橋樑工程

本計畫研究對象為梁式橋、板橋、箱型橋等三種類型的混凝土橋梁，研究目標為利用無人機拍攝橋梁構件影像，再透過AI深度學習語意分割技術，偵測影像上橋梁表面各種劣化類型，包括混凝土裂縫、混凝土剝落、鋼筋銹蝕、滲水、白華損傷等。1. 本計畫以兩種不同形式的橋梁當示範區，包括箱型梁與PCI梁， Y6B1200無人機在自動導航定位的定位誤差，在不使用UWB情況下，絕對定位精確度仍達30～50 公分，可減少人工操作之精神壓力，且可提供高解析影像之品質與穩定度。整體而言，箱型梁橋之高解析影像覆蓋率可達90%，但I型梁橋則受限於主梁間空間太小，高解析影像覆蓋率僅能達到60%。未來若要再提升覆蓋率僅能使用小型無人機，飛入主梁間狹小空間以更近的距離拍照。2. 本計畫建立一個基於深度學習技術的無人機影像品質評估模型，並製作無人機影像訓練資料集，包括亮度失真、對比度失真、高斯模糊、水平移動模糊和垂直移動模糊等退化影像，所獲得的影像品質評估模型能正確的篩選出品質及格(SSIM≥0.7)和品質不及格(SSIM3. 本年度針對112年所開發之Deeplab V3++橋梁影像劣化辨識模型進行精進，增加了2%高解析影像之標註，用於各劣化模型的微調訓練，使得新模型整體辨識率有提升，F1分數在裂縫、銹蝕、剝落、白華、滲水等劣化類別分別從39.35、25.86、54.33、34.86、11.21提升至53.70、75.41、66.46、69.72、60.85。4. 在幾何變形偵測部分，本計畫提出兩種方式，針對橋台、橋墩、基礎這類的構件，可以使用不同時期的3D點雲，透過點雲距離的計算分析變形量。而若是主梁或帽梁之類的構件，若有垂直面向下滑動的變形，則可以製作不同時期的正射影像，並透過特徵點匹配技術計算位移量或撓度，用以分析其變形量與變形型態。

從無到有，全面探索「橋梁」搭建的奧祕！臨場感十足的工程繪本，滿足大小讀者對建造的好奇！符合STEAM教育精神工程知識╳身臨其境╳重型機械小學生工程科普入門書★書末附「召集！小小觀察家集合」學習單，帶領孩子觀察身邊厲害的建設。 過去，住在山區的人若想前往另一座山頭，就得先下山，再從另一座山腳往上爬，既費時又費力。為了減少這樣的辛勞與不便，人們開始思考更有效的通行方式——只要架起一座橋，就能連接兩座山，大幅縮短路程。因應這樣的需求，一座座橋梁應運而生。 橋梁連接分隔的兩地，拉近人與人之間的距離。但你是否曾思考過，橋梁是如何跨越兩地架設的？搭建橋梁時又會出動哪些工程機具？ 本書透過詳細紀實且富童趣的大跨頁插畫，展現一座跨海大橋從無到有的建造過程：首先要在兩端陸地上興建橋臺，作為橋體支撐點；接著，利用船舶將大型金屬沉箱拖運至海上，並透過儀器或衛星進行精準定位，當沉箱放置完成後，平臺船會將混凝土泵浦車載送至現場，在沉箱中灌入混凝土，使成為橋梁的海上基座；之後再於基座上建造主塔……施工步驟一覽無遺，宛如親臨造橋現場。 除了一步步展現架設橋梁的工程細節，認識空拍機、地質鑽探、衛星定位和鋼纜的特殊設計等，更延伸補充橋梁的起源與種類，介紹世界各地的帥氣橋梁，拓展孩子的眼界；書末特別設計了「召集！小小觀察家集合」學習單，引導孩子仔細觀察並記錄，統整學到與看到的知識，發掘身邊令人驚嘆的工程巧思。 架設橋梁的過程中，有許多不可思議的環節，讓我們一起來觀察每道厲害的施工，是如何運用平臺船、移動式工作車、混凝土攪拌車、混凝土泵浦車等重型機械，體驗從無到有的奧妙與偉大吧！※本書特色1. 大跨頁圖介紹施工步驟，激發孩子探索欲 搭建橋梁需要進行哪些工程？每項工程又要使用哪些特別的重型機械？以吸睛的大跨頁圖展現橋梁從一片汪洋到完工之間的種種興建步驟，每一次翻頁都是一個驚喜，幫助孩子清楚了解施工要點與相關工程知識。2. 收錄世界知名橋梁照片，開啟孩子世界觀 橋梁除了連接兩地，亦常以獨特的建築工藝成為矚目焦點。像是英國的倫敦塔橋，為方便大型船隻通過，平均每天都會開闔橋面兩次，成為遊客必訪景點；或是法國的米洛大橋，為了橫跨山川、橋面高達270公尺，駕車駛過宛如置身雲端……這些壯觀又精巧的橋梁，不僅實用，也展現令人驚嘆的工程之美。3. 重型機械圖解趣味十足，滿足孩子好奇心 橋梁施工少不了各式各

＼一翻開，就讓人目不轉睛！／精裝大開本，細膩圖畫的知識繪本🌟授權8國：捷克、義大利、繁中、簡中、英、美、德、韓受到國際肯定的匠心之作🌟關於橋梁的一切，盡在本書！從工程浩大的布魯克林大橋，到穿越生死邊界的奈何橋從歌曲裡的亞維農橋，到吉他上面的琴橋從古至今，在人類的生活周遭，無論是實體或精神層面「橋」無所不在它連結兩端它跨越阻礙它能夠改變世界！★捷克作家與畫家聯手呈獻★跨領域知識＋獨特的歐式幽默，帶你遨遊世界◆跨領域的知識百科，結合建築、工程、歷史、地理、藝術、人文等多元主題◆收錄有趣的知識點和讓人讚嘆的統計數據◆依照「設計思維」的脈絡，引導讀者有系統的了解造橋的知識，與認識橋梁的建造形式◆了解建築家如何克服困難工程的精采故事◆試一試書中的手作活動！◆驚喜寶藏扉頁──呈現世界各地的橋梁郵票繪圖，找一找，你認識哪些橋呢？自從一棵樹倒下來橫跨河流，人類就開始建造橋樑。橋是巧妙的發明，可以縮短旅程，並提供絕佳的風景。有的跨越深谷，有的跨越湍急的河流，有些橫跨繁忙的道路，有的跨越廣闊的大海。在這本書裡，每一頁都有橋！你會看到有名的橋、會移動的橋、車子走的橋、動物走的橋、水走的橋、通往陰間的橋……各種你想像得到和沒想到的橋！還有迷宮遊戲和漫畫故事！●哪些橋很有名？全世界被拍下最多張照片的橋●哪些橋很奇怪？可以滾動／可以用來升降船隻●最長的橋有164公里！●從靠左行駛的澳門前往靠右行駛的中國時，通過蓮花大橋可以巧妙的轉變過去！●寓言和神話裡有什麼橋？●電影中、畫作裡、公司商標裡也有橋！【本書特色】★從「橋」的主題輻射出跨領域知識本書帶領讀者了解橋梁如何深深影響著人類的生活，與人類的歷史一路緊密結合。書中介紹了各式各樣的橋，如拱橋、斜張橋等等；認識橋的結構和了解如何建造橋，也介紹橋梁建築師；還有橋的神話故事，包含所有關於橋的一切（有些人的口腔裡面也有橋！），包羅萬象的豐富知識點。★美麗的視覺編排大開本設計，圖文並茂，版面編排變化豐富，穿插多格知識小BOX，也有俯瞰視角的跨頁磅礡場景。插圖風格時尚，細膩的手繪圖像兼具現代插畫的俐落感，讓我們看到橋梁、房屋、車子、綠地、河流、船……繪圖細節滿滿，生動的城鎮景象躍然紙上，令人目不轉睛！★拓展認識世界的視野本書像一位知識豐富的導遊，引領我們從一座座橋梁連結到世界各地的著名景點，體會不同國家的文化與建築智慧。橋梁之上也承載了旅行走訪的足跡和

我國「公路橋梁檢測及補強規範」規定，橋梁原則上每兩年須進行一次定期檢測，針對全橋各構件之劣化程度、劣化範圍、重要性以及維修之急迫性，分別給予1～4之評分數值，然此係針對橋梁構件狀況之評估，無法代表橋梁整體之狀況。本研究在「公路橋梁檢測及補強規範」之架構下，利用定期檢測成果及「車行橋梁管理資訊系統」中之橋梁之基本資料，針對車行之混凝土一般性橋梁（梁式橋及板橋）進行研究，提出一「整橋風險評估」模式。「整橋風險評估」結果分為I～IV共4個等級，I為良好、II為尚可、III屬較差、IV則為嚴重。針對等級I之橋梁，在無明顯會造成橋況劣化之因素時，建議可放寬檢測頻率，對等級II之橋梁可考慮進行預防性維修，等級III之橋梁需進行維修或增加檢測頻率，等級IV之橋梁建議依橋況進行緊急處置或結構安全評估，評估後採取適當之維修、補強或改建。「整橋風險評估」結果是由「結構安全評等」及「耐洪安全評等」中取較差者為代表。「結構安全評等」分為I～IV共4個等級，由本研究提出之結構性指標（Structural Condition Index, SCI）及結構安全風險指標（Risk Index for Structural Safety, RIS）組成之風險矩陣決定；「耐洪安全評等」同樣分為I～IV共4個等級，由本研究提出之耐洪性指標（Flood Resistant Capacity Index, FCI）及耐洪安全風險指標（Risk Index for Flood Resistant, RIF）組成之風險矩陣決定。本計畫針對10座案例評估橋梁進行現地檢測，以驗證評估模式之正確性。所建立的橋梁整橋風險評估模式，可快速評估橋梁整體狀況，使橋管機關(如高速公路局、公路局及各縣市政府)在有限之維護經費資源得發揮其最大功能，使亟需維修之橋梁能及時獲得適當維修。

本計畫針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法，以國道3號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設，驗證地工織布保護工法之施工可行性，並於110-111年進行觀測，本年度(112年)除延續觀測試驗橋址鼎型塊的穩定性及成效評估外，另透過室內水工模型試驗結果檢定數值模擬所需參數，以FLOW-3D建置三維數值水槽模型，藉以探討鼎型塊+織布之條件設置及模擬程度，做為後續計畫於現地保護工數值模擬使用及分析之依據，以合理模擬分析及評估現地保護工之成效。本計畫透過室內水工模型試驗、現地鋪設試驗及數值水理分析模式進行探討，以建立多元分析驗證及成效評估方法，做為橋管單位鋪設橋墩基礎保護工法之應用，相關成果可提供大甲溪下游之橋梁管理單位如公路局、高速公路局、臺灣鐵路管理局以及縣市政府等單位未來施政之應用。研究成果效益：1. 藉由現地試驗，驗證地工織布結合鼎型塊保護工法之成效，提供橋梁管理單位未來設置相關保護工決策之參考。2. 延續前期室內水工模型試驗成果基礎下，建置鼎型塊+織布三維數值水理分析模型，可做為未來建立多元分析驗證方式之基礎。提供應用情形：1.本計畫研提之地工織布結合鼎型塊保護工法，已鋪設於國道3號大甲溪橋P22L、P23L及P24L橋墩基礎保護工作及提供橋管政策上之積極創新管理作為。2.本計畫所進行的室內水工模型試驗方案、現地橋址保護工鋪設案例及數值模擬案例，可提供本所及相關單位後續研究之參採。

我國公路橋梁近2萬3千多座，主要由高速公路局、公路局及各縣市政府負責管養，依據公路法相關規定，橋梁養護首重檢測，因此各橋梁管理機關平時除了應針對所轄橋梁辦理檢測作業，並應適時針對損壞部分進行維修，以維持橋梁安全。依據公路法及相關規定，橋梁檢測以目視為主，儀器為輔，一般進行檢測作業時，多以徒步及攀爬方式儘可能接近橋梁結構物後，再以目視判定橋梁狀況，如遇梁底淨高狹小之跨水橋或感潮河段橋梁，由於其梁底經常與水及空氣反覆接觸，且人員、機具不易進入檢測，故安全風險較高，爰此，本所透過前期相關計畫以組裝操作簡便、便攜、經濟且可施作空間為設計架構，完成以推車操做為主體的「推車型橋梁檢測工具」(以下簡稱「橋檢工具」)，並進行相關檢測機件精進，該雛型橋檢工具已能穩定伸展並移動至橋梁下方拍攝梁底影像，除可用於檢測感潮河段橋梁底部實際狀況外，亦有助提升橋檢作業之品質、效率及人員作業安全。 本所於111年度進行橋檢設備改良及功能精進，提升檢測影像及設備操作之穩定度，基本檢測功能趨近成熟穩定，爰於此開發基礎上進行加值應用及技術移轉工作，俾持續提升我國公路橋梁檢測之品質及效率。成果效益與應用情形： 本計畫研究成果及檢測案例，可提供中央（內政部國土管理署、交通部高速公路局、公路局等）、地方（縣市政府等）橋梁維護管理機關橋梁維護管理應用及參考。

本書在講解根據橋梁定期檢測要點中所示的RC橋面版上部‧底部檢測及檢測結果判斷的健全性評等的同時，也對RC橋面版使用壽命延長的修補‧補強技術部分，提出了承載能力、抗疲勞性的根據，還針對施工狀況做了詳細說明。 在橋梁規劃、設計、施工及維護之全生命週期理念下，其維護管理需求，在提供「服務」過程中，由於橋梁本體構件難免發生損傷缺失，所以各國除依循現行的維護管理制度檢測評估橋梁的劣化狀態外，也積極尋求研議後續如何在一定期程內運用合適的材料與工法進行修復、補強，來延續原本設施應有的性能與服務品質，或進一步提升強度等課題之方法。日本橋梁維護協會理事長阿部 忠教授將他任教日本大學40年的學理與實務經驗撰述成書，於2021年9月出版「道路橋床版の健全性評価と長寿命化対策(公路橋面版健全性評估與新材料修復對策)」一書，深受日本土木工程界各界重視，中華顧問工程司為技術推廣與技術交流意旨在阿部教授授權下分享台灣讀者。

行政院於109年7月21日頒布「橋梁維護管理作業要點」，其中第9點規定：「全國橋梁統計系統，屬車行橋梁及鐵道橋梁者，由交通部建置；人行天橋由內政部建置，並介接至交通部所建系統，由交通部彙整全國橋梁統計資訊」。交通部續以109年11月10日交路(一)字第1098300073號函指示「建置全國車行橋梁統計系統」及「彙整全國橋梁統計資訊」由本所辦理。本計畫主要工作為開發「全國車行橋梁統計系統(含全國橋梁統計資訊模組)」，執行過程先進行專家訪談並舉辦專家座談會以了解系統使用單位需求，再據以規劃系統架構及各項功能。本系統有五大模組，分別為「車行橋梁統計資訊」、「全國橋梁統計資訊」、「帳號密碼管理」、「系統公告」及「資料介接」5個模組。其中，「全國橋梁統計資訊」提供車行橋梁、鐵道橋梁及人行天橋之「使用狀態統計表」、「檢測及維修狀態統計表」以及「橋齡統計表」。車行橋梁資料係介接自「車行橋梁管理資訊系統」、「國道橋梁管理系統」及「公路總局省道橋梁管理系統」；鐵道橋梁資料係介接自「鐵道橋梁智慧監管統計系統」；人行天橋資料係介接自「全國人行橋梁管理資訊及統計系統」。「全國車行橋梁統計系統(含全國橋梁統計資訊模組)」設有政府機關入口及一般民眾入口。政府機關入口之使用者須具適當權限方可使用系統中所有模組則之功能。民眾入口則不須輸入任何帳密即可進入，可檢視「全國橋梁統計資訊」模組中之「使用狀態統計表」及「橋齡統計表」之橋梁資訊。

目前市面可看到許多可應用於橋梁檢測之設備，如長桿、橋梁檢測車、橋梁檢測船、無人飛行載具、遙控船艇……，但不同的檢測設備都有其適用範圍，目前唯獨沒有合適的檢測工具可應用於感潮河段的橋梁檢測工作。因為感潮河段橋梁具有梁底淨高不足之問題，現有的檢測設備均難以深入其中拍攝梁底影像。為滿足此一需求，以協助橋梁檢測人員，可以更快速、更安全、更正確的完成橋梁檢測工作。

鑒於預力技術日新月異，中華顧問工程司與台灣後拉技術學會攜手合作，邀請國內學者、專家及經驗豐富之預力施工廠商，重新檢視及修訂本手冊第一版，在歷經十餘次會議討論，方能讓本手冊第二版得以完成。本手冊內容專業知識豐富，圖文並茂容易閱讀，適合作為大學及專業人員訓練用教材。感謝所有編撰成員的支持與付出，為國內預力施工技術培訓種下苗子，以提升我國的預力工程科技水準。　為達成預力配置應具有的功能，完整的預力作業主要包含有設計、檢驗及施工三個部分，本手冊內容主要針對預力施工部分，說明相關作業的方法、流程及注意事項，以作

本書闡述橋梁之安全驗證機制，及安全評估與鑑定之工作方法，期能減少橋梁之損壞速度與程度，進而達到防災與避災之目的。全書共分十章，包含橋梁種類、載重、構件與附屬設施、橋梁劣化與地震受損橋梁解說、橋梁管理系統、橋梁目視檢測方法等完整的橋梁檢測學識。 本書著重於橋梁安全檢測之檢測與管理維護方面，針對橋梁之檢測、評估、維修、補強、監測預警及管理等工作有全盤性解說，使讀者對橋梁工程領域有進一步的認識，適合作為大專院校土木建築營建科系相關課程之教材，及土木建築從業人員於橋梁工程結構物之檢測與管理維護時參用，以確保橋梁工程結構物的安全性與耐久性，提供用路人在交通運輸上之安全與順暢。 第二版大幅度更新內容，刪除過舊內容，新增許多符合時事的相關資訊。本書各章附有學後評量例題，讓讀者有較完整之演練實例與認識；習題不提供解答，讀者購書前請知悉，銷售單位及出版公司均無法提供解答。

本研究針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法，以國道三號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設，本年度(110年)針對試驗橋址進行保護工法的沖刷穩定度觀測，評估織布保護工法之成效，以現地試驗方式來驗證本所過去的研究成果，透過本年度所觀測之資料評估結果顯示，地工織布能有效阻斷向下滲流掏刷而保護鼎型塊穩定之作用

感潮河段水面受漲退潮影響，橋梁時常梁底浸泡於水下，此時若梁底水泥結構產生裂縫，受海水入侵梁體易造成鋼筋鏽蝕及橋體剝落，進而逐漸降低橋梁之承載能力，嚴重影響橋梁結構安全。本研究延續2019年的「感潮河段橋梁梁底檢測工具研發建置計畫」之成果，利用多節可伸縮之特性，將鏡頭探入狹暗橋梁底部空間，橋檢人員應用梁底檢測機械手臂，即可於橋面上操作，透過回傳影像即時檢查橋梁梁底狀況。本研究精進獨立推車型工具，增長檢測臂桿至8公尺並以碳纖維改良檢測桿材質、結構，提升影像穩定度及清晰度，並新增LED補光照明、雷射虛擬尺功能及定位功能，經實地測試3座公路橋梁，已能穩定伸展並移動至橋梁下方拍攝梁底影像，除可用於檢測感潮河段橋梁底部實際狀況外，亦有助提升橋檢作業之品質、效率及人員作業安全。

★符合108課綱、STEAM各大領域，結合生活與科技工程的知識繪本系列！★綜合介紹11座世界知名大橋的結構，搭配設計圖與照片，讓孩子深入淺出的探索建築工程與科技的蛻變！「倫敦鐵橋垮下來！垮下來！」兒歌裡傳唱許久的倫敦鐵橋事實上屹立不搖了100多年，銜接了河流、湖泊甚至是海岸，讓人類的陸上交通更為順暢及便利，世界上有各式各樣、大大小小的橋樑，從古老的拱橋到新式的跨海大橋，美麗的橋樑再世界各地展開，將

公路橋梁耐震評估與補強設計規範

★成為工程師的夢想，我們幫孩子打開那扇連結的任意門★★透過超級工程MIT，讓大家看見台灣每個領域的製造與工程技術，都能成為「國家隊」★★最全面的圖解、最在地的說明★★第一本為孩子設計的台灣超級工程科普圖書★小木馬新聞記者郝蕙茶―問問最喜歡問「問題」，她奉命採訪橋梁維修的報導，卻發現台灣有一座橋梁不只長，可以跨越全台流域面積第一大的高屏溪，竟然還有一座將近200公尺高的橋塔，它就是高屏溪斜張橋。什麼

「逢山鑿洞、遇水架橋」；亙古工程生生不息。橋梁不僅肩負著溝通兩地往返的運輸功能，同時也可能因為其獨特的造型而成為地標景點，故可謂是「力學」與「美學」的結晶。本書著眼於跨越河川的橋梁，從幾座大家耳熟能詳，與人類生活息息相關，甚至每天要經過的橋梁開始切入，娓娓述說著橋梁的興建誕生、經費籌措、時代使命、到帶動地方的發展，及後來功成身退轉型展等。

由於過去地工織物應用於橋墩基礎保護工之案例不多，主要案例是應用在下游潛堰之消能護坦保護及高灘地之保護。本所曾於民國107年因交通部高速公路局中區養護工程分局大甲工務段施作國道3號大甲溪橋橋墩基礎保護工...

「橋」是連結水陸、跨越障礙、順暢交通的高架建築，自古以來就造福了無數百姓、便利了民生日常，讓人類橫跨江海的心願不再是妄想，更是促進了橋的兩端經濟、文化的交流與發展。本書介紹了八座中國古代的知名橋梁，分別為趙州橋、寶帶橋、立交橋、洛陽橋、安平橋、廣濟橋、盧溝橋和祝聖橋。造橋時，常常會遇到水深流急、難以穩固橋墩等等困難，還須考慮橋面上所能承受的壓力，以及橋造成後將會遇到的水流沖擊、侵蝕等問題，因此，造

本书以时间为轴线，选取了全国各地98座桥梁（或桥梁群）和7座走出国门的代表性桥梁，体现了我国桥梁建设在设计理论、桥用材料、建造技术等方面取得的进步与发展。本书旨在让广大民众了解中国桥梁建设发展的艰辛 历程，感受中国桥梁建设的快速发展离不开国家经济发展、实力提升与广大桥梁人的艰苦奋斗。也希望民众在享受桥梁及公路、铁路、城市道路建设带来的交通方便快捷的同时，增强识桥、知桥、爱桥与科学用桥的意识。

《橋》日本三大古橋與三大奇橋，你知道各是哪三座嗎？當石造拱橋已經普遍流傳於世，日本的石造拱橋卻只有四百年歷史？比起橋的堅固耐用，日本人更擔心橋阻礙自然水流造成災害！站在橋上聽人說話，竟然可以用作占卜？死者前往冥界的路上，也必先經過一座橋？橋，讓人往來原本不相連的兩處空間，因而產生說不盡的故事從古到今，橋與人類生活密切相關。人類為了生存所需，或者為了滿足好奇，而想要拓展生活的範圍，遇到天然的阻礙如山

日本三大古橋與三大奇橋，你知道各是哪三座嗎？當石造拱橋已經普遍流傳於世，日本的石造拱橋卻只有四百年歷史？比起橋的堅固耐用，日本人更擔心橋阻礙自然水流造成災害！站在橋上聽人說話，竟然可以用作占卜？死者前往冥界的路上，也必先經過一座橋？橋，讓人往來原本不相連的兩處空間，因而產生說不盡的故事從古到今，橋與人類生活密切相關。人類為了生存所需，或者為了滿足好奇，而想要拓展生活的範圍，遇到天然的阻礙如山谷、河

一本作為 鋼橋設計的參考手冊鋼結構橋工程為目前橋梁工程常被應用的結構型式之一，可應用於曲線橋、大跨徑橋及特殊橋型等，特別是在市區道路高架橋及載重需求輕的結構上，可快速地完成架設施工，減少對交通的衝擊。這一本書先說明鋼橋設計簡介、鋼橋之構件及構件的接合，讓工程師有基本的概念後，再介紹鋼I型梁、鋼箱梁的設計及特殊橋梁設計概要，接著為橋梁附屬結構設計，最後並收納了目前常應用之鋼橋吊裝施工工法

橋梁連結兩地，化解隔閡，深具交流溝通之功能。橋梁為廣義建築，結合工程、建築及藝術三要素，兼具力學及美學的景觀橋梁是未來趨勢，一座精心設計的橋梁，長可成為地區的重要地標。橋梁延伸人們無限的夢想空間，造橋大師因築夢才能創作出曠世作品。橋梁是城市的名片及識別標誌，提到紐約就想到布魯克林大橋。橋梁也是應用科技，「科技始終來自人性」呈現科技加人文，每座橋背後都有一段故事值得去探索。　本書就像進入橋梁博物館參

本書內容記錄歷史建築美濃舊橋修復工程施工過程，內容包含有施工前後狀況紀錄、參與施工人員及匠師施工過程、重要工法及技術紀錄、新發現事務及處理過程紀錄、施工前後、開工動土及會議等活動照片紀錄、重要公文書、工程結算及驗收紀錄等文件之收列，讓歷史建築修復過程留下紀錄，以便未來管理維護人員了解過去施工部位、順序與工法，做為日後維護的參考。

橋梁進行全面檢測。過去研究中已發展「橋梁通阻檢測分析模式」，進一步擴充「橋梁耐震側推分析模式」側推分析案例數量。並擴充「人工智慧耐震能力推論模式」案例資料庫，更新推論模式，以提升預測準確性。

台灣位於歐亞板塊與菲律賓海板塊交界區域，屬於新生造山帶，在地質年代中，因長期受板塊碰撞變遷，地勢從東側岡巒起伏、高聳的海岸山脈與中央山脈，向西延伸至沖積平原，地勢起伏變化大，河流分布密集，地質形態豐富。因此，橋梁為台灣重要的民生交通設施，並背負我國經濟發展之重要命脈。 本設計手冊首先介紹鋼橋型式，主要包括梁橋（I型、箱型）、拱橋、斜張橋、桁架橋、吊橋及較為特殊之自錨式懸索橋（例如舊金山

本研究係配合交通部指示，依「公路橋梁耐震性能設計規範草案」複審委員會建議，辦理：（一）耐震性能檢核所需非彈性分析之各種分析工具（軟體）及分析方法之可靠性及一致性探討。（二）斟酌參考日本規範之更新與修訂，納入規範條文更新。（三）深入分析、討論橋墩基礎設計之細節。（四）依規範試行橋梁設計，以比較交通部97年頒布之「公路橋梁耐震設計規範」設計結果之異同。 而本研究主要分為兩階段：第一階段依規範草案建立分

■ 本書優點特色1.針對無線通訊產品中之射頻晶片(含混成晶片、CMOS、PHEMT晶片)作詳盡之介紹。2.列舉各種設計理論和分析方法，以增加思考廣度。3.重視文獻回顧，以彰顯射頻知識的沿革。4.提供模擬和實作例題，以便使讀者更加了解射頻晶片。■ 內容簡介本書內容包含微波半導體元件與模型、射頻放大器、功率放大器與線性化技術、振盪器及混頻器。且特別注重文獻參考資料，以彰顯射頻知識的傳承。另外為增加思考

本專輯收錄31座橋梁及2座隧道，以人名命名 之橋梁與隧道，其中包含以殉職工程人員命名的有9座，以歷史人物、抗戰名將命名的有22座、以及地方部落傳說命名的有2座。

本計畫針對交通部頒「公路橋梁設計規範」及「公路隧道設計規範」中有關混凝土橋、鋼結構橋及隧道設計年限與耐久性設計內容加以增修，參考歐、美、日本、中國等國相關規範，並依國內環境調查資料進行環境條件對應分級探討，制定參考規範草案，其中設計年限考量材料耐久性質而訂定，混凝土耐久設計以中性化及鹽害為主，鋼結構橋梁以防蝕設計為主，公路隧道耐久性設計主要以支撐構件耐久性考量為主。其中將「公路橋梁設計規範」第十二

建立重點監控橋梁率定方法與其多重觀測指標操作方法，同時根據集水區觀測資料進行率定、驗證與更新「跨河橋梁安全預警系統」之相關參數，並建立大甲溪馬鞍壩下游至石岡壩之跨河橋梁河道水理模式，更新「跨河橋梁安全預警系統」以提供跨河橋梁之實務應用。

過去研究包括了大甲溪石岡壩下游跨河橋梁建置潛勢分析模式與預警通報機制。本次研究將跨河橋梁預警範圍擴展至大甲溪石岡壩上游至馬鞍壩。同期，藉由颱洪期資料持續修正大甲溪流域預測及預警模式，並與公路總局通報機制整合。

本計畫係以河系管理預警之概念進行研發，範圍除了已完成之大甲溪石岡壩下游所有跨河橋梁外，並建立大甲溪馬鞍壩下游至石岡壩之跨河橋梁河道水理模式，將大甲溪河系石岡壩至馬鞍壩範圍內公路總局管轄橋梁﹝台3線東勢大橋與台21線天福大橋﹞納入預警範圍。

本研究於大甲溪石岡壩下游橋梁安裝水壓計以了解颱洪期各橋址之水位，並藉以驗證一維水理分析結果，一維水理分析以2013年7月蘇力颱風為例，得到石崗壩下游各橋址處流量、水位及流速，並以台1線大甲溪橋、厚豐大橋及台61線西濱大橋橋為監測值與模擬值驗證。