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【V217+.3】飛行試驗項目
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【V217+.33】操縱性和穩定性試驗
【V217+.39】其他試驗
【V217+.4】實驗用模型的設計與制造
【V218】航空器隱身技術
【V219】相關學科的應用
【V22】飛機構造與設計
【V221】總體設計
【V221+.1】統計數據
【V221+.2】飛機型式選擇
【V221+.3】氣動布局
【V221+.4】部位安排
【V221+.5】重量估算及重心定位
【V221+.6】主要參數確定
【V221+.7】型號需求預測
【V221+.8】設計方案可行性研究
【V221+.91】戰術或使用技術要求
【V221+.92】計算機輔助設計
【V222】各部件構造與設計（總論）
【V223】機身、座艙
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【V223+.2】客艙、貨艙
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【V225】穩定與操縱面
【V225+.1】平尾
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【V226】起落裝置
【V226+.1】起落架參數
【V226+.2】起落架減震器
【V226+.3】主起落架
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【V227+.4】起落架收放操縱裝置
【V227+.5】起落架剎車操縱裝置
【V227+.6】襟翼操縱裝置
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【V227+.8】動力式操縱
【V227+.81】氣動式
【V227+.82】液壓式
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【V227+.84】噴氣操縱
【V227+.85】混合式操縱
【V227+.9】其他
【V228】動力裝置
【V228.1】燃料供給系統
【V228.1+1】燃油箱及連接裝置
【V228.1+2】燃油流動自動控制裝置
【V228.1+3】倒飛回油活門
【V228.1+4】增壓油泵
【V228.1+5】燃油濾清器
【V228.1+6】燃油管路安裝
【V228.1+7】空中加油裝置
【V228.2】潤滑系統
【V228.2+1】滑油箱
【V228.2+2】滑油泵
【V228.2+3】滑油濾清器
【V228.2+4】滑油散熱器（滑油冷卻器）
【V228.2+5】滑油調節裝置
【V228.2+6】滑油管路安裝
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【V228.4】發動機安裝和發動機架
【V228.5】發動機和螺旋槳傳動裝置
【V228.6】防火機構
【V228.7】進氣、排氣系統
【V228.7+1】進氣口、進氣道防冰系統
【V228.7+2】進氣增壓裝置
【V228.7+3】排氣管、排氣口
【V228.7+4】反推力、推力換向裝置
【V228.8】發動機整流罩、螺旋槳帽、槳軸
【V228.9】螺旋槳變距機構
【V229】航空機械元件、標準件、型材
【V229+.1】緊固件及鎖緊裝置
【V229+.2】軸及軸承
【V229+.3】拉桿、鋼索、滑輪
【V229+.4】鉸鏈、合頁、鎖扣
【V229+.5】管及管接頭、閥門、卡箍
【V229+.6】型材
【V229+.7】復合材料及夾層元件
【V229+.8】焊接接頭
【V229+.9】膠接接頭
【V23】航空發動機（推進系統）
【V231】發動機原理
【V231.1】熱力學、傳熱
【V231.1+1】熱力學
【V231.1+2】熱力性能
【V231.1+3】熱傳導
【V231.1+4】熱的物理效應
【V231.1+5】熱的化學效應
【V231.1+6】熱裝置
【V231.2】燃燒理論
【V231.2+1】紊流及層流
【V231.2+2】爆震
【V231.2+3】燃料的霧化
【V231.2+4】著火與自燃
【V231.2+5】燃燒生成物
【V231.2+6】特殊條件下的燃燒
【V231.3】航空發動機氣體力學
【V231.9】發動機結構力學
【V231.91】強度理論與計算
【V231.92】振動理論與計算
【V231.95】疲勞與斷裂
【V231.96】轉子動力學
【V232】發動機零部件
【V232.1】桿
【V232.2】軸
【V232.3】盤
【V232.4】葉片
【V232.5】圓筒
【V232.6】薄殼
【V232.7】連接件
【V232.8】齒輪
【V232.9】套齒與鍵
【V233】發動機附件系統
【V233.1】傳動系統
【V233.1+1】傳動原理
【V233.1+2】構件
【V233.1+3】活塞式發動機附件傳動
【V233.1+4】空氣噴氣發動機附件傳動
【V233.1+6】核能發動機附件傳動
【V233.1+9】其他發動機附件傳動
【V233.2】供油系統
【V233.2+1】原理
【V233.2+2】構件
【V233.2+3】活塞式發動機供油系統
【V233.2+4】空氣噴氣發動機供油系統
【V233.2+9】其他發動機供油系統
【V233.3】點火系統
【V233.3+1】原理
【V233.3+2】構件
【V233.3+21】蓄電池
【V233.3+22】發電機
【V233.3+23】電嘴
【V233.3+24】點火線圈
【V233.3+25】高壓磁電機
【V233.3+26】分析器
【V233.3+27】點火裝置
【V233.3+28】電熱設備
【V233.3+3】活塞式發動機點火系統
【V233.3+4】空氣噴氣發動機點火系統
【V233.3+9】其他發動機點火系統
【V233.4】潤滑系統
【V233.4+1】原理
【V233.4+2】構件
【V233.4+3】活塞式發動機潤滑系統
【V233.4+4】空氣噴氣發動機潤滑系統
【V233.4+5】航空用軸承
【V233.4+51】高溫軸承
【V233.4+53】高速軸承
【V233.4+9】其他發動機潤滑系統
【V233.5】冷卻系統
【V233.5+1】原理
【V233.5+2】構件
【V233.5+3】活塞式發動機冷卻系統
【V233.5+4】空氣噴氣發動機冷卻系統
【V233.5+9】其他發動機冷卻系統
【V233.6】起動系統
【V233.6+1】原理
【V233.6+11】電動起動
【V233.6+12】火藥起動
【V233.6+13】壓縮空氣起動
【V233.6+14】渦輪起動
【V233.6+15】空氣燃料起動
【V233.6+16】沖擊式起動
【V233.6+17】液壓起動
【V233.6+18】慣性起動
【V233.6+2】活塞式發動機起動系統
【V233.6+3】空氣噴氣發動機起動系統
【V233.6+9】其他發動機起動系統
【V233.7】自動控制系統
【V233.7+1】理論
【V233.7+2】構件
【V233.7+3】控制器、自動器元件
【V233.7+31】敏感元件
【V233.7+32】放大裝置
【V233.7+33】隨動機構
【V233.7+34】穩定裝置
【V233.7+4】活塞式發動機自動調節系統與裝置
【V233.7+41】調節系統工作原理
【V233.7+42】轉速自動調節器
【V233.7+43】壓力自動調節器
【V233.7+44】混合自動調節器
【V233.7+45】溫度自動調節器
【V233.7+46】噴水自動調節器
【V233.7+47】自動滅火器
【V233.7+48】多機協調操縱裝置
【V233.7+5】噴氣發動機自動控制系統與裝置
【V233.7+51】控制系統工作原理
【V233.7+52】轉速自動控制器
【V233.7+53】燃料流量自動控制器
【V233.7+54】溫度控制器
【V233.7+55】進出氣道控制
【V233.7+56】加力燃燒室的控制
【V233.7+57】尾噴管控制
【V233.7+59】渦輪螺旋槳發動機的控制
【V233.7+9】其他發動機的控制
【V233.8】統一操縱系統
【V233.91】液壓系統
【V233.93】冷氣系統
【V233.94】發動機防冰系統
【V233.95】防喘振系統
【V234】活塞式發動機
【V234+.1】原理
【V234+.2】構造
【V235】空氣噴氣式發動機
【V235.1】燃氣渦輪發動機
【V235.11】渦輪噴氣發動機
【V235.11+1】原理
【V235.11+3】構件
【V235.12】渦輪螺旋槳發動機、渦輪軸發動機
【V235.12+1】原理
【V235.12+3】構件
【V235.13】渦輪風扇發動機
【V235.13+1】原理
【V235.13+3】構件
【V235.14】燃氣發生器
【V235.15】推力換向發動機
【V235.16】可變幾何發動機
【V235.2】無壓氣機發動機
【V235.21】沖壓噴氣發動機
【V235.21+1】原理
【V235.21+3】構件
【V235.22】脈動式噴氣發動機
【V235.22+1】原理
【V235.22+3】構件
【V235.3】升力風扇發動機
【V235.4】垂直推力發動機
【V236】組合式發動機
【V237】特種能源發動機
【V238】火箭發動機
【V239】航空發動機在其他方面的應用
【V24】航空儀表、航空設備、飛行控制與導航
【V240.2】航空設備可靠性
【V241】航空儀表、航空設備
【V241.0】一般性問題
【V241.01】基礎理論
【V241.02】設計、計算、制圖
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【V241.05】制造、裝配
【V241.06】試驗與試驗設備
【V241.07】使用、維修、保養
【V241.4】飛行儀表及自動器
【V241.4+2】高度表
【V241.4+21】氣壓高度表
【V241.4+22】光學高度表
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【V241.4+27】同位素高度表
【V241.4+28】激光高度表
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【V241.4+3】速度表
【V241.4+31】升降速度表
【V241.4+32】空速表
【V241.4+33】對地速度表
【V241.4+34】真實速度表
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【V241.4+7】迎角指示器
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【V241.5+22】二自由度陀螺儀
【V241.5+3】陀螺儀表：按功能分
【V241.5+31】積分陀螺儀
【V241.5+32】微分陀螺儀
【V241.5+33】角速度陀螺儀
【V241.5+34】方位陀螺儀
【V241.5+35】垂直陀螺儀
【V241.5+36】陀螺穩定器陀螺儀
【V241.5+4】陀螺儀表：按能源分
【V241.5+41】氣動陀螺儀
【V241.5+42】電動陀螺儀
【V241.5+5】陀螺儀表：按結構、原理分
【V241.5+51】滾珠、軸承陀螺儀
【V241.5+52】液浮陀螺儀
【V241.5+53】自由轉子陀螺儀
【V241.5+54】振動陀螺儀
【V241.5+55】流體轉子陀螺儀
【V241.5+56】射流陀螺儀
【V241.5+57】核陀螺儀
【V241.5+58】激光陀螺儀
【V241.5+59】撓性陀螺儀
【V241.5+9】其他陀螺儀表
【V241.6】導航儀表及傳感器
【V241.61】航向儀表
【V241.61+1】磁航向儀表
【V241.61+2】無線電航向儀表
【V241.61+3】天文羅盤
【V241.61+4】綜合式羅盤
【V241.62】導航儀表及自動導航儀
【V241.62+1】導航儀表
【V241.62+2】慣性導航儀
【V241.62+3】天文導航儀
【V241.62+4】無線電導航儀
【V241.62+5】組合式導航儀
【V241.62+6】紅外線、紫外線導航儀
【V241.62+7】激光導航儀
【V241.62+9】其他
【V241.7】發動機儀表與傳感器
【V241.7+1】壓力表
【V241.7+11】低壓燃油壓力表
【V241.7+12】高壓燃油壓力表
【V241.7+13】真空壓力表
【V241.7+14】滑油壓力表
【V241.7+15】進氣壓力表
【V241.7+2】油量及流量表
【V241.7+21】油量表
【V241.7+22】流量表
【V241.7+3】轉速表
【V241.7+4】風速指示表
【V241.7+5】溫度表
【V241.7+6】電氣摩擦應變表
【V241.8】儀表顯示裝置
【V241.9】其他系統狀態儀表
【V242】電氣設備
【V242.1】原理
【V242.2】電源系統
【V242.3】電網系統及電能分配
【V242.3+1】電網原理
【V242.3+2】線路型式
【V242.3+21】雙線制
【V242.3+22】單線制
【V242.3+3】電能分配
【V242.3+31】集中分配
【V242.3+32】分散分配
【V242.3+33】復合分配
【V242.4】電機、電氣元件及其裝置
【V242.4+1】導線
【V242.4+2】控制機構
【V242.4+21】開關按鈕
【V242.4+22】繼電器、接觸器
【V242.4+23】轉向裝置
【V242.4+3】配電裝置
【V242.4+31】電壓調節裝置
【V242.4+32】電能變換器
【V242.4+33】變流裝置
【V242.44】電機
【V242.45】電器
【V242.5】電力拖動裝置
【V242.6】照明裝置
【V242.7】信號裝置
【V242.9】其他
【V243】電子設備
【V243.1】航空通信設備
【V243.2】航空雷達
【V243.3】航空電視
【V243.4】航空天線
【V243.5】航空遙控、遙測設備，遙感設備
【V243.6】飛機顯示設備
【V244】防護、救生設備及其技術
【V244.1】防護設備
【V244.1+1】防撞擊設備
【V244.1+2】防火設備
【V244.1+3】隔音設備
【V244.1+4】生活衛生設備
【V244.1+5】防冰、除霧設備
【V244.1+6】射線防護設備
【V244.1+7】高過載防護設備
【V244.2】救生設備
【V244.21】應急離機設備
【V244.21+1】彈射座艙
【V244.21+2】彈射座椅
【V244.21+3】彈射器
【V244.21+4】緊急拋蓋裝置
【V244.21+5】水上救生設備
【V244.21+6】降落傘
【V244.22】防慣性設備
【V244.22+1】安全帶
【V244.22+2】防慣性后仰椅
【V244.3】飛行服
【V244.4】高空回收裝置
【V245】輔助設備
【V245.1】液壓設備
【V245.2】氣壓設備
【V245.3】環境控制設備
【V245.3+1】氧氣設備
【V245.3+2】氣密座艙設備
【V245.3+4】空氣調節設備
【V245.3+41】通風設備
【V245.3+42】加溫裝置
【V245.3+43】制冷裝置
【V245.3+44】空氣分配系統
【V245.4】壓力調節和增壓供氣設備
【V245.5】環境試驗室
【V245.6】照相設備
【V246】航空軍械
【V247】計算裝置
【V247.1】航空電子計算機
【V247.1+1】導航計算機
【V247.1+2】飛行控制計算機
【V247.1+3】火力控制計算機
【V247.1+4】空中交通管制計算機
【V247.1+5】電子對抗計算機
【V247.1+6】大氣數據處理計算機
【V247.1+7】地形跟隨計算機
【V247.1+9】其他
【V247.2】航空計算機構
【V247.2+1】領航用計算機構
【V247.2+2】控制用計算機構
【V247.2+3】瞄準用計算機構
【V247.2+9】其他計算機構
【V247.4】模擬計算裝置
【V247.5】數據處理和回收裝置
【V248】科學探測設備與儀器
【V248.1】探測設備與儀器
【V248.2】記錄設備與儀器
【V248.9】其他電子儀器
【V249】飛行控制系統與導航
【V249.1】飛行控制
【V249.11】人工操縱
【V249.12】自動控制
【V249.121】基礎理論
【V249.122】控制系統
【V249.122+.1】高度與速度控制系統
【V249.122+.2】姿態與航向控制系統
【V249.122+.3】航跡控制系統
【V249.122+.4】增穩或控制增穩系統
【V249.122+.5】自動著陸系統
【V249.122+.6】地形跟隨、地形回避系統
【V249.122+.9】其他
【V249.3】導航
【V249.31】導航原理
【V249.32】導航系統
【V249.32+1】儀表導航系統
【V249.32+2】慣性導航系統
【V249.32+3】天文導航系統
【V249.32+4】無線電導航系統
【V249.32+5】光學導航系統
【V249.32+6】紅外導航系統
【V249.32+7】激光導航系統
【V249.32+8】組合導航系統
【V249.32+9】其他導航系統
【V249.4】模擬試驗
【V25】航空用材料
【V250】一般性問題
【V250.1】基礎理論
【V250.2】材料試驗及檢驗
【V250.3】材料性能問題
【V252】金屬材料
【V252.1】黑色金屬
【V252.2】有色金屬（總論）
【V252.3】貴重金屬
【V252.4】稀有金屬
【V252.6】稀土和稀散金屬
【V254】非金屬材料
【V254.1】有機非金屬材料
【V254.1+1】紡織材料
【V254.1+2】木質材料
【V254.1+9】其他有機非金屬材料
【V254.2】無機非金屬材料
【V254.3】礦物材料
【V255】高分子材料
【V255+.1】合成樹脂
【V255+.2】塑料
【V255+.3】橡膠
【V255+.4】膠接劑、氣密劑
【V255+.5】涂料、油漆
【V256】粉末冶金材料
【V257】金屬和非金屬復合材料
【V258】樹脂基復合材料
【V258+.3】增強纖維
【V258+.5】混雜纖維復合材料
【V259】其他特種用途的材料
【V26】航空制造工藝
【V260】一般性問題
【V260.1】基礎理論
【V260.2】制造系統
【V260.5】計算機技術在航空制造中的應用
【V260.6】航空制造自動化
【V261】制造工藝過程及設備
【V261.2】冷加工
【V261.2+1】車削
【V261.2+2】鉆、鏜、鉸
【V261.2+3】銑削
【V261.2+4】拉、刨、插、鋸
【V261.2+5】磨削、研磨
【V261.2+6】滾壓光加工
【V261.2+7】齒輪、螺紋加工
【V261.2+8】板料沖壓、鈑金加工及其設備
【V261.2+9】鉗工、鉚工、鈑金工
【V261.3】熱加工
【V261.3+1】鑄造
【V261.3+2】鍛造
【V261.3+3】軋制、壓制、拉制
【V261.3+4】焊接、切割
【V261.3+5】膠接（粘接）
【V261.3+6】熱處理表面硬化
【V261.4】化學加工
【V261.4+1】化學銑切
【V261.4+2】化學腐蝕
【V261.4+3】照相腐蝕
【V261.5】電解加工、電化學加工
【V261.5+1】電解切削
【V261.5+2】電鑄
【V261.6】電加工
【V261.6+1】電火花加工
【V261.6+2】電子束加工
【V261.6+3】等離子加工
【V261.6+4】陽極機械加工
【V261.7】高能成型加工
【V261.7+1】電磁成型
【V261.7+2】爆炸成型
【V261.7+3】水中放電成型
【V261.7+4】氣動機械成型
【V261.7+5】超塑性成型
【V261.7+6】高壓水切割
【V261.8】激光加工
【V261.91】射流加工
【V261.92】振動加工
【V261.93】表面處理
【V261.93+1】電鍍
【V261.93+2】化學處理（氧化、磷化）、化學著色
【V261.93+3】噴漆、涂層
【V261.93+4】金屬復層技術
【V261.93+5】非金屬復層技術
【V261.94】復合加工技術
【V261.95】航空木材零件加工
【V261.96】航空塑料和橡膠零件加工
【V261.97】復合材料部件加工
【V261.99】航空其他材料零件加工
【V262】飛機制造
【V262.1】生產工藝準備
【V262.2】制造的互換協調
【V262.2+1】模線樣板工作法
【V262.2+2】標準樣板工作法
【V262.2+3】獨立制造法
【V262.2+8】互換協調設備
【V262.3】零件制造
【V262.3+1】毛坯制造
【V262.3+2】鈑屬零件制造
【V262.3+3】機械加工零件制造
【V262.3+4】非金屬零件制造
【V262.3+5】零件制造的設備與工具
【V262.3+6】零件檢驗及設備
【V262.4】飛機裝配
【V262.4+1】飛機組合零件、部件裝配
【V262.4+11】鉚接裝配
【V262.4+12】焊接裝配
【V262.4+13】膠接裝配
【V262.4+14】木質飛機裝配
【V262.4+15】蜂窩及其他夾層結構的制造與裝配
【V262.4+2】飛機裝配與工具
【V262.4+3】飛機總裝配
【V262.4+4】裝配后的檢驗及設備
【V262.7】成品檢驗
【V263】航空發動機制造
【V263.1】零件的制造
【V263.1+1】毛坯制造
【V263.1+2】鈑制零件的制造
【V263.1+3】零件制造的設備與工具
【V263.1+4】零件檢驗、試驗及其設備
【V263.2】裝配
【V263.2+1】活塞式發動機裝配
【V263.2+2】噴氣發動機裝配
【V263.2+3】其他類型發動機的裝配
【V263.2+39】附件裝配
【V263.2+4】裝配工夾具
【V263.2+5】裝配后的檢驗及設備
【V263.3】試驗
【V263.4】試車及其設備
【V263.4+1】試車總論
【V263.4+2】試車裝置
【V263.4+3】試車用儀表
【V263.4+4】試車前的準備
【V263.4+5】試車數據測定與整理
【V263.4+6】試車工作的故障與排除方法
【V263.4+7】試車臺
【V263.5】航空發動機的延壽
【V263.6】故障分析及排除
【V264】航空設備及儀表制造
【V264.1】零件制造
【V264.2】裝配
【V264.3】技術試驗
【V265】其他航空器制造
【V265+.1】氣球
【V265+.2】氣艇（飛艇）
【V265+.3】模型飛機
【V265+.4】滑翔機
【V26-6】航空制造工藝工具書
【V26-65】制造規程、標準
【V267】航空器的維護與修理
【V267+.2】飛機檢查
【V267+.21】飛行前檢查
【V267+.22】飛行后檢查
【V267+.23】定期檢查
【V267+.3】航空器維護
【V267+.31】飛機維護
【V267+.32】飛艇維護
【V267+.33】模型飛機維護
【V267+.34】滑翔飛機維護
【V267+.35】氣球維護
【V267+.4】飛機修理
【V267+.41】修理規劃
【V267+.42】修理設備及工具
【V267+.43】鉚接修理
【V267+.44】焊接修理
【V267+.45】金屬零件、部件修理
【V267+.46】非金屬零件、部件修理
【V267+.47】保護涂層修理
【V267+.9】其他航空器修理
【V268】航空工業制造工廠
【V268.1】廠房規劃與布置
【V268.1+1】飛機廠
【V268.1+2】發動機廠
【V268.1+3】航空儀表廠
【V268.1+4】航空電器廠
【V268.1+5】發動機附件廠
【V268.2】設備與安裝
【V268.3】力能供應與設備
【V268.6】安全技術與勞動保護
【V268.7】生產技術與管理
【V27】各類型航空器
【V271】飛機
【V271.1】旅客機
【V271.2】運輸機
【V271.3】專用飛機
【V271.3+1】農業用飛機、林業用飛機
【V271.3+2】空中照相、空中測量用飛機
【V271.3+3】探礦用飛機
【V271.3+4】救護用飛機
【V271.3+5】氣象觀測用飛機
【V271.3+6】體育運動用飛機
【V271.3+7】研究機、試驗機、紀錄機
【V271.3+8】滅火飛機
【V271.3+9】其他專用飛機
【V271.4】軍用飛機（戰機）
【V271.4+1】殲擊機（戰斗機）
【V271.4+2】截擊機
【V271.4+3】強擊機（攻擊機）
【V271.4+4】轟炸機
【V271.4+5】殲擊轟炸機
【V271.4+6】偵察機
【V271.4+7】預警機
【V271.4+8】反潛機
【V271.4+91】電子干擾飛機
【V271.4+92】艦載飛機
【V271.4+93】軍用運輸機
【V271.4+94】空中加油機
【V271.4+99】其他軍用飛機
【V271.5】水上飛機
【V271.6】教練飛機
【V271.7】超輕型飛機
【V271.9】其他類型飛機
【V272】特殊能源飛機
【V273】氣球
【V274】氣艇（飛艇）
【V275】短距和垂直升降航空器
【V275+.1】直升飛機、旋翼機
【V275+.2】短距起落航空器
【V275+.3】空中吉普、空中摩托、飛行平臺、單人飛行器
【V276】撲翼機
【V277】滑翔機
【V278】模型飛機、航空模型
【V278+.1】模型飛機
【V278+.2】供觀賞陳列用的航空器模型
【V279】無人駕駛飛機
【V279+.1】靶機
【V279+.2】微型無人機
【V279+.3】無人駕駛偵察機
【V2-9】航空運輸經濟
【V31】航空用燃料及潤滑劑
【V311】固體燃料
【V311+.1】黑色火藥
【V311+.2】硝化纖維及硝化甘油合劑
【V311+.3】其他固體燃料
【V311+.4】點火劑
【V312】液體燃料
【V312+.1】碳氫燃料
【V312+.2】氧化劑
【V312+.3】非石油基燃料
【V312+.4】高能燃料
【V313】特種燃料
【V314】其他能量的利用
【V317】航空用潤滑劑及液體
【V317.1】潤滑油及固體潤滑劑
【V317.1+1】抗摩用
【V317.1+2】保護用
【V317.1+3】密封用
【V317.1+4】耐高溫用
【V317.1+5】耐低溫用
【V317.2】液壓油
【V317.3】冷卻液、防凍油
【V32】航空飛行術
【V321】航空技術相關科學
【V321.1】航空天文學
【V321.2】航空氣象學
【V321.2+1】航空氣象的組織與管理
【V321.2+11】航空氣象臺、站的組織
【V321.2+12】航空天氣觀測
【V321.2+13】航空天氣預報
【V321.2+2】影響航行的氣象要素
【V321.2+21】云
【V321.2+22】霧
【V321.2+23】能見度
【V321.2+24】降水
【V321.2+25】風、風切變和湍流
【V321.2+26】氣旋
【V321.2+27】雷暴、臺風和龍卷風
【V321.2+28】雪暴
【V321.2+29】結冰及尾跡
【V321.2+4】航行中的特殊氣象
【V321.2+41】山地飛行氣象條件
【V321.2+42】海洋上飛行氣象條件
【V321.2+43】極地飛行氣象條件
【V321.2+44】復雜氣象條件
【V321.2+5】航空預報服務手段
【V321.2+52】雷達氣象
【V321.2+53】衛星氣象與云圖
【V321.3】航空心理學
【V323】飛行、駕駛
【V323.1】飛機飛行駕駛
【V323.11】基本駕駛術
【V323.12】特殊條件下飛行
【V323.13】高速飛行、滯空飛行
【V323.18】特技飛行、編隊飛行
【V323.19】自動駕駛
【V323.3】滑翔機飛行駕駛
【V323.3+1】起飛
【V323.3+2】飛行
【V323.3+3】特技飛行
【V323.9】其他航空器的飛行駕駛
【V324】導航術
【V324.1】領航基礎及基本領航術
【V324.2】領航方法
【V324.2+1】模式地標領航
【V324.2+2】無線電領航
【V324.2+3】等壓面領航、多普勒導航、奧米加導航、慣性導航
【V324.2+4】天文及衛星導航
【V325】專業航空
【V328】飛機飛行安全
【V328.1】影響飛行安全的因素
【V328.2】飛行事故調查和原因分析
【V328.3】保證飛行安全的措施與途徑
【V328.4】飛行安全組織
【V328.5】飛行可靠性與故障概率
【V35】航空港（站）、機場及其技術管理
【V351】航空港（站）、機場
【V351.1】航空港（站）建筑物
【V351.11】跑道、滑行道、停機坪
【V351.12】指揮塔、塔臺
【V351.13】
【V351.14】系留塔
【V351.15】導航臺
【V351.16】歸航臺
【V351.17】候機樓
【V351.18】機庫
【V351.19】油庫
【V351.2】特殊機場
【V351.21】垂直起落機場
【V351.22】水上機場
【V351.23】浮動機場
【V351.24】草坪機場、泥土機場
【V351.25】野戰機場
【V351.3】地面設備
【V351.31】電力設備
【V351.32】照明設備
【V351.33】消音設備
【V351.34】牽引設備
【V351.35】起重運輸設備
【V351.36】通信設備
【V351.37】導航設備
【V351.38】標志設備
【V351.391】裝料設備
【V351.392】輔助設備
【V352】航行組織
【V353】貨物運輸技術設備
【V354】旅客運輸技術設備
【V355】空中管制與飛行調度
【V355.1】空中交通管制
【V355.1+1】程序管制
【V355.1+2】雷達管制
【V355.2】飛行調度、指揮
【V37】航空系統工程
共
265
筆商品，
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/14頁
241.
流固耦合力學基礎及其應用（簡體書）
作者：
葉正寅
出版社：
哈爾濱工業大學出版社
出版日：
2010/06/01
裝訂：
平裝
《流固耦合力學基礎及其應用》，本書共分為6章，主要介紹了流體力學及結構動力學的基本原理及其分析方法；經典的氣動彈性力學分析方法；基於計算流體力學和計算結構動力學的氣動彈性力學數值方法；氣動彈性力學中的若干動力學響應問題等。
絕版無法訂購
無法訂購
滿額折
242.
飛行器結構設計（簡體書）
作者：
餘旭東. 編著
出版社：
西北工業大學出版社
出版日：
2010/04/01
裝訂：
平裝
《飛行器結構設計》分三大部分。第一部分從設計全局出發，介紹飛行器結構設計的基本概念，結構的組成與分類、結構設計技術要求和載荷分析等內容。第二部分介紹飛行器結構各主要組成部分的傳力分析、結構與機構設計及典型結構。第三部分介紹飛行器的結構動態設計、復合材料結構設計、結構的優化設計與可靠性設計、結構數字化設計。《飛行器結構設計》可作為高等學校飛行器設計學科本科生和研究生的教材，也可作為從事飛行器總體、結
海外經銷商無庫存，到貨日平均30天至45天
定價：390 元，
優惠價：
1
390
加入購物車
滿額折
243.
單擊壽命監控技術指南（簡體書）
作者：
劉文珽
;
王智
;
隋福成
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2010/04/01
裝訂：
平裝
本書共9章，介紹了單機壽命監控管理的方法與實施技術。書中以當前應用最為廣泛、技術相對成熟的基於載荷(應變)的單機壽命監控管理方法為主體，在闡明國外廣泛采用的基於關鍵部位的應力、應變疲勞單機壽命監控技術的同時，結合我國國情提出了針對飛機結構整體的基於當量損傷的單機壽命監控技術，給出了單機監控疲勞分散系數和基於單機壽命管理的單機結構延壽技術方面的研究成果，同時針對現有條件下起落架與相關結構和座艙蓋單機
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244.
氣動彈性設計基礎(第2版)（簡體書）
作者：
陳桂彬
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2010/01/01
裝訂：
平裝
《氣動彈性設計基礎(第2版)》介紹了飛行器氣動彈性設計的基本原理和基本方法，主要包括4部分內容：氣動彈性靜力問題，氣動彈性動穩定性——顫振，氣動伺服彈性穩定性分析以及氣動彈性試驗。除了闡述基本概念和基本理論外，書中還介紹了常用的工程處理方法；對近年來在氣動彈性技術上的新進展，也作了簡要的介紹。《氣動彈性設計基礎(第2版)》可作為高等航空院校相關專業本科生和研究生的教學用書或參考書，也可供航空工業部
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245.
空氣動力學（簡體書）
作者：
陸志良
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2009/08/01
裝訂：
平裝
本書為航空航天、兵器、空軍等國防院校的本科生《空氣動力學》教材。全書共10章，內容分為流體力學基礎和飛行器空氣動力學，這兩部分相對獨立但又有機結合。第1～5章為流體力學與空氣動力學的基礎部分。主要介紹的是流體力學基礎知識、流體運動基本控制方程和基本規律、低速位流理論、高速可壓流的基礎知識和粘流與邊界層基礎。第6～10章為飛行器空氣動力學部分。主要介紹的是低速翼型和低速機翼的空氣動力特性；亞聲速、超
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246.
創建飛機生命密碼（簡體書）
作者：
樂衛松
出版社：
高等教育出版社
出版日：
2008/09/01
裝訂：
平裝
本文從國家決定研制具有中國自主知識產權的大客機談起，通過設計的一組人物，有專家、教授、總設計師和航空愛好者等，用情景對話、訪談專家學者的方式，描述年輕人不斷探索，深入了解在整個飛機研發過程中，力學在航空業中特別奇妙的地位。如同人的遺傳密碼DNA，呈長長的雙螺旋狀，每一小段反映人的一種性狀，飛機的生命密碼融入飛機研發到投入市場的長歷程，力學乃是組建這長長的飛機生命密碼中關鍵的、不可或缺的學科。這是一
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247.
飛機飛行性能品質與控制（D-K-YT004-0D空軍航空機務系統教材）(含光碟）（簡體書）
作者：
陳廷楠
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2008/06/01
裝訂：
平裝
本書共分四篇。第一篇為飛機飛行性能。本篇著重敘述了飛機的最大和最小速 度、升限、航程和航時、起飛和著陸以及各種機動等性能的含義和計算方法。此外，本篇還簡要介紹了現代作戰飛機氣動布局的特點及軍用飛機戰術技術論證的一般程序。第二篇為飛機飛行品質。本篇主要研究了飛機的靜態和動態的飛行品質，即飛機的平衡、穩定和操縱特性。第三篇為飛機閉環控制。本篇主要研究了飛機閉環控制的基本原理，在此基礎上，研究了第三代和
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248.
典型外形高超聲速流動特性（簡體書）
作者：
李素循
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2008/06/01
裝訂：
精裝
作為國家863高技術研究計劃的航天航空高技術領域支持的一個階段研究成果“典型外形高超聲速流動特性”這本書出版了，這是一件值得慶賀的事。 我國863高技術研究項目的一個重點就是跟蹤世界各國特別是發達國家高技術的前沿，如何能有效地跟蹤少走彎路，發展具有我國特色的高技術，使我國的高技術真正達到世界先進水平，是擺在我們面前的緊迫需求。 從萊特兄弟發明飛機以來，一百多年的歷史證明空氣動力學是發展航空航天高技
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249.
氣動光學（簡體書）
作者：
李桂春
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2008/06/01
裝訂：
精裝
本書系統地論述了在高超聲速空氣動力流場中光束傳輸的原理和特性,構成了一門快速發展的氣動光學新學科。這是一門關于空氣動力學和光學的全新交叉學科。全書分為兩篇,第1篇論述了氣動光學原理,第2篇介紹了用予風洞模擬試驗的各種氣動光學效應的測量方法。既闡明了氣動光學的基本理論,又提供了實用的研究試驗方法。 本書可供從事相關學科研究的教師和科技工作者參考,也適合學習光學和空氣動力學的大學高年級學生和研究生使
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250.
原子氧效應及其地面模擬試驗(簡體書)
作者：
沈志剛
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2008/06/01
裝訂：
平裝
原子氧是低地球軌道環境中含量最高、最具有活性的大氣組分，會引起航天器材料的剝蝕和性能退化，因此開展原子氧效應的研究，對航天器的高可能性和長壽命具有重要的意義。本書是作者10多年來科研工作的總結。全書共分為6章，重點介紹了原子氧的形成、原子氧對航天器的影響及國內外的研究概況；地面模擬試驗設備的分類和熱陰極燈絲放電表面多極磁場約束型等離子體設備的介紹；空間常用材料和部分的原子氧剝蝕效應及其與紫外輻射複合效應的地面模擬試驗，並分析了材料的變化現象、性能退化規律和剝蝕機理；空間軌道環境和地面模擬試驗設備中原子氧通量的計算和測量方法等。本書內容系統全面，工程實用性強，反映了當前空間環境原子氧效應研究的最新進展和成果，也以為航天器的設計、選材和壽命評估提供指導，對未來我國航天器相關設計規範的制定、抗原子氧剝蝕技術的選擇、多因素綜合效應的研究，也具有參考價值。本書適用於航天工程的設計人員、使用人員和管理人員，也可作為相關院校師生的參考書。
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251.
風洞試驗光學測量方法（簡體書）
作者：
李桂春
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2008/06/01
裝訂：
精裝
本書系統地敘述了應用于空氣動力模擬試驗中各種光學測量方法的基本原理、主要特點以及應用實驗技術。其中包括流場的速度、密度和溫度的測量；模型表面流動現象的測量以及風洞模型空氣動力特性的測量等。同時也著眼于風洞模擬試驗中各種非接觸式光學測量方法的新發展。 本書可供從事流體力學、空氣動力學、氣動光學等相關學科研究的教師和科技工作者參考，也適合學習光學和空氣動力學的大學高年級學生和研究生使用。
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252.
巡天之路：紀念中國航天員科研訓練中心成立40週年（簡體書）
出版社：
中國宇航出版社
出版日：
2008/04/01
裝訂：
平裝
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253.
空氣動力學（簡體書）
作者：
錢翼稷
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2008/02/01
裝訂：
平裝
本書對空氣動力學作了全面介紹。內容分為兩大部分，共12章。 第一部分講述流體力學與空氣動力學的基礎理論以及低速空氣動力學，共有6章。前4章講述空氣動力學的基礎理論。后兩章講述低速空氣動力學，內容是低速翼型和低速機翼。 第二部分講述氣體動力學的基礎理論以及高速空氣動力學，共有6章。包括氣體動力學的基礎理論，亞、跨、超聲速流中的翼型與機翼及其氣動特性。最后介紹高超聲速流和計算流體動力學（CFD）。
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254.
飛機飛行動力學（簡體書）
作者：
方振平
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2008/02/01
裝訂：
平裝
本書系統地介紹了現代飛機的飛行動力學特性。全書共分5章。前2章著重分析飛機質心運動規律，確定飛機的基本飛行性能、續航性能、起落性能、機動性能和飛機的敏捷性。后3章分析討論剛體飛機的運動特性，包括飛機的縱向、橫航向以及空間運動的平衡、穩定和操縱特性，飛控系統對飛機動力學特性的影響及相應的飛行品質等。 本書可以作為高等航空院校有關專業研究生的教材或參考書，亦可供從事航空專業的工作者參考。
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255.
空氣動力學與航空工業（簡體書）
作者：
李成智
出版社：
山西教育出版社
出版日：
2008/01/01
裝訂：
平裝
空氣動力學是研究空氣和其他氣體的運動以及它們與物體相對運動時相互作用的科學，是流體力學的主要分支學科。它是航空技術最重要的理論基礎之一，與飛機設計的關係異常緊密。空氣動力學的每一次重大突破，會引起飛機設計思想的革命，并進而導致航空技術的變革。可以說，航空技術發展的每一階段都深深打上了空氣動力學的烙印。 本書是為適應廣大讀者，特別是各級領導幹部了解科學史的需要所編寫的。全書共分8個章節，具體內容包
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256.
風洞資料獲取技術(簡體書)
作者：
施洪昌
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2007/11/05
裝訂：
平裝
本書主要介紹風洞數據采集系統的原理、設計和使用技術。全書共十二章，包括信號調理器、A/D轉換器、最新的總線技術、數據采集系統的設計、數據采集系統的抗干擾技術、風洞中常用的數據采集系統，還介紹了數據采集系統的發展和數據采集系統的校準規范。 本書主要適用于具有大專以上學歷的從事風洞測試系統設計和使用的技術人員閱讀，也可供其他有關人員參考。
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257.
高等飛行動力學(簡體書)
作者：
高浩
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2007/11/05
裝訂：
平裝
本書主要圍繞當代戰斗機的設計工作，介紹了飛行動力學研究的新進展。首先說明飛行動力學的基本分析方法，然后介紹評估當代戰斗機性能的新指標。第三章以導彈武器為主敘述戰斗機攻擊運動學。第四章說明評估戰斗機性能的飛行動力學仿真系統。第五章討論飛行品質的駕駛員評估，即人機系統動力學。第六章至第八章以當代飛機所采用的電傳操縱系統為例分析它的控制律及其設計時應考慮的問題。最后簡單說明以非線性動力學為基礎的空間飛行
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258.
低速空氣動力學(簡體書)
作者：
易中
出版社：
冶金工業出版社
出版日：
2007/11/05
裝訂：
平裝
本書較為系統地介紹了低速空氣動力學的初步知識。其內容包括流體運動基本方程、不可壓縮流動、黏性流體緩慢流動、熱對流、理想不可壓縮流體的波動、氣體在導管中的運動、化學和電磁作用中的流體七個方面。 本書可供環境、暖通、空調和建筑物理等專業的人員使用。
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259.
航空航天器運動的建模─飛行動力學理論(簡體書)
作者：
肖業倫
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2007/10/30
裝訂：
平裝
本書闡述航空航太飛行器運動的數學模型的建立，這是各類具體飛行器（如飛機、衛星、運載火箭、導彈）的飛行動力學的理論基礎。主要內容包括：座標變換的一般方法，平面大地情況下飛行器的運動方程，球形或橢球形大地情況下的飛行器運動方程，航天器軌道運動和姿態運動的基本規律，飛行器運動方程的線性化，飛行器的相對運動的描述，四元數的理論和應用，飛行器運動仿真的方法。 本書是航
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260.
激波與邊界層主導的複雜流動（簡體書）
作者：
李素循
出版社：
科學出版社
出版日：
2007/06/01
裝訂：
精裝
本書針對飛行器在超聲速飛行中可能遇到的典型復雜流動情況，按照不同問題分別論述了：繞過飛行器表面突起物(包括機翼安裝在機身上、可動舵面安裝在機翼上、駕駛艙突出于機身、各種觀察窗口及艙蓋)和橫向噴流所引起的新生激波系、激波與邊界層干擾、流動分離與再附以及外流進入發動機進氣道而引起的典型復雜流動。 全書共分6章：第1章，概論；第2章，圓柱與鈍舵繞流特性；第3章，方柱繞流與低臺繞流特性；第4章，壓縮
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