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1.
航空葉片機原理（簡體書）
作者：
胡駿
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2024/08/01
裝訂：
平裝
本書以航空發動機用的葉片機（壓氣機與渦輪）為對象，系統介紹壓氣機和渦輪的結構與工作原理。結合國內、外現代航空葉片機的發展特點，本書深入地介紹了壓氣機和渦輪基元級的工作原理，以及葉柵理論、完全徑向平衡方程和葉片徑向積疊、多級葉輪機級匹配等經典理論及其工程應用，對單級和多級壓氣機、渦輪的特性及調節規律進行了深入的闡述；此外，還對航空葉片機的基本設計體系、研究方法和發展方向做了簡要介紹。全書共分三篇十五章：第一篇 葉片機中的氣動熱力學基礎，包括緒論、葉片機中氣體流動的性質和控制方程、一維定常流動的基本方程和熱力學圖示；第二篇壓氣機，包括軸流式壓氣機的工作原理，基元級的基本理論，級的基本理論，多級軸流式壓氣機，離心式壓氣機，壓氣機的特性和調節；第三篇軸流式渦輪，包括軸流式渦輪的工作原理。
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2.
航空發動機渦輪葉片疲勞壽命分析理論（簡體書）
作者：
楊曉光
;
李少林
;
石多奇
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2024/06/01
裝訂：
精裝
航空發動機部件中的渦輪葉片所處服役環境最為苛刻。渦輪葉片承受著熱-氣-固-化等多場載荷作用，表現出複雜多樣且多場耦合的破壞現象。其複雜性大大增加了人們控制破壞的難度，因此，渦輪葉片的破壞一直是威脅航空發動機安全運行的主要因素。 本書
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3.
渦輪葉片表面微顆粒沉積研究（簡體書）
作者：
劉振剛等
出版社：
科學出版社
出版日：
2024/04/16
裝訂：
平裝
渦輪葉片表面微顆粒沉積會降低渦輪葉片的氣動和冷卻性能。《渦輪葉片表面微顆粒沉積研究》在總結前人研究成果的基礎上，結合作者多年的研究成果，詳細介紹渦輪葉片表面微顆粒沉積的物理過程及其危害,以及目前獲得的主要機理和規律，並介紹了相關的多相流動理論和沉積模型、數值計算方法、實驗方法和技術。《渦輪葉片表面微顆粒沉積研究》還針對渦輪葉片表面微顆粒沉積防護技術進行了探索和討論。
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4.
幾何建模方法及渦輪葉片設計技術（簡體書）
作者：
王成恩
出版社：
華中科技大學出版社
出版日：
2021/03/01
裝訂：
精裝
專著，計算機輔助幾何建模技術是複雜產品設計的核心技術，直接影響產品設計效率和水平。本書首先論述了幾何建模技術的重要性和發展歷程，然後介紹了計算機輔助建模技術的主要概念和現狀。在此基礎上，探討了多種主要的參數化曲線建模和操作算法，並介紹了參數化曲線的幾何變換方法，以及多種參數化曲面建模及操作算法。結合作者承擔的航空發動機渦輪葉片參數化設計項目，本書介紹了參數化建模技術在渦輪葉片翼型積疊、蒙皮曲面和實
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5.
航空葉片機原理(第2版)（簡體書）
作者：
楚武利
;
劉前智
;
張皓光
出版社：
西北工業大學出版社
出版日：
2020/09/14
裝訂：
平裝
《航空葉片機原理》（第2版）是在本書2009年第1版的基礎上修改增加寫成的。主要引入和闡述了近10年來國內外有關科研成果和資料，重點介紹了軸流壓氣機端壁造型流動控制技術、渦流發生器流動控制技術、軸流壓氣機機匣處理擴穩技術及離心壓氣機擴穩技術在葉輪機械內部流動問題中的應用等內容。 本書主要針對飛行器動力工程專業的大學生、本科生和研究生，同時也可供航空宇航推進理論與工程專業、流體機械行業的廣大科技人員參考。
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6.
航空發動機鈦合金葉片製造技術及失效分析（簡體書）
作者：
劉慶瑔
出版社：
中航出版傳媒有限責任公司
出版日：
2018/09/30
裝訂：
精裝
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7.
壓氣機/風扇葉片自動優化設計（簡體書）
作者：
周正貴
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2014/04/01
裝訂：
精裝
本書重點介紹航空發動機壓氣機/風扇葉片自動優化設計涉及的關鍵技術及其應用，內容包括：數值最優化方法、流場數值計算方法、葉片參數化方法、目標函數設計置方法；以及優化軟件研製、二維葉型和三維葉片優化示例,全書共計6章。 由於自動優化設計方法具有較少依賴設計人員經驗、可實現多目標優化、多變量耦合優化等突出優點，該方法在航空發動機壓氣機/風扇葉片氣動設計中已逐步走向工程應用。本書全面詳細介紹壓氣機/風扇葉片自動優化設計理論與方法，並融合作者自身多年來研究成果、研究體會以及形成的具體實施方法。
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8.
航空葉片機原理(第2版)（簡體書）
作者：
胡駿
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2014/02/01
裝訂：
平裝
《航空葉片機原理(第2版航空航天工程類專業規 劃教材)》(作者胡駿)系統介紹航空葉片機的工作原 理、工作
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9.
渦輪葉片疲勞（簡體書）
作者：
閆曉軍
出版社：
科學出版社
出版日：
2013/11/20
裝訂：
精裝
《渦輪葉片疲勞》考慮了高溫環境下的低周疲勞、蠕變/疲勞、復合疲勞等多種失效模式，對包括鑄造、鍛造、定向凝固等多種工藝的航空燃氣渦輪發動機渦輪葉片（包括部分模擬件）開展了系統的疲勞壽命研究；介紹了作者課題組發展的高溫疲勞壽命研究的試驗技術和理論方法，并介紹了一些新的試驗現象。書中針對真實渦輪葉片的研究結果與葉片在外場的使用情況（故障）基本一致；發展的試驗技術和理論方法既可以用于當前航空發動機型號
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