三民網路書店 中國圖書館分類法 / 交通運輸 / 公路運輸 / 各種隧道

本書基於國內外的隧道通風研究狀況發現，公路隧道運營通風、風管式施工通風的研究是各國學者普遍關注的對象，而對於風管壓入式通風、射流巷道式通風中涉及風流流場、有毒有害氣體分佈等問題，缺乏針對性研究，作為長大隧道施工兩大基本的通風方式，有必要對其進行系統、深入的研究的研究。因此，本書依託於實際工程，在對其施工通風方案進行闡述的基礎上，利用計算流體力學(CFD)軟件FLUENT對風管壓入式通風、射流巷道式通風局部流場進行數值模擬研究(充分考慮瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體影響)，並對隧道施工通風管理技術技術在長大隧道施工中的具體應用進行探討，最後結合現場監測檢驗通風效果，以期得到合理的通風效果改善途徑，對特長公路隧道設計、建設發揮實際作用。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創新叢書”之分冊。 本書針對高速鐵路隧道建造中的動力學問題，基於近十多年來依託多項相關課題的研究成果積累，系統地總結、分析高速鐵路隧道襯砌底部結構在列車振動荷載下的動力響應特徵、動力損傷和累積變形規律，合理評價隧道底部結構承載狀況對高速鐵路隧道結構性能的影響，以期為我國高速鐵路隧道的設計、施工和運營維護提供科學依據，以及為高速鐵路建設和可持續發展提供重要技術支撐。本書系統地論述近些年作者在高速鐵路隧道底部結構方面的研究成果，包括：列車-軌道-隧道一體化數值分析模型；高速列車荷載、地下水和地應力疊加條件下隧道底部結構的受力和變形特徵；列車動載-地下水-初始損傷耦合作用下隧道底部結構的漸進累積損傷破壞機理；隧道底部混凝土結構及基岩的非線性累積損傷分析方法；隧道底部結構服役性能的影響因素；以及基於全壽命的高速鐵路隧道底部結構設計計算方法等。本書適合於從事高速鐵路隧道工程設計、施工和科學研究的專業技術人員參考，也可供高等院校隧道工程專業研究生的教材或參考用書。 本書主審譚忠盛，系北京交通大學教授。

本書全面、系統地闡述了國內首個正式建設的城市深隧項目――武漢大東湖深隧工程施工技術與應用實踐，詳細介紹了工程主隧豎井、區間盾構、區間二襯、工藝結構施工及驗收過程中採用的核心工藝、特製材料、定制裝備、技術與管理創新，以及項目實施過程中的一系列方案對比、系統試驗等。本書可為後續城市深隧工程的建設提供參考和指導，也可供從事地下空間開發利用及隧道建設相關工作的科研人員、工程技術人員及高等院校教師、學生參考。

《鐵路橋隧維修技術（第二版）》本書主要介紹橋樑、涵洞、隧道日常養護內容、檢查方法和整治措施，強調系統理論與職業技能相結合，並總結出幾種橋樑加固作業類型和方法。全書以最新規範、培訓標準及橋隧工單項作業指導書為依據進行編寫，概念清晰，分析深入，既有系統的理論知識，又有養修單項作業工藝與方法。本書為高職高專土木工程專業新編系列教材之一，可作為高等職業院校鐵道工程技術、鐵路橋梁隧道工程技術等專業的教學用書，也可作為相關技術人員的培訓用書。

據國際隧道與地下空間協會( ITA) 統計,我國已是隧道數量最多、建設規模最大、發展速度最快的隧道大國。截至2021 年末,全國公路隧道23268 處2469. 89 萬延米,其中特長隧道1599 處717. 08 萬延米,長隧道6211 處1084. 43 萬延米。 隨著公路建設的推進,我國公路隧道從建設期逐漸進入運營期,管好、護好如此龐大規模的公路隧道,保障人民群眾快捷、安全、舒適、綠色出行是公路隧道養護與管理單位的重要職責。2022 年4 月,交通運輸部印發《“十四五”公路養護管理發展綱要》,明確提出強化橋隧安全運行管理要求。面對我國公路隧道建造條件複雜、特長隧道數量及里程均在不斷增加的現實情況,公路隧道養護與管理任務愈發艱巨。 本書編者長期從事公路隧道養護與管理工作,有豐富的實踐經驗,對當前工作任務要求瞭解透徹,對養護與管理單位一線技術人員業務總體情況和學習需求、學習特點等瞭解充分。為幫助大家儘快提升業務水平、掌握公路隧道養護與管理知識、適應當前工作需求,特組織相關技術人員編寫本書。 本書分為五部分,分別為基礎知識篇、土建養護篇、機電養護篇、運營管理篇和應急管理篇。在寫作方式上,通過“問與答”,將理論知識與實際案例相結合,以簡潔的語言、圖文並茂的表述方式,整理形成160 個知識點,便於讀者快速翻查,或作為工具書隨身攜帶,以幫助廣大公路隧道養護與管理技術工作者儘快掌握相關內容。 在本書編寫人員的共同努力下,書稿得以付梓。其中,河南省高速公路聯網管理中心的張建龍、束景曉,陝西交通控股集團有限公司運營管理分公司的張楊,陝西省公路局的王常青幾位同志,承擔了書稿主要內容的編寫工作。本書的編寫得到了眾多領導的關心和支持。交通運輸部公路局原局長李華對本書進行了全面審查,提出了寶貴意見和建議,在此表示衷心感謝! 限於編者能力,書中或有不妥之處,敬請廣大讀者批評指正。

攀大高速公路的關鍵控制性工程為寶鼎2號隧道。該隧道位於四川省攀枝花市仁和區境內，全長約8775m，穿越煤層47層，其中主要可採煤層21層，被稱為具有“四項全國之最”的隧道(全國在建高速公路最長的瓦斯突出隧道、全國在建高速公路瓦斯突出段落最長的隧道、全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道、全國在建穿越煤層最多的隧道)，被業內專家形象的比喻為“在火藥桶上爆破掘進的隧道”。寶鼎2號隧道是國內第一條全區段含有瓦斯的特長公路隧道。在隧道施工過程中，線路穿越多種不同規模、不同形態的煤層，在揭煤施工以及洞內通風方面造成諸多問題。為嚴格控制作業空間氣體質量，現場採用短段掘砌混合作業法進行豎井施工，但目前國內尚未存在針對性的豎井施工指導方法。另外，隧道面臨著複雜地質下穿越斷層破碎帶處治問題，情況相比單純穿越煤層更加複雜。因此，寶鼎2號隧道施工過程中共面臨四類主要問題，包括揭煤施工問題、通風問題、跨軟弱層施工問題、深大豎井建造問題。本書針對上述問題，分別進行了詳細的分析研究，將關鍵技術分為梳理為兩大模塊：穿越含煤地層施工關鍵技術和穿越軟弱層施工關鍵技術。

上海市建築建材業市場管理總站是類屬￿市住建委的事業單位。本書作為“上海市工程建設規範”，嚴格按照《工程建設標準編寫規定》的規定編制而成。其主要內容有：1 總則；2 術語與符號；3 基本規定；4 路線設計；5 自然通風設計；6 自然排煙設計；7 通風設施設計；8 機電設施設計；9 防災與救援；10 智慧運維系統設計。本書對促進城市自然通風地下道路工程設計安全可靠、功能合理、技術先進、經濟適用、節能環保具有積極作用。適用于採用自然通風方式的機動車專用城市地下道路工程設計，不適用於採用盾構法施工的城市地下道路。其他同類工程設計在技術條件相同下也可參照執行。

本書基於大量實測資料,分析介紹了公路隧道照明的相關技術。利用專家決策系統模塊對隧道照明、通風、供配電、災防等系統進行實時管理,其與傳統方案相比,可以全面提高隧道節能和運營性能,增強隧道交通體系的整體效能和服務水平。 本書可作為公路隧道照明工程技術人員的參考書,也可供相關專業院校的師生學習參考。

近年來隨著社會經濟的快速發展，我國公路隧道工程在如火如荼的建設中。公路隧道工程項目數量的日漸增多，使我國公路隧道工程事業的競爭力也在逐漸加強，再加上交通運輸業的不斷發展，造成隧道建設工程越來越多的現狀。本書主要闡述了隧道的產生和發展、公路隧道的特點、公路隧道的分類及組成、公路隧道的結構構造、公路隧道的施工準備、公路隧道工程的施工、公路隧道施工組織設計、公路隧道施工安全技術等內容。本書內容豐富詳實，語言新穎，是一本值得研究的著作。

本書以我國西南地區鐵路運營隧道健康評價與數據庫管理系統開發為例，對典型病害進行了評價分析，建立了隧道病害健康評價模型和數據庫管理系統，形成了較為完善的鐵路運營隧道健康評價指導體系。本書共10章，主要內容包括：緒論、典型隧道病害調查與結果分析、滲漏水對隧道襯砌結構受力影響分析、裂縫對混凝土襯砌受力影響分析、砌石襯砌背後空洞對隧道結構受力影響分析、砂漿掉落對砌石隧道結構受力影響分析、鐵路運營隧道健康評價方法、鐵路運營隧道健康狀態的評價、Visual Studio平臺下Excel數據庫管理系統開發、展望。

本書重點講述隧道爆破對多層磚混結構的振動影響、隧道爆破對多層框架結構的振動影響、TBM導洞先行條件下隧道爆破對砌體結構的影響。書中以青島地區隧道爆破對地面建築物的振動影響為背景，採用現場實測、理論分析與數值模擬的方法，研究得到了幾種典型建築結構的振動響應特性，分析內容包括振動速度三向分量的變化規律、頻譜特性，重點提出了建築結構頂層絕對放大、相對放大、相對降低、絕對降低四種現象產生的原理及表現形式。 本書可供從事隧道工程、地下工程的管理、科研、設計、施工人員使用，也可作為高等院校隧道工程、地下工程及相關專業的參考書。

上海市交通運輸行業上海市交通運輸行業協會成立於1985年4月22日，是經上海市民政局登記核准的社團法人，現有單位會員600多家。本書系上海市交通運輸行業協會團體標準，其內容包括：總則、術語、基本規定、施工準備、施工測量、基坑工程、頂管法、盾構法、聯絡通道、防水、特殊季節與大體積混凝土施工、鄰近營業線施工、施工監測、環境保護與水土保持。本書對加強上海市域鐵路隧道及地下工程施工技術管理，完善施工技術標準，促進技術進步，保證施工質量，做到技術先進、工藝合理、安全可靠、節約資源、保護環境、經濟合理，制定本標準,具有積極作用，適用於新建、擴建、改建上海市域鐵路隧道及地下工程的施工。

上海市交通運輸行業上海市交通運輸行業協會成立於1985年4月22日，是經上海市民政局登記核准的社團法人，現有單位會員600多家。本書系上海市交通運輸行業協會團體標準，其內容包括：總則、術語、基本規定、降排水、地基基礎與基坑圍護、明挖結構、頂管法、盾構法、聯絡通道、防水、施工監測。本書對加強上海市域鐵路隧道及地下工程施工質量管理，統一市域鐵路工程施工質量的驗收標準、確保工程質量，滿足安全可靠、技術先進、經濟合理、可操作性強的要求具有積極促進作用,適用於新建、擴建、改建上海市域鐵路隧道及地下工程（除機電設備安裝工程外）的施工質量驗收。

本書系統介紹了作者十餘年來在隧道工程抗震減震領域的相關研究成果。全書共8章，主要內容包括 外隧道抗震設計理論研究現狀、公路隧道震害調查分類與影響分析、隧道結構主流的抗震計算分析方法、隧道結構動力響應與破壞機理、基於性能的隧道抗震設防標準、隧道襯砌結構抗震性能水平與指標、典型隧道結構抗震計算算例，以及隧道結構抗斷設計方法及應用等。上述主要成果已納入作者主編的《公路隧道抗震設計規範》(JTG2232―2019)(我國 本有關公路隧道抗震設計的規範)。

本書從工程實際的地質情況出發，結合現有的標準規範和研究成果，將不同圍岩等級和圍岩類別的工況進行區分，利用有限元軟件，對不同類型的工況進行模擬和計算；利用Visual Basic開發環境，開發了一套隧道爆破設計智能系統，可自動輸出打印隧道爆破設計圖紙和參數表；利用3D Max軟件，設計了一套隧道開挖過程控制的動態視頻，可以演示隧道開挖過程中的技術要點。

本書總結作者近年來在岩石應變軟化本構關係、深埋隧洞圍岩變形機理、圍岩與全長黏結式錨杆作用機制等理論方面的研究成果；詳述目前國內外的研究進展，給出深埋隧洞應變軟化圍岩的變形計算方法，探究應變軟化圍岩開挖卸荷後的非線性剪脹效應，剖析考慮變圍壓的岩體應變軟化效應及變形機理；基於統一強度理論分析中間主應力影響下的應變軟化圍岩穩定性，給出考慮開挖面空間效應的圍岩虛擬支護力計算方法，提出改進的深埋高應力條件下圍岩的臨界變形分類系統，給出全長黏結式錨杆支護效應的數值解答。