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商品簡介

作者簡介

名人/編輯推薦

目次

書摘/試閱

因為無法趕路,所以難以錯過。
當你認真投入一趟旅行,整個世界都會一起幫你編織美好的故事。

這是四千張照片,五百多公里,二十五個日子,十五座島嶼,和一個夢想的開端。
2011年夏天,牽著單車,到海洋的另一端去「環島」。在澎湖被烈日烘烤,在七美與山羊邂逅,在西莒被瘋狗追殺,在東莒被海灣感動,在蘭嶼遇見豪爽的修車大叔,在南竿發現難得的神話之鳥……
沒有哪一趟旅程會無法走到終點,也沒有哪一場冒險是以「完成」為目標,島嶼本身,就是到訪的理由,而我們唯一能夠倚賴的,是過程。
騎著單車環繞離島,不是想在旅程中挑戰什麼,或締造什麼紀錄,只是單純的體驗,與分享。透過親身的踩踏來品嘗島嶼的起伏,藉由流下的汗水來測量土地的坡度,進而連一片樹蔭、一陣微風,一聲鳥鳴、一道海浪,都感激萬分。

單車環離島‧小檔案
總里程:534.3 公里
搭飛機:2 趟
爆胎:3 次
被狗追:3 次
搭船:20 趟
環離島天數:25 天
走錯路:無數次
牽車拖行:無數次
留下的照片張數:4119 張

單車環離島之最
最快速度:58.3 km(七美小臺灣)
最慢均速:8.8 km(噩夢東引)
最長單日里程:57.3 km(澎湖北環)
最短單日里程:12.1 km(小琉球)
最可怕的上坡:南竿的福澳坡
最痛快的下坡:七美小臺灣前的斜坡
最凶猛的動物:馬祖的軍犬
最溫柔的動物:七美的羊
最美味的食物:東莒的蔥油餅
最親切的人:蘭嶼的達悟族 & 打工換宿年輕人
最藍的海:小琉球
最美的視野:從蘭嶼氣象臺俯瞰全島
最動聽的一句話:我下次也要騎腳踏車來環島!

張建維

雲林人,國中地理教師。喜歡一邊旅行,一邊攝影,一邊唱歌,一邊想東想西。
大二暑假的摩托車環島,讓他興起單車旅行的念頭;大學畢業時的單車環島,又開啟了完環離島的計畫;真的把各個離島繞過一圈之後,他又決定……
2011 年《單車離島》計畫獲選為青輔會「青年壯遊臺灣」個人組第二名。原本不太喜歡講什麼夢想的,現在卻覺得──做人就是要勇敢作夢。
《單車「離」島》是他的第一本書。

這是一本特殊的單車旅行故事,文筆流暢、引人入勝,值得車友們細細品嘗。拜讀之餘,真想循其腳步,即刻成行。──劉金標 自行車新文化基金會董事長

因為慢,旅行才有厚度,「騎慢車」是一種享受旅行的態度,希望大家在本書中慢讀,重新找回騎單車旅行的樂趣。──藍白拖 背包台客作家

943 旅遊作家
李偉文 作家
林聖欽 臺灣師範大學地理系教授
段慧琳 主持人/作家
黃一峰 荒野保護協會金鼎獎作家
廖振順 《地理課沒教的事》作者
劉金標 自行車新文化基金會董事長
藍白拖 背包台客作家 

熱血推薦!(以上依姓氏筆畫排列)

因為無法趕路,所以難以錯過。
當你認真投入一趟旅行,整個世界都會一起幫你編織美好的故事。

這是四千張照片,五百多公里,二十五個日子,十五座島嶼,和一個夢想的開端。

2011年夏天,牽著單車,到海洋的另一端去「環島」。在澎湖被烈日烘烤,在七美與山羊邂逅,在西莒被瘋狗追殺,在東莒被海灣感動,在蘭嶼遇見豪爽的修車大叔,在南竿發現難得的神話之鳥……

沒有哪一趟旅程會無法走到終點,也沒有哪一場冒險是以「完成」為目標,島嶼本身,就是到訪的理由,而我們唯一能夠倚賴的,是過程。

騎著單車環繞離島,不是想在旅程中挑
薦序/慢活的速度,體驗自然之美 劉金標
推薦序/因為慢,旅行才有厚度 藍白拖
作者序/從環島到離島 
Chap 1 金門、烈嶼/夢想的開端 
Chap 2 澎湖-本島、西嶼/菊島的風與光 
澎湖-七美、望安/最美麗的風景 
Chap 3 蘭嶼/被這座島嶼感染 
Chap 4 綠島/最初的美好 
Chap 5 馬祖-東引、西引/國之北疆的險升坡 
馬祖-南竿/神話之鳥與單車之神 
馬祖-西莒、東莒/勇敢的冒險 
馬祖-北竿/熱血的瘋子 
Chapter 6 小琉球/通向大海的藍色公路 
後記 有故事的人

作者序/從環島到離島 

2007 年,夏季,天氣陰。
我們在單車環島的途中,從臺東搭船轉向蘭嶼,打算順路將這座小島繞行一圈,再回到臺灣繼續環島的旅程。

快艇靠岸,原本陰晦的天空突然放晴,藍天從大片雲朵之間展開,陽光灑在鄰近海岸的高山上,眼前的一切瞬間超乎我們對於這座島嶼的想像,應該是藍色的,更藍了;應該是綠色的,更加脆綠。

我猜人們在如此嘆為觀止的狀態中,常會渴望自己做出什麼應景的大事,或至少說些什麼大話吧。當下,我睜著雙眼,不加思索的就對著同行的旅伴S說:「應該要把臺灣的每一座離島都騎完才對!」
故事就是這樣子開始的。

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林懷民說:「年輕的流浪是一輩子的養分。」我想,流浪時的大放厥詞,應該就是用來製造養分的酵素吧!
但是,一句旅程中的突發奇想,對於冒險、對於夢想來說,好像還是缺少了一些什麼。環島回來之後,接著實習、當兵、工作,在蘭嶼說過的大話就像一直深埋土中的種子,數年過去,始終沒有發芽。

差不多就從那個時候開始,「單車環島」逐漸成為熱血、冒險、愛臺灣的代名詞,甚至被列為臺灣人這輩子一定要經歷的旅程。單車熱潮一股一股的捲起、環島騎士一批一批的上路,有好些時候,我也會因為自己曾經環島的經歷,而感到些許的榮耀。只是,每當我聽見「單車」、「環島」這些字眼時,還是會回想起那個陰雨褪去的早晨,晴朗無垠的藍天、光影交錯的海岸。蘭嶼如此,那麼綠島如何?澎湖如何?金門如何?這些島嶼盤旋在我的腦海中,有意無意的想起、忘記,然後又再想起。

二○一○年,距離那一次在蘭嶼恣意地宣告,已經隔了三年之久,大學的學長丟了一串網址給我,那是青輔會第二屆《青年壯遊臺灣──尋找感動地圖》的活動宣傳,他說:「這個活動感覺很適合你,去報名吧!」
我默默的看了幾句網站上的說明文字:「鼓勵青年打破既定路線、學習體驗成長,更加深入看見臺灣的多元樣貌……」
這段話在我眼中瞬間湊集成了一個沉澱已久的名詞:「離島」。

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岔開個話題。
過去參加救國團的活動,聽過一首好聽的歌,名字就叫做「離島」。歌詞是這樣寫的:
從來沒想過,夜是如此的溫柔,如此溫柔夜,陪你笑,陪你愁,
陪你笑過愁過你是否記得我?記得像個離島的我,
陪你笑過愁過你是否記得我?就在這寂寞的海中。

把孤單的人,比喻成海上的離島,聽起來很浪漫不是嗎?只是在我的想像裡,離島從來就不是寂寞的,那裡有著迷人的沙灘、美好的夕陽與樸直的島民,被吸引前往的旅人也並不感到孤單,而是無盡的嚮往和感動。
至少,在那一個夏天的蘭嶼,我是這麼認為的。

Chap 1 金門、烈嶼/夢想的開端
那些在路程中隨機停下的田野、堤岸、樹蔭,成為旅行真正的目的;而著名的戰史館、文化村與舊坑道,反倒變成景點間休息的驛站。

海峽望去一片汪洋的那一邊,是故鄉,看得到陸地的不遠彼端,卻是異鄉 。
這裡是金門,我的第一座島嶼。
說是「第一座島嶼」其實不是很正確,早在大學畢業以前,我就曾經旅行去過澎湖、綠島、小琉球了。即使要說第一座騎腳踏車造訪的島嶼,也應該是去年夏天的蘭嶼,或是更久之前的東沙島才對(沒錯,就是「東沙環礁海洋國家公園」的那個東沙島)。二○○六年,在那裡還沒成為國家公園以前,我以「海洋生態研習營」學員的身分踏上了東沙島,由於那裡實在太小了,連島上的阿兵哥也是騎著腳踏車四處移動的。

但是,二○一○年的夏天,我踏上金門,卻明顯地有一種「全新開始」的感覺,除了有著全新的目標,和不同的交通工具之外,這一次跨海而來,身上彷彿背著一個重要的使命,要將單車環島的範圍更加擴大,讓遙遠離島的風光更被珍惜。 
「從這一座島嶼開始。」決定前往金門的那一刻,我這樣告訴自己。

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在下定決心要騎單車環遍離島之後,我才發現青輔會壯遊活動的徵件期限,已經在兩天前悄悄的過期了。原本還幻想著如果報名入選,可能會有一筆幾萬塊的經費補助,可以支付臺灣與各離島之間龐大的交通住宿開銷,這下子當然全都泡湯了。  錢的問題是一回事(因為終究還是不夠的……),更重要的是,要是想報名青輔會的計畫,就得有完善的行程規畫、確實的收支紀錄,旅程中也必須隨時更新照片和文章、並在事後整理成果報告,讓人有這麼一種非得去實行不可的壓力,應該也會督促我確實地騎完全程吧?

少了經費的補助、驅動的壓力,「所以……等明年報名下一屆的嗎?」這個悲觀的念頭大概只出現了幾秒鐘。
「不行,今年一定要出發!」
我提醒自己,那些補助與壓力,都不會是我決定環繞離島的初衷。我想起那一年的蘭嶼,美好的風景、單純的動機,一股不知從何而來的熱血衝上心頭,讓我做了這樣的決定:「不管有沒有什麼名義或補助,這些離島我是去定了!」
「至少先完成其中一座島嶼吧!」
我突然發現,這個延遲多年的計畫,其實只需要一個支持、一段機緣,甚至一次巧合,就能夠重新發想、?動,甚至成了生命當中已然排序好的旅程,無論如何,都必須要去成行。

翠綠的蘭嶼、酷熱的澎湖、遙遠的金門和馬祖,長久的想像突然變得清晰而充滿了可能,好像一旦下定決心,這一切終究只是時間的問題而已。
「如果要先選一座島嶼……」我望向桌前的臺灣地圖,眼光瞄向左上角,一個叫作「金門」的地方。

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為什麼會是金門呢?其實我也不太記得了,也許是因為澎湖太大、小琉球太小、綠島和蘭嶼太遙遠、馬祖又太陡了,距離、面積、坡度都算適中的金門,理所當然地成了我離島旅行的第一站。

其實金門也是臺灣所有離島中,唯一只能仰賴飛機接送的島嶼(搭船的機會小到不行)。我想,減去交通過程中的舟車勞頓、顛簸暈船,金門或許是個比較理想的開始吧!為了方便環島路線的安排,我捨棄了金門西南側著名的水頭聚落,而選擇投宿於島嶼中央的瓊林村。還記得那幾天是南非足球世界盃的八強決賽,我還再三向老闆娘確認,民宿裡的第四臺是可以播放的,然後才安心下訂。(但最後在金門的每個夜晚,我都是累癱了睡著的,根本沒有好好看完一場比賽)。

很快的選定了島嶼、隨意規畫好路線,對於自己即將開始在離島騎車的這個舉動,雖然算不上瘋狂,或是什麼冒險,但這趟遠渡大海的單車旅行,絕對可以說是我人生中一個重要的里程碑了。
或者,就說它是夢想的開端吧!

然後,就是拆車、接著裝袋、扛上公車、搬上捷運、運上飛機,降落在臺灣海峽另一端的島嶼上。開著車子前來接我們的民宿老闆娘驚訝的說:「你們要來金門騎腳踏車喔?」
「對啊!」我在心裡回答:「這只是一個開始而已。」

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再岔開個話題。
還記得那位和我一起踏上蘭嶼,聽我說著:「要把臺灣每一座離島騎完」的旅伴S嗎?事隔數年,她和我一起坐上飛往金門的班機。
出發前,我問她,能不能幫我為這趟離島騎車的旅程想出一個簡潔有力的名稱?(其實那時我已經想好了,就叫做『單車島嶼完環計畫』,夠簡潔有力了吧!)
「就叫做『單車離島』啊!」S回答。

「離島」是動詞,同時也是名詞,意味著「離開」,也意味著「到來」。如果「單車環島」是個令人嚮往的夢想,那麼單車「離」島呢?離開臺灣,在廣闊海洋的另外那頭,是不是也有著同樣充滿想像、同樣令人期待的島嶼風光呢?
這本書的名字就是這樣來的。

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金門是風獅爺的故鄉,由於島上的居民飽受風患之苦,便在聚落的廟口、路口樹立風獅爺,用以鎮風。其中,刮來東北季風的冬日更是金門最頭疼的季節,風獅爺也大多朝著北方鎮守,人們將祂的嘴畫得又寬又大,彷彿期待祂能夠把惱人的強風給吃掉一樣。

幸好,我們是在盛夏的季節來到金門。離開瓊林之後,迎面而來的都是徐徐和緩的輕風,道路兩旁也種滿林蔭茂密的木麻黃,在整路盡是蟬聲高鳴的環島北路向西騎行,其實真的是一種悠閒的享受。

緩慢地踩著踏板,隨意地四處張望,累了,便停下車來,放倒在路旁的高土堆上,吹風、喝水、研究地圖。記得在大學時期,也曾跟著地理系上的考察活動來到金門,並且騎著機車快速穿過同一條道路,現在回想,當時怎麼沒聽見什麼蟬聲,也不記得這些木麻黃呢?

抵達金門的第一天,我們就沿著環島北路、西路、南路、東路,逆時針地繞行島嶼一圈。在北面,木麻林蔭伴隨著和風與蟬鳴;在西面,是熱鬧的金城街頭和美味的小吃。到了南端,起伏不定的環島南路讓我們汗流浹背;東側的金門則是平緩而寧靜,漫長又筆直的環島東路讓人忘記這是一座小小的離島,竟以為自己將前往某個嶄新的大陸。

當天傍晚,我們來到島嶼東北側的沙美村,天色已經暗了,店家也早已關門,路燈有一盞沒一盞的亮著,街道上盡是一片寂靜。身為造訪金門的旅客,應該得要早一點抵達這裡,逛逛老街、吃吃燒餅才對。只是,單車的速度就引領著我們在這個時候到來,腿已經痠了,肚子也餓了,我們在街上隨意吃了碗麵,坐在大馬路旁休息。

對街,幾位老人家倚著雜貨店的櫃臺聊天;眼前,一個小孩騎著嘎嘎作響的三輪車溜過,夏日傍晚的金門還算涼爽舒適,只是少了一些人們想像中陽剛、堅韌的氣息。我想,撇開日間熙來攘往的遊客、略去開放觀光的軍事據點,當下呈現在我們眼前的,才是這座島嶼最真實的樣貌。

或許,這就是「單車離島」的魅力吧!強迫自己用緩慢的速度來探索一座美麗的島嶼,不只品嘗它的微風和豔陽,也體會它的熱鬧與孤單。

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第二天開始,我們刻意放慢騎車的速度,以一天一個鄉鎮、兩、三個景點的速度來規畫行程。儘管金門的地形起伏並不算大,但是在離開一個點位、前往下一個目標的路上,我們還是得停留好幾回合來補足流失的水分、紓緩胯下的疼痛,也趁著這些休息的時間,可以留意那些與我們難得有緣的微小風景。

在「單車離島」的旅程當中,屋簷、樹蔭都是景點和景點之間微小的風景,有時候,它們比什麼戰爭史蹟、傳統建築之類的地方還要令人嚮往。
在古寧頭附近,有一條高架於海濱的單車堤道,堤道的一邊是綠樹叢生的林子,另一邊就是遙望中國的大海。潮水退去之後,淺灘上的軌條砦一一露出海面,數十年來彷如一日,看守著海峽彼端的動靜。

單車堤道位置偏僻,而且機車無法進入,我們把踩踏的頻率減到最低,幾乎只剩滑行的速度而已。下午四、五點左右,微風輕輕吹來,陽光滿和煦的,海上的浪潮混著一些不知名的蟲鳴與鳥聲,讓我們一點都不想離開這個堤道。

在那個當下,金門的歷史記憶與自然景色完全地融合,在這個或許被大多數遊客忽略的地方,我慶幸於自己騎著單車前來,找到一個典型屬於金門的風光。

恍惚之間,一個翠綠色的身影簌地從我眼前飛過,「啊……」在我還來不及反應過來之前,牠已經鑽進一旁的樹林裡頭。

我過了好一陣子才意會到,那可能是金門夏季最受矚目的候鳥──栗喉蜂虎。半小時前,我才在雙鯉自然中心認得牠們的模樣。黃綠色的身子、天藍色的尾羽和栗紅色的喉部,讓許多臺灣賞鳥人士遠渡大海而來,帶著專業的相機與望遠鏡頭,企圖一睹其芳。
沒想到,光是騎著單車、緩慢踏行,也能讓我擁有這個一瞬之緣呢!

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來到金門騎車,除了沿海的環島公路,絕對不能錯過的兩條路線,應該就是烈嶼和太武山了吧!
烈嶼,又稱為「小金門」,與金門之間隔著小小的海峽。通往烈嶼的水頭碼頭距離瓊林有滿長的一段距離,光是早起、騎車、搭船這趟路程,就把我們搞得滿頭大汗了。

島上的濱海公路是兩條平行延伸的水泥車道,其實原本是要給坦克車走的,現在意外成了單車環島的絕佳路線。雖然小金門最著名的城堡式建築景點「八達樓子」位在島嶼中央,但是其他的坑道、據點與戰史館,都可以藉由這條環島路線串連。沿著海岸、穿過田野,再加上兩側木麻黃貼心的遮蔭,讓烈嶼成為臺灣最適合騎車的離島之一。

我們以順時針的方向在烈嶼繞行,起先是視野良好的寬廣臺地,接著進入闊葉樹種遮蓋的森林,穿越種滿高粱的金黃色田野之後,聚落、碉堡與坑道也開始出現。幾座石碑刻著戰地標語,穿插在這些空地、森林,或是田野之間,一個轉角過去,無人看顧的黃牛待在田邊吃草;再一次轉彎,空地上排列幾臺巨大的坦克,標示「小心地雷」的矮樹叢背後,隱約可以看見廈門的山丘與高樓,提醒你原來身在一個多麼鄰近異國的土地之上。

我喜歡這些不經意的風景,農田、碉堡或是石碑,沒有特別強調哪些景點,沒有刻意裝置什麼藝術,就這樣簡簡單單,吸引人的是這座島嶼最原本的樣子。

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太武山是金門島上最艱難的行程,東西向橫跨山頂的道路稱為玉章路,地形十分曲折而陡峭,我們只能連牽帶騎的勉強上行。
頂著過去金門防衛司令劉玉章將軍的名字,這條路當然是為了戰事考量而興建的,沿途可以看到許多用以振奮軍心的石刻標語,「中興在望」、「毋忘在莒」、「其介如石」……如今,軍務解除、戰事漸緩,來往金門和太武山的旅人之中,或許只有我們這些揮灑汗水、牽行而上的傻子們,才能稍微感受到這些石刻過往曾有的激奮吧!

  沿途也有許多騎著機車、甚至走路上山的遊客,時常穿梭在我們的身旁,我和S刻意放慢牽行的腳步,讓整條馬路只剩下我們兩個,可以肆無忌憚的走在馬路中間、大聲唱著一些高亢的歌,偶爾跳上車東倒西歪地騎行時,也比較不必顧慮兩旁路人的眼光。

好不容易攀至太武山頂,倚著欄杆休息的時候,我們無意發現欄杆外側還有一條隱沒於林間的步道,沿著石板小徑走進去,竟然可以繞過巨大的花崗岩石,在懸崖之上俯瞰半個金門的風光。

迎著大片美好的風景,呼吸帶點海味的空氣,有時候不禁在心底興起一些奇妙的錯覺,好像在環島路程中,隨機停留下來的那些田野、那些堤岸、那些樹蔭,才是這趟旅行真正的目的;至於著名的戰史館、文化村與舊坑道,只是景點與景點之間偶爾休息的驛站,滋養我們繼續前往下一塊田野、下一條堤岸,和下一片樹蔭。

金門 地理補給站/金門國家公園的範圍
  其實金門並不是整座島都屬於國家公園,正確計算起來,金門國家公園的範圍只占全島面積的四分之一而已,包括馬山區(本島東北方)、古崗區(西南方),當然,還有書中寫到的古寧頭區(西北方)、太武山區,以及烈嶼的整個環島海岸線。

為什麼不把整個金門畫為國家公園是個很複雜的問題,但可以確定的是,這些被圈畫起來的區塊,都是傳統閩式聚落、歷史戰役紀念,或是湖泊、溼地、海岸與珍貴動植物分布的地區。其中又以前面兩者的比重最大,這讓金門成為臺灣第一個以維護人文資產為主、保育自然資源為輔的國家公園。

(金門、烈嶼單車環島路線圖)

交通建議
前往金門的交通只能依賴飛機,每天都有班次往來尚義機場與臺北、臺中、嘉義與高雄之間,臺北、臺中的班次比較頻繁,但要預留拆車裝袋和報到登機的時間。
為了安全起見,請記得將腳踏車的輪胎洩氣之後再托運上機。雖然站務人員會幫你在車袋上張貼「貴重物品」或「小心易碎」等標誌,但這不保證你的愛車會受到多高規格的待遇。

如果想省去拆車、運車的麻煩,包括金門機場在內,有許多公家機關提供單車租借的服務(免費,需押證件與押金一千元),一次可以借用三天兩夜,是很實用的觀光服務規畫。詳情請上「金門縣觀光旅遊網」(搜尋關鍵字)。
從金門前往烈嶼的航班十分頻繁,腳踏車也可以直接牽上船去,你唯一要擔心的是從民宿前往水頭碼頭的路程,當然,如果你選擇住在水頭聚落,就不會有這個困擾了。

達人引路
在金門,光是環島的話,根本不需要準備地圖,因為環島東路、西路、南路、北路就寫在路牌上,可以做為環島的路線參考。但若是想好好拜訪島上的自然景點、人文史蹟,就非得從環島公路上岔進一些鄉間小路不可。

近年來,金門有許多傳統閩式聚落改建而成的特色民宿,是支持古厝活化利用、體驗金門傳統生活的好方法。水頭聚落擁有最多這樣的古厝民宿,其它包括瓊林、山后等地也都有不少很好的選擇。

金門縣旅遊局規畫了數條單車旅遊路線,有許多是汽機車無法進入的路段,而這些往往也是最貼近海岸、潟湖或田野的路段,請務必將它們列入你的路線安排之中。

五天四夜行程建議
Day 1:順著環島西、南、東、北路,完整地環繞島嶼一圈。

Day 2:造訪西北方的古寧頭和雙鯉溼地周遭景點,接著好好逛逛熱鬧的金城市區、品嘗吃不完的傳統美食,下午到水頭造訪金門最迷人的閩式聚落與洋樓建築。

Day 3:探索馬山、山后等東北地區,在金沙享用午餐,下午再挑戰陡峭的太武山,黃昏時,享受從山上滑行而下的舒暢感受。

Day 4:從水頭碼頭前往烈嶼,沿著環島坦克戰備道路繞行,也別忘了島嶼中央的八達樓子,是象徵金門抗戰血淚的重要建築。

Day 5:沿著環島南路,前往金門酒廠、翟山坑道,以及陳景蘭洋樓和太湖、八二三戰史館等知名景點,雖然那裡距離機場不遠,但還是請記得拿捏好拆車、登機的時間。

小叮嚀
金城市區是整個金門最重要也最熱鬧的街區,其它鄉鎮或聚落多少也有提供補給或餐飲的小店,但到了傍晚主要景點關閉的時候,可能就要稍微注意隨車補給或晚餐安排的問題了。
金門最知名的史蹟、聚落和最低調的美景、風光,大多位在主要道路往四邊延伸出去的路線上。如果可以的話,請不要把行程安排的太過擁擠,留點時間來探索地圖上沒有詳細畫出來的地方,但如果遇到標示「內有地雷」的區域,就不必太具有冒險精神了。另外,攝影留念時,也請不要直接朝著尚未開放的軍事據點拍照。
金門島上約有六、七十尊姿態各異的風獅爺,是同時具有自然與人文意義的重要景觀,事先調查好這些風獅爺的分佈位置,順路一一探尋,將會是環島旅行中最令人期待的部分。如果真的找不到祂們的話,往聚落出入口的東北或北方走去,總是不會錯的。

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