三民網路書店 中文圖書分類法 / 應用科學類 / 道路工程；鐵路工程 / 道路工程

林業及自然保育署將「步道工法設計手冊與教育訓練計畫」重整編輯為主冊及三本分冊的工具書，參考步道設計工法新知，及本土步道工程經驗，以步道課題為導向，探討工法與環境因子交互關係檢索系統，以篩選適切工法，提供委辦及規劃設計單位參考。

省道一般道路柔性鋪面的養護巡查，不論是在日常經常巡查或是特別巡查，目前還是以目力檢視為主，目力檢視僅能巡查到道路表面的鋪面狀況並對有損壞鋪面進行表面的修補，然而道路鋪面的損壞有時是來自道路下的問題（路床、路基材料不良或因故被掏空、地下水影響等）所造成的，因此常發生已修補過的鋪面又重複性的損壞，而「特別檢查」一般常採用破壞性的現場開挖方式探查經常性或重複性損壞的路段，但因現場開挖受限於僅有單點及淺層開挖，往往探查不出鋪面損壞的成因，爰此，建議「特別檢查」應用透地雷達進行檢測，其能以面（大面積地毯式）的方式並針對不同深度進行非破壞檢測，相較現場開挖，較為迅速、安全、低風險、節能減碳及低汙染，且更確實、有效的檢測出經常性或重複性路段鋪面損壞的成因。應用人工智慧（AI）辨識透地雷達訊號圖像是具可行性，訪談研究對象公路局及學者專家均對發展AI辨識系統持正面的看法，惟發展AI辨識前需要建立相關的數據資料庫，尤其是本土化的數據資料，如何收集到足夠且正確的數據資料是關鍵課題。研究成果效益：1. 完成透地雷達應用於省道養護巡查的可行性評估。2. 完成AI智慧化辨識透地雷達訊號圖像的可行性評估。提供應用情形：1. 提供公路局、高速公路局及各地方政府道路管理機關道路養護巡查之參考。2. 提供本所後續辦理透地雷達、人工智慧辨識等相關研究之應用。

本部「公路工程施工規範」始於民國78年7月頒布實施，以作為公路工程一般施工之共同遵循準繩。期間，由於工程技術不斷精進及生態環保觀念的產生，為使公路工程之施工能與時俱進，分別於90年、93年及104年進行三次部分條文修訂；97年則進行全面檢視並予進版。本規範內容包含「總則」、「路基工程」、「路面工程」、「橋梁工程」、「隧道工程」、「混凝土工程」、「排水工程」、「邊坡工程」、「交通設施及其他工程」、「工程安全環境衛生措施」及「環境保護措施」等十一篇。本次僅針對規範第02898 章「標線」進行部分條文修訂，修訂內容簡要說明如下。1.配合 CNS 規定而修訂相關條文，包含 1.4.1 節、2.1.1 節、2.1.2 節及 3.3.1 節。 2.配合「交通工程規範」與參考高公局及台北市政府相關施工規範而新增 1.4.4 節，修訂相關條文包含：2.1.2 節、3.1.3 節、 3.1.4 節。 3.因應交通工程新技術「預成型標線（Preformed Road Marking）」 之新增條文包含：1.2 節、2.1.4 節、3.1.5 節本規範編訂原則說明如下：1. 本規範主要參酌行政院公共工程委員會「公共工程施工綱要規範」、中華民國國家標準 (CNS)、美國材料試驗協會(ASTM)、日本工業規格協會 (JIS)、德國標準化學會標準(DIN) 、中國土木水利工程學會「混凝土工程施工規範與解說」及「勞工安全衛生法」等相關法規及規範規定編訂之；本規範格式及章節之編排，則以行政院公共工程委員會「公共工程施工綱要規範」之架構為藍本。2. 本規範條文為原則性規定。鑑於工程材料、設備及工法等發展日新月異，各工程主辦機關應用時應依工程特性、工址環境、地質條件、耐用年限及經濟效益等因素，增訂必要之詳細規定，以符實際需求與技術發展現況。3. 本規範未規定者，得引用其他法規、相關規範或參考最新技術辦理。

本书就公路养护与管理中路基、路面、桥涵、隧道、沿线设施及绿化的常用养护管理方法、养护环境保护、技术状况评价等内容作了较为全面的介绍。本书可作为高等职业教育路桥工程类专业及交通运输类专业教材,也可作为公路养护与管理人员及其他相关人员的学习用书。

本书结合道路与桥梁工程项目特点,从 BIM 技术相关理论、政策及发展趋势出发,结合实际应用案例介绍 BIM 技术在道路与 桥梁工程中的应用,基于 Revit、Civil 3D、Dynamo、Navisworks、InfraWorks、BIM-FILM 等常用软件,详细介绍模型创建、施工模拟、碰 撞检查、模型展示等相关应用及操作,引导读者快速入门,充分掌握各软件工作要点,发挥 BIM 技术优势。 全书共 5 章,包括概 述、道路工程建模、桥梁工程建模、参数化建模、模型整合与展示。 本书可作为高等职业院校道路与桥梁工程技术等相关专业教材,也可供相关专业工程技术人员参考使用。

臺灣地區公路品質維護不易，會因人為或自然因素造成道路損壞，間接或直接影響到用路人安全。道路孔洞、間隙、淘空及沉陷等內部缺失，如僅靠人工目視進行檢視修補，仍有其侷限，以非接觸性與快速性的透地雷達技術來探測道路地下環境，其不需開挖，可減少對道路的破壞及減少維護經費。

本书简要介绍了常用支挡结构的基本概念及适用范围，对朗金、库伦土压力理论、特殊场地环境下的土压力、滑坡推力及支挡结构常见荷载组合进行相关介绍，并结合《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）重点介绍了重力式、抗滑桩及桩板式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、桩基托梁等挡土墙的构造及设计基本原理，通过工程案例结合理正岩土计算6.5版本对各个案例设计的具体操作做了详细介绍。

「公路景觀設計規範」始於民國96年頒布，經過十餘年的變遷，考量設計概念、材料設備及工程技術等日新月異，加諸國內外法令及規範迭有更新、修訂，爰交通部於105年啟動檢討，本次編修原則如下：1. 採原則性、政策性或訓示性方式訂定，如屬實際操作面之詳細規定，應由各執行單位自行制定。2. 屬施工或養護階段之規定不在本規範中訂定；惟如設計階段時需考量之施工或養護注意事項，本規範作原則性提示。3. 技術規範係就

根据我国山区公路建设和勘察工程实践,本书总结了以往的经验和教训,系统地介绍了我国山区公路工程地质勘察的特点,各阶段公路路线和各类构筑物建设场地的勘察方法、勘察重点、勘察工作布置原则以及勘察成果质量要求。 同时,结合生产一线需求,用较多篇幅论述、介绍了与公路路线、构筑物建设场地和地质环境安全关系密切的地质条件复杂路段勘察、已建公路扩能改建工程勘察、已建公路运营阶段养护勘察。

本書為香港第一本專述道路設計及字型專書。書中遊走英、美、歐、日，考察世界道路設計，借鏡探討香港主要道路網絡發展，分享路牌款式的演變，以及展示香港獨有交通標誌、監獄體路牌等，邀請大家一同發掘身邊道路設計的秘密。對城市規劃有興趣者及駕駛人士必讀。隨書附送香港路牌標誌A2書衣海報香港理工大學設計學院助理教授──郭斯恆李伯伯街頭書法復修計劃發起人──李健明誌同道合 De Sign-Age 專頁創辦人──吳

China’s new globalism plays out as much in the lives of ordinary workers who shoulder the task of implementing infrastructure projects in the world as in the upper echelons of power. Through unprecede

有鑒於九二一集集大地震橋梁結構震害情況，交通部於民國89 年4 月公布局部修正規範，對震區劃分與部份橋梁耐震設計規定有所修正與調整。另於民國91 年針對委託臺灣大學完成之『公路橋梁耐震設計規範修訂草案研究』進行複審，於民國92 年3 月完成『公路橋梁耐震設計規範（草案）複審成果報告書』，惟因其內容有諸多疑義尚待釐清，而未頒布施行。為昭慎重，交通部遂於同年3月起由國道新建工程局辦理多次『橋梁耐震設計

「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」訂頒至民國106年已屆十年，為期規範條文內容能配合橋梁檢測各項技術發展，與時俱進，並切實符合公路橋梁檢測實務所需，交通部爰於106年請高速公路局就「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」進行檢討修訂。高速公路局考量該規範與「公路鋼筋混凝土結構橋梁之檢測及補強規範」適用範圍僅在部分主要結構材質上有所差異（如大梁及橋墩材質），然兩本規範對於橋梁檢測頻率、評估及維修補強等卻有

本研究針對公路邊坡可能遭遇之破壞面位於飽和土層之深層滑動進行解析法分析，並研發與解析法搭配之無線感測土層反應模組，發展不同於現有以雨量監測為指標之經驗法預警模式，以提高預警之準確與時效性。另外，應用多視立體視覺三維重建攝影測量技術與物聯網完成全自動三維監測架構，建立公路邊坡監測全自動攝影、監測數據計算及誤差分析的方法。在海岸公路異常波浪防災技術部分，彙整海象模擬與國內海象觀測站之波浪資料來建立異常

提姆の博物學會社專文推薦（請上臉書【提姆の博物學會社】）繪有富士山的人孔蓋，你收集到了幾種？在日本街道上，為什麼有些人走路會避開人孔蓋？岡山的人孔蓋是桃太郎還是鬼太郎？廣島的人孔蓋，為何要畫鯉魚與楓樹？奈良縣下市口的人孔蓋上畫的是「免洗筷」？！還有看起來「很美味」的人孔蓋？不起眼的人孔蓋，藏著大學問！從人孔蓋上的圖案開始認識一地歷史、文化、人情風土與特產！全日本大約有一千四百萬個人孔蓋，但更驚人的

路側事故佔所有道路交通事故之比例甚高，群死群傷之事件時有所聞。 路側安全設計之理念早在1960年代即已在美國萌芽，惟此理念尚未在台灣地區落實，基於此，筆者潛心將多年調查與研究心得匯集成冊，殷切盼望對提昇路側安全貢獻綿薄之力。

「公路排水設計規範」自民國76年3月13日首頒施行，旨在建立可供全國公路排水工程設計者、審核者以及相關從業人員共同遵循之準繩。 鑒於水土保持技術規範於103年9月11日公告修訂，考量本規範引用之參考資料更新，因應不斷進步的工程方法及近年全球氣候變遷影響，需定期檢討本規範並進行修正或補充，以符合公路排水工程之需求。 本次修訂規範之內容包括：第一章「總則」，修訂規範條文之「設計步驟」及「構

鑑於國內多數公路邊坡大地工程設施逐漸老化，因應國際相關規範之變遷趨勢，遂責成國道新建工程局辦理「公路邊坡大地工程設施維護與管理規範(草案)」相關條文制訂研擬工作，於民國102年委託社團法人中華民國大地工程學會執行，經多次會議討論以及兩次邊坡試行，於民國104年2月完成條文草案。本部續於民國104年5月委託國立臺北科技大學，邀集對公路邊坡設計、施工、設施維護及管理具專長之學者以及具實務經驗之專家，組

本部考量國內工程技術水準已有顯著提升，因應國際通用相關規範之變遷，遂責成國道新建工程局辦理「公路邊坡工程設計與施工規範(草案)」相關條文制訂研擬工作，於民國102年委託社團法人中華民國大地工程學會執行，並於民國103年3月完成條文草案。本部續於民國104年委託國立中央大學，邀集對公路邊坡設計與施工規範具專長之學者以及具實務經驗之專家，組成審查委員會進行「公路邊坡工程設計規範(草案)」複審作業。本規

台灣因位居颱風的正衝，也是地震頻繁地帶，所以橋梁常遭受地震、洪水、土石流等災害之威脅；復以氣候潮溼、高溫、近海，屬於容易腐蝕的環境，加上超大的交通負荷與不當的超載，使得橋梁劣化或損害情況日趨嚴重。交通部於民國一百年底責由交通部臺灣區國道高速公路局承辦「公路鋼筋混凝土結構橋梁之檢測及補強規範」草案研究計畫，並於民國一0一年月二月委託台灣世曦工程顧問股份有限公司執行。本規範編訂原則敘明如下：1、本規範