正義的追尋：台灣民主地圖第四卷

誠摯推薦（依姓名筆劃排序）

余杰透過他獨特的視角，熱情的心和對自由的堅強信念，帶領我們認識這座島嶼上最珍貴的歷史資產：民主精神。
────張鐵志（文化總會副秘書長，知名作家、文化政治評論者）

以臺灣為第二故鄉的余杰，比我們多數人對這裡的民主地標更加如數家珍，反映了這民主社會的弔詭之處，而最簡單的解除方法或許就是閱讀本書！
────葉浩（國立政治大學政治學系副教授，哲學星期五策劃人）

作者以自然又滿懷人道主義的筆觸，娓娓道出眾多具和平、民主深意的歷史景點背後的故事。對想要更深認識二二八事件及白色恐怖統治的高中生來說，此書無疑是難得的輔助文本。
────廖慧真（新北市立錦和高中歷史老師，資深文化講師）



更深刻的看見‧臺灣
By 駱芬美（銘傳大學通識中心副教授、臺灣史知名作家）

　承蒙余杰點名，讓我為他這本《臺灣民主地圖第四卷》寫推薦序。很榮幸，但壓力很大！最大的收穫則是，可以先睹為快。
　認識余杰是在2017年8月7日，他正好在臺灣，透過主流出版社總編超睿的介紹，有機會邀請他到4599協會演講。
　那天，我買了多本余杰的書，快速地翻閱！心想，能這樣寫中國，了不起了！竟然，還能夠如此深入、透徹地看見臺灣，然後書寫臺灣！真是佩服！
　我一直認為，書寫，是一種世代對話與傳承，是讓過往者復活的方式。那些曾受苦難的生命、曾經努力奉獻的先人、被忽視的靈魂，唯有透過文字的重建與傳遞，當讀者能心領神會時，轉化成了後代的記憶與生存的能量。
　「臺灣」曾經是被限制書寫的對象，解嚴之後，即使百花齊放，還有更多隱藏版，等待挖掘、建構。
　因著臺灣特殊的歷史歷程，昨是而今非的尷尬，是生存在這塊土地先人的無奈。許多人批評臺灣人愛炒短線，甚至「西瓜偎大邊」的現實，但這何嘗不就是一種生存之道！
　歷史的書寫，不是事後諸葛的批判，而需要對過往理解，也用一個更高的角度，更長的時空脈絡，為臺灣尋找出更深刻的價值！
　而在余杰的書寫中，我真的讀到了。
　盯著螢幕，隨著余杰進入了他第四卷書中的臺灣民主地圖，正如編輯瑞娟說：會「流淚」的！有份好深的「疼」在字裡行間中，在這些些，在臺灣駐足過的生命！而他們留了什麼給臺灣呢？
　這第四卷，接續了前三卷的風格。余杰的視野，有一種我們看不到的寬廣！余杰的探索，有一層我們挖不到的深邃！余杰的筆觸，有一端我們碰不到的深刻！期待余杰繼續為臺灣書寫，給我們一雙能更深刻看到臺灣的眼睛！願上帝更大的祝福臺灣！

為懷當日技師苦，千古烏山像鑄銅
——八田與一紀念園區

　我讀過兩首題為〈嘉南大圳〉的舊體詩，一首是鄭海涵寫的：
　大圳巨霸奪天工，縱貫嘉南處處通。
　萬物向榮流德澤，農村擊壤樂堯風。

　另一首是謝喜三寫的：
　建壩艱難不計工，嘉南農戶沐深功。
　為懷當日技師苦，千古烏山像鑄銅。

　詩從藝術上來說，算不上有多好，卻充滿真情實感，樸實無華。我特別注意到，兩首詩都寫於戰後，那是一個去日本殖民化的時代，詩人寫作這樣的作品不可能得到什麼好處，寫這樣的詩句是說心裡話。詩句背後是跨越種族、超越政權、飛越時代的感恩。
　成功大學吳文璋教授驅車帶我們一家人去烏頭山水庫「八田與一紀念園區」參觀。從臺南市區出發，一路映入眼簾的是富饒的嘉南平原，這裡之所以成為臺灣的米倉，離不開一個人的貢獻——八田與一。這位具有「人格者」特質的工程師，比很多名義上的臺灣人更是臺灣人——除了一生中最重要的作品「嘉南大圳」之外，臺北的下水道工程、桃園的桃園大圳、南投的日月潭水力發電所、臺南的自來水計畫、高雄的高雄港建設，從北到南，都有他的心血。一九一〇年，八田與一自東京帝國大學土木工學部畢業後，即前來臺灣服務，一直到五十六歲過世，大半生都在臺灣度過，可謂「鞠躬盡瘁，死而後已」。
　進入園區，首先參觀二〇〇〇年興建的八田與一紀念室。紀念室位於舊送水口上方，室內陳列有八田與一及外代樹夫人使用過的文物，兩人在日本求學時期及在臺灣生活的照片。直到一九四二年，八田與一被日本陸軍省徵召進「南方經濟挺身隊」，乘坐大洋丸號前往菲律賓，途中遭遇美軍潛艦魚雷攻擊，八田與一逃生不及罹難，七月下旬葬於烏山頭水庫旁。日本戰敗之後，外代樹夫人出於對亡夫的思念，也不願離開臺灣，趁家人熟睡之際，來到八田與一投注一生心血的烏山頭水庫，跳入放水口自殺，結束了四十五歲的生命，留下遺書「愛慕夫君，我願追隨去。」
　展室內有建造大壩的許多歷史資料，從中可見設計之精密嚴謹、工程之複雜浩大，在臺灣史上前無古人。室內重複放映一部紀錄片，介紹建設水庫的經過及八田技師的生平事蹟。有的人在活著的時候，人們盼望他早點死去；有的人雖然死了，卻永遠活在後人心中。蔣介石屬於前者，八田與一屬於後者。
　我們往大壩方向前行十多分鐘，就看到一處小小的展示區，陳設著一個老式蒸汽火車頭。據史料記載，當時工地上共有七個由比利時製造的蒸汽式火車頭，擔負著貨運、客運的繁忙任務，大大節省了人力，提高了效率。這些火車頭八田親自訂購的，是他珍惜的「看家寶貝」。如今，我們看到的是僅存於世的一個，它不再開動，不再呼嘯，不再噴氣，仍然將遊人帶到百年前那個篳路藍縷、萬象更新的時代。

一生奉獻給臺灣的卓越工程師
　園區內最重要的紀念物，是那尊八田與一銅像。一九三〇年，嘉南大圳完工後，工作人員各奔東西，但他們成立了「交友會」以保持聯絡。這批舊部屬為了紀念跟他們親如一家的老長官，由眾人集資為其製作銅像。這是民間自發的行為，而非日本總督府的官方舉動。
　「交友會」委託八田與一的家鄉、日本金澤市的雕刻家都賀田勇馬製作塑像。都賀田勇馬別具匠心，製作了一尊八田與一的坐姿雕塑。八田技師一生不辭勞苦、風塵僕僕地奔波在各處工地上，很少有坐著安靜休息的時刻，藝術家偏偏挑選他安然坐著的姿勢，或許希望他在彼岸世界能好好安息吧。雖還是中年卻已略顯蒼老的八田與一，眺望著面前如明鏡般的湖水，享受著拂面而來的楊柳風是何等愜意，或許心中還有藏而不露的自豪感。這尊塑像讓我想起嘉義博物館前面那尊「陳澄波先生坐姿」銅像——陳澄波銅像由其外孫蒲浩明所創作，蒲浩明說：「我用陶土塑造他，也用感情塑造他。」都賀田勇馬不也是以這種敬虔的心態為八田與一塑像嗎？
　臺灣民間有一種傳統：每當在水利工程結束時，往往會建造寺廟祭祀功勞者，如高雄曹公圳的曹公廟、彰化八堡圳的林先生廟、嘉義十股圳的蔡葉二將軍廟等都是如此。與其說這是一種宗教信仰的表達，不如說這凸顯了臺灣人知恩圖報、濃濃的人情味。嘉南地區的農民把八田技師當成水利、土地的保護神看待，為感念其恩澤，水利會每年在五月八日八田技師忌日這一天舉辦盛大悼念儀式，八田的後代親人及友臺日人組團遠道而來，在地的各界人士群賢畢至，甚至常有政府最高首長出席致辭，場面隆重感人。
　那麼，為何身為工程師的八田與一如此受臺灣人愛戴？日本學者古川勝三指出，八田技師對臺灣有三大貢獻：首先是嘉南大圳。原本夏澇冬旱的嘉南平原，水庫與灌溉系統完成之後，一躍成為臺灣最大的穀倉。其次，八田有一套獨特的做事方法，非常有效率，其工程技術和管理模式在臺灣現代化進程中留下了重要一頁。第三，八田的人生觀與思想，至今仍值得日本人和臺灣人引為典範。