海洋與文明（簡體書）

儘管地球表面的70%都被水覆蓋，但歷史敘述卻一直是陸地中心論的。作者試圖改變這一現狀，將重心從陸地轉向水域，帶領讀者通過海洋來縱觀歷史。無論對於資深的水手還是航海的門外漢來說，作者提供的資料都是十分寶貴的。
——《出版人周刊》星級推薦

有感於海洋世界的重要性在大眾認知層面日益衰減，作者為我們帶來了這部宏大的全球海洋史。這樣一部內容全面而豐富的著作，必將構成海洋史研究領域的堅實基礎。
——美國圖書館協會《書單》雜誌

該書引人入勝，文采斐然，作者富有說服力地論證了海洋如何構成了一條通向現代世界的路徑。
——美國《外交》雜誌

該書包括豐富的史實與細節，從我們與海洋、湖泊、河流、運河之間關係的角度，講述了人類歷史的故事。
——《亞洲書評》

該書展現了出色的問題意識、優雅的文筆和百科全書式的視野。作者有力地提醒了我們，人類“乘船走向海洋”的衝動塑造了一切世代的全部文明。
——《華爾街日報》

毫無疑問，該書是目前為止最全面的一部海洋史。作者滿懷激情地向我們講述了海洋的故事，在當今的歷史著作中，這種激情是十分少見的。
——《泰晤士報》

這是一部壯麗而全面的世界史，將我們從大洋洲的原始居民帶入了集裝箱時代。
——英國《每日電訊報》

這是一部最可讀、最新鮮、最刺激、最全面、最敏銳、最富洞見而且最新的——簡而言之是最好的——世界海洋史。
——倫敦大學瑪麗皇后學院歷史學教授
菲利普·費爾南多-阿梅斯托

該書對全球史進行了全新的審視。借助關於船隻、風帆、風向、海流、航海技術及海洋法的大量知識，作者向我們呈現了一部從吃水線視角觀察的生動的世界史。
——斯坦福大學東亞研究中心主任
卡倫·魏根

這是一個視角嶄新且嚴謹有據的故事，閱讀該書彷彿親歷一段令人欣喜的旅程。
——《達拉斯晨報》

《海洋與文明》是一部跨國界、跨學科的歷史著作，主要關注各塊大陸之間的海上聯繫，並揭示其中重大的跨文化影響和變化。儘管書中並不缺乏關於帝國、王國和城邦的故事，但沿海地區與海上航路也佔據著同樣重要的位置，來自不同地區的人們在那裡不僅交換商品，也交換著語言、思想和宗教，並接觸到其他地區的商業、法律、審美乃至飲食。
得益於最近的一項發展，撰寫一部全球海洋史變得越來越容易了，那就是海上貿易本身的日益全球化，中國等國家正在逐步奪回其自16、17世紀以來主導全球航路的地位。尤其對於中國而言，這種複興伴隨著一種很自然的好奇心，那就是在古代以及晚近的歷史上，在漫長而寬闊的亞洲海岸上，海上商業和移民活動在商品與文化的傳播過程中究竟扮演了怎樣的角色。海上交流（以及這種活動的偶爾中斷）在中國文化的形成過程中起到了重要的塑造作用，同時，它也使中國的文化和觀念得以通過亞洲的海上航路廣為傳播。
對於中國和世界其他國家的讀者而言，這段歷史所提供的知識都是同樣重要的。直到最近，除了中國廣州的“行商”之外，大多數西方人對海洋中國的歷史仍然所知甚少。其結果便是，18至19世紀的“行商”制度就像商業超新星散發出的耀眼光芒——輝煌而短暫，而且完全出乎人們的意料。於是，這很自然地導致了人們誤解和低估了中國商業活動的海洋取向，這一取向的突出表現就是中國“無政權保護的商人”（歷史學家王賡武以此描述福建商人）在海外的商業領地（如新加坡、雅加達、馬尼拉等）。正是這種古老的海上活動傳統，幫助中國的航海業從20世紀60年代初的不到30艘國際貿易船隻發展到今天世界上最龐大的國有艦隊。
在人們與全球海洋的互動關係中，最顯著的一個特徵可能就是其普遍性，甚至影響到那些對航海活動持消極態度的人。這一點在古希臘和古代中國並無不同，在世界其他國家的漫長歷史上亦是如此。那些以海上貿易為生的人儘管常常遭遇反對和阻力，卻以飽滿的熱情開創了自己的事業，並在此過程中豐富了自身及互動對象的文化內涵。
與此同時，任何地方的水手都知道，海洋是一個無情的對手，對其應該懷有敬畏，而不是一意將其征服。孔子在《論語》中說：“四海之內，皆兄弟也。”正如本書所展示的，如果說為我們所共享的全球海洋的歷史有什麼可以告訴我們的，那便是這句簡單的真理。

林肯·佩恩