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商品簡介
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贛昌高鐵是“京港通道”的重要組成部分。本書以昌贛高鐵9標萬安隧道為例，該隧道全長13927.78m，穿越18條斷層、15條節理密集帶及1處褶皺、5段強富水區段、8段中富水區段、最大湧水量預測為77904.39m3/天，穿越地形為山巒疊嶂、地形險峻、溝穀狹長，隧道洞身基岩主要為砂質板岩等，岩體堅硬成板狀結構、弱風化等。針對萬安隧道岩質軟硬差別大、風化不均、岩漿活動強烈、斷裂縱橫交錯、岩體切割破碎等特殊地質條件和長大隧道建設的工程難點，為確保隧道的施工質量和安全，減少開挖風險，作者及其團隊的工程技術人員在施工實踐中不斷創新，解決了很多技術難題，如砂質板岩快速施工及岩爆控制技術、Ⅲ級圍岩隧道光面控制爆破施工技術、長大隧道多工區多工作面施工組織管理技術、超長掘進隧道施工通風技術、富水破碎地質條件下的安全施工技術、隧道BIM綜合信息化施工技術以及基於BIM的隧道CRTSⅢ型無砟軌道施工控制技術等。本書即是這些新技術、新工藝的總結，它對於今後在各種複雜地質環境下修建隧道具有重要的借鑒和指導意義。
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