世上最純淨的北國風光
阿拉斯加位於美國西北太平洋沿岸，是美國面積最大的一州，東接加拿大的育空、英屬哥倫比亞，南鄰阿拉斯加灣、太平洋，西瀕白令海、白令海峽、楚科奇海，與俄羅斯楚科奇自治區相望，北臨北冰洋。
阿拉斯加除了壯麗的山河美景、以及野性的動物生態之外，還擁有各種經典勝景，一樣讓人大開眼界，可欣賞世上最純淨的北國風光。
作者透過坐郵輪、自行駕車、搭飛機等三種方式，遍遊阿拉斯加，帶領讀者展開一趟極光、景觀、生態知性、冰河之旅。

作者簡介

烏騰與馬妞
「做一個旅行者，不祇當個遊客！」
烏騰（陳海騰），目前兼任班芙、育空和阿拉斯加的攝影領隊，與太太馬慧嫻（馬妞），都熱愛旅遊攝影，自2000年開始，走訪過無數國家，收録了許許多多讓人回味的作品。
在移民加拿大期間，因地利之便，多次去過阿拉斯加和育空，還有一次自行駕車横越加拿大，最遠到達紐芬蘭島，其他如沿著洛磯山一路往南的行程也數不勝數。5年來總共開車超過20萬公里，僅僅油錢就花了百萬台幣以上！
在攝影的旅途上，因為好奇，想知道更多，知得更多，就更加想尋求更好，於是一次又一次的踏上征途，不只是為了要追求某個動人故事的原委，更為了要完成心底裡那幅美麗圖畫。
很多朋友對極地也充滿好奇與嚮往，但是限於氣候險惡，或是資訊不足，不敢獨自前往，希望我們的探險經驗，能夠充當大家的領隊，帶領大家深入極地，飽覽極地風光。

名人/編輯推薦

身歷其境阿拉斯加駱崇賢（中華攝影雜誌社社長）

國家地理雜誌總監David Griffin曾說，「攝影作品具有一種力量，可以讓我們在媒體資訊氾濫的世界裡，把持住自己，為我們心靈裡某個重要的時刻留下珍貴記憶。」這個年代旅遊少不了攝影，相機似乎已取代紙筆，在旅途中紀錄每條走過的路和看到的美景。
兩位作者因愛好攝影，移民加拿大後，多次進入阿拉斯加。這塊被喻為美國最後的邊疆，是美國最大的一州，有豐富的天然資源，也有許多野生動物，這片土地常被列為人一生一世必去的地方。兩位作者以相機紀錄當地相當多的資訊和故事，整本書以照片呈現。無論是壯麗的冰川、國家公園、野生動物、人文歷史，這些照片彷彿帶著讀者一起去旅行，有如親臨現場，親自體驗阿拉斯加。

序

不只為了美景，更為了找尋大自然
猶記得5年前我們移居加拿大溫哥華，便被阿拉斯加這塊未被開發的神秘大地吸引，旋即積極籌畫北上，滿足心中的好奇。後來，我們一次又一次地踏上阿拉斯加，不只是為了追求某個動人故事的原委、或是追尋心底那幅美麗的圖畫，更是為了要完成探索北國的夢想，所以前後三次到訪阿拉斯加！
第一次和大多數人一樣，乘坐郵輪，去過那三個邊疆小鎮，聽過差利卓別林那淘金熱的陳年往事，也體會過冰河灣的壯麗風光。
接下來我們自行駕車，從溫哥華一路北上，沿著阿拉斯加公路一共走了5千公里來到安格列治，然後天南地北的訪查了阿拉斯加每一處景點，意外發現位於基奈半島上的荷馬和基奈灣國家公園，中途的賞鳥和觀覽冰川比冰河灣更勝一籌；在聖伊利亞山脈西麓有一個曾經是世界最大的堅尼閣銅礦場，最後被大投資家J.P.摩根「始亂終棄」！我們在迪拉利國家公園尋找過「五個巨頭」(5種北地特有動物)，也在費爾班克斯苦等過北極光。
第三次則是搭飛機，目標是北美洲最北端的小鎮巴羅，到北冰洋洗腳趾，也去體驗那永晝的子夜陽光。最後，為了捕捉棕熊站在瀑布上等著吃魚的鏡頭，還不惜花費巨資去了兩趟卡特麥。
或許有人認為這是一本旅遊工具書，或是攝影集？而我個人則設定為「北美自駕旅遊攝影指南」，翔實記載地毯式的行程，清楚呈現阿拉斯加的每一條主要道路，重要的是，這本書耗資百萬旅費，整理了五百多張精采照片，未曾錯過每一個值得欣賞的景色，絕對讓你大開眼界，發出對大自然的驚嘆！

第二章：悠哉郵輪奢華享受
2—l：完全逃逸，遠離塵囂
2—2：有熊有魚有圖騰，Ketchikan大有看頭
2—3：首府朱諾，繞着冰川跑
2—4：Skagway淘金傳奇，重現發財夢戲碼
2—5：航向冰河灣，郵輪之旅的最高潮
2—6：風暴製造機，阿拉斯加灣氣象萬千

第三章：遠征Alaska Highway 唯一大道通南北
3—1：漫漫征途，一站站走過
3—2：Dawson Creek，阿拉斯加公路起點
3—3：進入育空，感覺一切未開發
3—4：探索阿拉斯加，是終點也是起點
3—5：Richardson古道，貫穿綺麗緻景

第四章：半島遊踪基奈風光更勝冰河灣
4—1：基奈峽灣，海洋生物讓你一次看個夠
4—2：海鳥一樂園，Homer賞不完

第五章：Wrangell-St.Elias國家公園尋尋覓覓
5—1：冰上飛？馬塔努斯卡冰川做得到
5—2：廢棄之城堅尼閣，大投資家始亂終棄

第六章：穿越阿拉斯加直闖北極海
6—1：Denali國家公園，「高」知名度
6—2：金心之城 Fairbanks，幾度夕陽紅
6—3：Dalton公路，世界十大魔鬼公路
6—4：世界之巓巴羅，愛基斯摩天生獵人

書摘/試閱

北上，去阿拉斯加，很少有人會選擇走Whistler的99號省道，而不走往Hope那條大路，從Whistler翻越海岸山脈Coastal Mt.往北走，路程較短，可是時間更長！
威士拿Whistler，200㎞的路程，從温哥華市區走了快3小時才到。威士拿是北美5大滑雪場之首，曾舉辦過2010年冬季奧運會，Ilanaaq的雕像，就是當年冬奧的吉祥物。毎年冬天滑雪時節，都會吸引2百萬以上滑雪迷前來朝聖。
在12月中到3月底的毎個星期天的晩上，就在坐鑬車的Skiers Plaza廣埸上，還有冰火秀Fire & Ice Show，有最優秀的滑雪健兒為你表演。
經過了彭伯頓Pemberton的牧場和彭伯頓冰原，越過了海岸山脈，山區面貎竟然截然不同。從原本青翠蒼綠，變成了枯澀乾燥。但是，上帝沒有徧心，乾旱土地有黄金……。1858年Lillooet黄金的發現，開始了卑詩省的歴史，當時菲沙河低陸平原還是片蠻荒之地，淘金客最初是從哈里遜湖、 Lillooet湖抄小路上去彭伯頓，再從彭伯頓順着山谷下來Lillooet，稱為Lillooet牛徑，這條山路後來被Cariboo徑取代，並且湮沒。取代這條山路的Cariboo徑是從Hope沿着菲沙河北上到逹Lillooet，再後來的l號橫加公道更加捨棄Lillooet而在Lytton就改道湯普遜河。
在海岸山脈背風面乾旱的深山上，想不到現在還有許多原住民部落，白人相對不多，讓人好奇，印弟安人為何老愛挑選不宜人居的地方居住，而且在這種自然環境不佳的地方，白人所砍的挖的都跟他們無關(指礦藏和林木)，他們是靠甚麼生活的呢！
百哩屋100mile house是卡里布淘金時代的主要中繼站，現在是一個2千人口的大鎮。(加國人少，在郊區袛要有1000人以上居住的就算大鎮，幾萬人住的就算小城。)因為在巴克維爾Barkerville找到更多黄金，1865年一條從威廉斯湖延伸到奎内爾，再從奎内爾入山的馬車道Cariboo wagon road很快就被建立，取代了原來入山的羊腸小徑。在奎内爾Quesnel，貨物除了陸路外還可以選擇循菲莎河走水路進出，奎内爾於焉成為當年卡里布淘金物資的主要轉運站。
現在，當你從奎内爾走80㎞走入巴克維爾這個歴史礦村，你會驚訝發現這個山區廢巷仍保留着
150年前前人留下的歷史踪跡。每年夏天5~9月，都有真人為你重現當年風貌！
喬治王子城住了7萬5千人，有三座紙漿廠和兩所大學，是卑詩省北部第一大城，也是北部的重要交通樞紐，不過物價有點貴，而且治安聽説是全加國倒數的。
如果你車速不快，奎内爾或威廉斯湖離PG都各袛有100~200㎞的距離，而且都是個有1萬人居住的城鎮，
非常容易安排食宿，你就不一定要在一日内從温哥華趕780㎞路趕到PG過夜。
喬治王子城的名字源於英皇喬治五世的第四個王子。喬治王子城有兩條大路通往阿拉斯加，第一條是沿97號公路繼續北上去到阿拉斯加公路的起點：道森溪Dawson Creek；另外ー條向西改行黄頭公路再沿37號公路轉北
接上阿拉斯加公路。大多數人都走97公路，比較遠但是路比較直，一出城就看到此行的第ー隻野生動物，是隻豺狼。
在攀過洛磯山途中經過「月亮灣」。像這種「月亮灣」，在加拿大洛磯山很多！「修路英雄」。通過洛磯山脈分水嶺，養工處在夏日正加趕修路，冬雪若一到來，所有工夫都要停止！
離開喬治王子城，愈往北愈少人住，走了快400公里快到草原才遇到一個有2千多人口稍微像個市鎮的切特溫德Chetwynd。 Chetwynd鎮上有幾十個電鋸雕刻，讓人覺得她是一個藝術小鎮。Chetwynd也是以伐木為主，木材是加國的出口大宗，據他們説：「加國的森林砍100年都砍不完。」
第二日午後，咱就到了道森溪Dawson Creek。Dawson Creek雖然位處BC省，可是卻在洛磯北山東側的背風山脚下，以草原農牧為主，距離亞省的省會愛民頓Edmonton袛有580㎞半天車程，卻是在大溫哥華地區的1300㎞以外，所以生活圈與Edmonton更近，而且從Dawson Creek往東南方向開始，盡是一片無盡的起伏麥田，是的，我們已經進入大草原區了！

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