC)系統
第六章 電子防滑系統
第一節 防抱死制動系統(ABS)
一、ABS的組成和功用
二、ABS故障的診斷
第二節 ABS的衍生系統
一、EBD系統
二、EBA系統和BA系統
第三節 牽引力控制系統(TCS)
一、TCS的作用
二、TCS的控制方式
第四節 電子控制車輛行駛穩定系統
一、電子控制車輛行駛穩定系統的主要傳感器
二、車輛穩定性控制(VSC)系統
三、車輛穩定性輔助(VSA)系統
四、車身電子穩定程序(ESP)
五、動態穩定控制(DSC)系統
六、動態行駛平穩(VDC)系統
七、制動系統輔助裝置
第七章 電子駐車制動(FPB)系統
第一節 電子駐車制動(EPB)系統的主要特點和優點
一、電子駐車制動系統的組成和特點
二、電子駐車制動系統的發展現狀
三、電子駐車制動系統的主要優點
第二節 電子駐車制動系統的附加功能和注意事項
一、電子駐車制動的附加功能
二、使用電子駐車制動時需要注意的事項
三、電子駐車制動系統故障分析
第一章 自動變速器、無級變速器和雙離合器變速器
第一節 自動變速器
一、自動變速器的構造特點和發展趨勢
二、自動變速器的控制模式
三、自動變速器主要傳感器和執行器的工作原理
四、自動變速器主要傳感器和執行器的故障分析
五、自動變速器車輛路試故障分析
六、主油壓測試結果的分析
七、自動變速器進入失效保護
八、新型自動變速器的主要優點
九、自動變速器的局限性
第二節 無級變速器(CVT)
一、CVT的發展歷史
二、無級變速器的組成和工作原理
三、無級變速器的優點
四、無級變速器的局限性
五、無級變速器常見故障分析
第三節 雙離合器變速器
一、雙離合器變速器的歷史和發展
二、雙離合器變速器的優點和局限性
三、雙離合器變速器的控制模式
四、雙離合器變速器的換擋原理
五、6速DSG各擋傳動路線
六、DSG離合器冷卻系統
七、濕式和“干式”雙離合器的區別
八、DSG對雙離合器的控制
九、DSG變速器油
十、DSG電控系統傳感器
十一、DSG電控系統執行器
十二、控制單元過載保護和警報警示系統
第二章 電控四輪驅動系統
第一節 四輪驅動車的驅動方式和驅動模式
一、越野車和轎車的驅動方式
二、四輪驅動車的驅動模式
三、分動器
四、防滑差速器
第二節 典型的四輪驅動系統
一、奧迪電子轉矩分配四輪驅動系統
二、豐田電子轉矩分配四輪驅動系統
第三章 汽車懸架
第一節 穩定桿系統和整體式底盤模塊
一、主動式穩定桿系統
二、整體式底盤模塊
第二節 麥弗遜式懸架系統
一、麥弗遜式和燭式懸架
二、多連桿麥弗遜式懸架系統
三、懸架是否變形的檢查
第三節 電控懸架系統
一、電控懸架減振器的類型與各自特點
二、電控液壓懸架系統
三、電控空氣懸架系統
四、電磁懸架系統
五、動力調節懸架系統(KDSS)
第四節 輪胎智能監視系統
一、輪胎智能監視系統的分類
二、輪胎智能監視系統的初始化
三、輪胎氣壓傳感器的讀入程序
第四章 電控轉向系統
第一節 電動助力轉向系統(EPS)和電控液壓助力轉向系統(EPHS)
一、概論
二、EPS的結構特點和工作特性
三、電動助力轉向系統(EPS)的優點
四、電動助力轉向系統的維修
五、電動可調轉向柱
第二節 主動式轉向系統(AFS)
一、主動式轉向系統的結構特點和工作原理
二、主動式轉向系統特有的作用
第五章 巡航控制系統
一、定速巡航控制系統
二、自適應巡航控制系統(CCS)
三、主動式巡航控制(ACC)系統
四、低速巡航駕駛輔助(CRAWL)系統
五、陡坡緩降控制(HDC)系統
第六章 電子防滑系統
第一節 防抱死制動系統(ABS)
一、ABS的組成和功用
二、ABS故障的診斷
第二節 ABS的衍生系統
一、EBD系統
二、EBA系統和BA系統
第三節 牽引力控制系統(TCS)
一、TCS的作用
二、TCS的控制方式
第四節 電子控制車輛行駛穩定系統
一、電子控制車輛行駛穩定系統的主要傳感器
二、車輛穩定性控制(VSC)系統
三、車輛穩定性輔助(VSA)系統
四、車身電子穩定程序(ESP)
五、動態穩定控制(DSC)系統
六、動態行駛平穩(VDC)系統
七、制動系統輔助裝置
第七章 電子駐車制動(FPB)系統
第一節 電子駐車制動(EPB)系統的主要特點和優點
一、電子駐車制動系統的組成和特點
二、電子駐車制動系統的發展現狀
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