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【V217+.3】飛行試驗項目
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【V217+.33】操縱性和穩定性試驗
【V217+.39】其他試驗
【V217+.4】實驗用模型的設計與制造
【V218】航空器隱身技術
【V219】相關學科的應用
【V22】飛機構造與設計
【V221】總體設計
【V221+.1】統計數據
【V221+.2】飛機型式選擇
【V221+.3】氣動布局
【V221+.4】部位安排
【V221+.5】重量估算及重心定位
【V221+.6】主要參數確定
【V221+.7】型號需求預測
【V221+.8】設計方案可行性研究
【V221+.91】戰術或使用技術要求
【V221+.92】計算機輔助設計
【V222】各部件構造與設計（總論）
【V223】機身、座艙
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【V223+.2】客艙、貨艙
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【V225】穩定與操縱面
【V225+.1】平尾
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【V226】起落裝置
【V226+.1】起落架參數
【V226+.2】起落架減震器
【V226+.3】主起落架
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【V227+.4】起落架收放操縱裝置
【V227+.5】起落架剎車操縱裝置
【V227+.6】襟翼操縱裝置
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【V227+.8】動力式操縱
【V227+.81】氣動式
【V227+.82】液壓式
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【V227+.84】噴氣操縱
【V227+.85】混合式操縱
【V227+.9】其他
【V228】動力裝置
【V228.1】燃料供給系統
【V228.1+1】燃油箱及連接裝置
【V228.1+2】燃油流動自動控制裝置
【V228.1+3】倒飛回油活門
【V228.1+4】增壓油泵
【V228.1+5】燃油濾清器
【V228.1+6】燃油管路安裝
【V228.1+7】空中加油裝置
【V228.2】潤滑系統
【V228.2+1】滑油箱
【V228.2+2】滑油泵
【V228.2+3】滑油濾清器
【V228.2+4】滑油散熱器（滑油冷卻器）
【V228.2+5】滑油調節裝置
【V228.2+6】滑油管路安裝
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【V228.4】發動機安裝和發動機架
【V228.5】發動機和螺旋槳傳動裝置
【V228.6】防火機構
【V228.7】進氣、排氣系統
【V228.7+1】進氣口、進氣道防冰系統
【V228.7+2】進氣增壓裝置
【V228.7+3】排氣管、排氣口
【V228.7+4】反推力、推力換向裝置
【V228.8】發動機整流罩、螺旋槳帽、槳軸
【V228.9】螺旋槳變距機構
【V229】航空機械元件、標準件、型材
【V229+.1】緊固件及鎖緊裝置
【V229+.2】軸及軸承
【V229+.3】拉桿、鋼索、滑輪
【V229+.4】鉸鏈、合頁、鎖扣
【V229+.5】管及管接頭、閥門、卡箍
【V229+.6】型材
【V229+.7】復合材料及夾層元件
【V229+.8】焊接接頭
【V229+.9】膠接接頭
【V23】航空發動機（推進系統）
【V231】發動機原理
【V231.1】熱力學、傳熱
【V231.1+1】熱力學
【V231.1+2】熱力性能
【V231.1+3】熱傳導
【V231.1+4】熱的物理效應
【V231.1+5】熱的化學效應
【V231.1+6】熱裝置
【V231.2】燃燒理論
【V231.2+1】紊流及層流
【V231.2+2】爆震
【V231.2+3】燃料的霧化
【V231.2+4】著火與自燃
【V231.2+5】燃燒生成物
【V231.2+6】特殊條件下的燃燒
【V231.3】航空發動機氣體力學
【V231.9】發動機結構力學
【V231.91】強度理論與計算
【V231.92】振動理論與計算
【V231.95】疲勞與斷裂
【V231.96】轉子動力學
【V232】發動機零部件
【V232.1】桿
【V232.2】軸
【V232.3】盤
【V232.4】葉片
【V232.5】圓筒
【V232.6】薄殼
【V232.7】連接件
【V232.8】齒輪
【V232.9】套齒與鍵
【V233】發動機附件系統
【V233.1】傳動系統
【V233.1+1】傳動原理
【V233.1+2】構件
【V233.1+3】活塞式發動機附件傳動
【V233.1+4】空氣噴氣發動機附件傳動
【V233.1+6】核能發動機附件傳動
【V233.1+9】其他發動機附件傳動
【V233.2】供油系統
【V233.2+1】原理
【V233.2+2】構件
【V233.2+3】活塞式發動機供油系統
【V233.2+4】空氣噴氣發動機供油系統
【V233.2+9】其他發動機供油系統
【V233.3】點火系統
【V233.3+1】原理
【V233.3+2】構件
【V233.3+21】蓄電池
【V233.3+22】發電機
【V233.3+23】電嘴
【V233.3+24】點火線圈
【V233.3+25】高壓磁電機
【V233.3+26】分析器
【V233.3+27】點火裝置
【V233.3+28】電熱設備
【V233.3+3】活塞式發動機點火系統
【V233.3+4】空氣噴氣發動機點火系統
【V233.3+9】其他發動機點火系統
【V233.4】潤滑系統
【V233.4+1】原理
【V233.4+2】構件
【V233.4+3】活塞式發動機潤滑系統
【V233.4+4】空氣噴氣發動機潤滑系統
【V233.4+5】航空用軸承
【V233.4+51】高溫軸承
【V233.4+53】高速軸承
【V233.4+9】其他發動機潤滑系統
【V233.5】冷卻系統
【V233.5+1】原理
【V233.5+2】構件
【V233.5+3】活塞式發動機冷卻系統
【V233.5+4】空氣噴氣發動機冷卻系統
【V233.5+9】其他發動機冷卻系統
【V233.6】起動系統
【V233.6+1】原理
【V233.6+11】電動起動
【V233.6+12】火藥起動
【V233.6+13】壓縮空氣起動
【V233.6+14】渦輪起動
【V233.6+15】空氣燃料起動
【V233.6+16】沖擊式起動
【V233.6+17】液壓起動
【V233.6+18】慣性起動
【V233.6+2】活塞式發動機起動系統
【V233.6+3】空氣噴氣發動機起動系統
【V233.6+9】其他發動機起動系統
【V233.7】自動控制系統
【V233.7+1】理論
【V233.7+2】構件
【V233.7+3】控制器、自動器元件
【V233.7+31】敏感元件
【V233.7+32】放大裝置
【V233.7+33】隨動機構
【V233.7+34】穩定裝置
【V233.7+4】活塞式發動機自動調節系統與裝置
【V233.7+41】調節系統工作原理
【V233.7+42】轉速自動調節器
【V233.7+43】壓力自動調節器
【V233.7+44】混合自動調節器
【V233.7+45】溫度自動調節器
【V233.7+46】噴水自動調節器
【V233.7+47】自動滅火器
【V233.7+48】多機協調操縱裝置
【V233.7+5】噴氣發動機自動控制系統與裝置
【V233.7+51】控制系統工作原理
【V233.7+52】轉速自動控制器
【V233.7+53】燃料流量自動控制器
【V233.7+54】溫度控制器
【V233.7+55】進出氣道控制
【V233.7+56】加力燃燒室的控制
【V233.7+57】尾噴管控制
【V233.7+59】渦輪螺旋槳發動機的控制
【V233.7+9】其他發動機的控制
【V233.8】統一操縱系統
【V233.91】液壓系統
【V233.93】冷氣系統
【V233.94】發動機防冰系統
【V233.95】防喘振系統
【V234】活塞式發動機
【V234+.1】原理
【V234+.2】構造
【V235】空氣噴氣式發動機
【V235.1】燃氣渦輪發動機
【V235.11】渦輪噴氣發動機
【V235.11+1】原理
【V235.11+3】構件
【V235.12】渦輪螺旋槳發動機、渦輪軸發動機
【V235.12+1】原理
【V235.12+3】構件
【V235.13】渦輪風扇發動機
【V235.13+1】原理
【V235.13+3】構件
【V235.14】燃氣發生器
【V235.15】推力換向發動機
【V235.16】可變幾何發動機
【V235.2】無壓氣機發動機
【V235.21】沖壓噴氣發動機
【V235.21+1】原理
【V235.21+3】構件
【V235.22】脈動式噴氣發動機
【V235.22+1】原理
【V235.22+3】構件
【V235.3】升力風扇發動機
【V235.4】垂直推力發動機
【V236】組合式發動機
【V237】特種能源發動機
【V238】火箭發動機
【V239】航空發動機在其他方面的應用
【V24】航空儀表、航空設備、飛行控制與導航
【V240.2】航空設備可靠性
【V241】航空儀表、航空設備
【V241.0】一般性問題
【V241.01】基礎理論
【V241.02】設計、計算、制圖
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【V241.05】制造、裝配
【V241.06】試驗與試驗設備
【V241.07】使用、維修、保養
【V241.4】飛行儀表及自動器
【V241.4+2】高度表
【V241.4+21】氣壓高度表
【V241.4+22】光學高度表
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【V241.4+27】同位素高度表
【V241.4+28】激光高度表
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【V241.4+3】速度表
【V241.4+31】升降速度表
【V241.4+32】空速表
【V241.4+33】對地速度表
【V241.4+34】真實速度表
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【V241.4+7】迎角指示器
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【V241.5+22】二自由度陀螺儀
【V241.5+3】陀螺儀表：按功能分
【V241.5+31】積分陀螺儀
【V241.5+32】微分陀螺儀
【V241.5+33】角速度陀螺儀
【V241.5+34】方位陀螺儀
【V241.5+35】垂直陀螺儀
【V241.5+36】陀螺穩定器陀螺儀
【V241.5+4】陀螺儀表：按能源分
【V241.5+41】氣動陀螺儀
【V241.5+42】電動陀螺儀
【V241.5+5】陀螺儀表：按結構、原理分
【V241.5+51】滾珠、軸承陀螺儀
【V241.5+52】液浮陀螺儀
【V241.5+53】自由轉子陀螺儀
【V241.5+54】振動陀螺儀
【V241.5+55】流體轉子陀螺儀
【V241.5+56】射流陀螺儀
【V241.5+57】核陀螺儀
【V241.5+58】激光陀螺儀
【V241.5+59】撓性陀螺儀
【V241.5+9】其他陀螺儀表
【V241.6】導航儀表及傳感器
【V241.61】航向儀表
【V241.61+1】磁航向儀表
【V241.61+2】無線電航向儀表
【V241.61+3】天文羅盤
【V241.61+4】綜合式羅盤
【V241.62】導航儀表及自動導航儀
【V241.62+1】導航儀表
【V241.62+2】慣性導航儀
【V241.62+3】天文導航儀
【V241.62+4】無線電導航儀
【V241.62+5】組合式導航儀
【V241.62+6】紅外線、紫外線導航儀
【V241.62+7】激光導航儀
【V241.62+9】其他
【V241.7】發動機儀表與傳感器
【V241.7+1】壓力表
【V241.7+11】低壓燃油壓力表
【V241.7+12】高壓燃油壓力表
【V241.7+13】真空壓力表
【V241.7+14】滑油壓力表
【V241.7+15】進氣壓力表
【V241.7+2】油量及流量表
【V241.7+21】油量表
【V241.7+22】流量表
【V241.7+3】轉速表
【V241.7+4】風速指示表
【V241.7+5】溫度表
【V241.7+6】電氣摩擦應變表
【V241.8】儀表顯示裝置
【V241.9】其他系統狀態儀表
【V242】電氣設備
【V242.1】原理
【V242.2】電源系統
【V242.3】電網系統及電能分配
【V242.3+1】電網原理
【V242.3+2】線路型式
【V242.3+21】雙線制
【V242.3+22】單線制
【V242.3+3】電能分配
【V242.3+31】集中分配
【V242.3+32】分散分配
【V242.3+33】復合分配
【V242.4】電機、電氣元件及其裝置
【V242.4+1】導線
【V242.4+2】控制機構
【V242.4+21】開關按鈕
【V242.4+22】繼電器、接觸器
【V242.4+23】轉向裝置
【V242.4+3】配電裝置
【V242.4+31】電壓調節裝置
【V242.4+32】電能變換器
【V242.4+33】變流裝置
【V242.44】電機
【V242.45】電器
【V242.5】電力拖動裝置
【V242.6】照明裝置
【V242.7】信號裝置
【V242.9】其他
【V243】電子設備
【V243.1】航空通信設備
【V243.2】航空雷達
【V243.3】航空電視
【V243.4】航空天線
【V243.5】航空遙控、遙測設備，遙感設備
【V243.6】飛機顯示設備
【V244】防護、救生設備及其技術
【V244.1】防護設備
【V244.1+1】防撞擊設備
【V244.1+2】防火設備
【V244.1+3】隔音設備
【V244.1+4】生活衛生設備
【V244.1+5】防冰、除霧設備
【V244.1+6】射線防護設備
【V244.1+7】高過載防護設備
【V244.2】救生設備
【V244.21】應急離機設備
【V244.21+1】彈射座艙
【V244.21+2】彈射座椅
【V244.21+3】彈射器
【V244.21+4】緊急拋蓋裝置
【V244.21+5】水上救生設備
【V244.21+6】降落傘
【V244.22】防慣性設備
【V244.22+1】安全帶
【V244.22+2】防慣性后仰椅
【V244.3】飛行服
【V244.4】高空回收裝置
【V245】輔助設備
【V245.1】液壓設備
【V245.2】氣壓設備
【V245.3】環境控制設備
【V245.3+1】氧氣設備
【V245.3+2】氣密座艙設備
【V245.3+4】空氣調節設備
【V245.3+41】通風設備
【V245.3+42】加溫裝置
【V245.3+43】制冷裝置
【V245.3+44】空氣分配系統
【V245.4】壓力調節和增壓供氣設備
【V245.5】環境試驗室
【V245.6】照相設備
【V246】航空軍械
【V247】計算裝置
【V247.1】航空電子計算機
【V247.1+1】導航計算機
【V247.1+2】飛行控制計算機
【V247.1+3】火力控制計算機
【V247.1+4】空中交通管制計算機
【V247.1+5】電子對抗計算機
【V247.1+6】大氣數據處理計算機
【V247.1+7】地形跟隨計算機
【V247.1+9】其他
【V247.2】航空計算機構
【V247.2+1】領航用計算機構
【V247.2+2】控制用計算機構
【V247.2+3】瞄準用計算機構
【V247.2+9】其他計算機構
【V247.4】模擬計算裝置
【V247.5】數據處理和回收裝置
【V248】科學探測設備與儀器
【V248.1】探測設備與儀器
【V248.2】記錄設備與儀器
【V248.9】其他電子儀器
【V249】飛行控制系統與導航
【V249.1】飛行控制
【V249.11】人工操縱
【V249.12】自動控制
【V249.121】基礎理論
【V249.122】控制系統
【V249.122+.1】高度與速度控制系統
【V249.122+.2】姿態與航向控制系統
【V249.122+.3】航跡控制系統
【V249.122+.4】增穩或控制增穩系統
【V249.122+.5】自動著陸系統
【V249.122+.6】地形跟隨、地形回避系統
【V249.122+.9】其他
【V249.3】導航
【V249.31】導航原理
【V249.32】導航系統
【V249.32+1】儀表導航系統
【V249.32+2】慣性導航系統
【V249.32+3】天文導航系統
【V249.32+4】無線電導航系統
【V249.32+5】光學導航系統
【V249.32+6】紅外導航系統
【V249.32+7】激光導航系統
【V249.32+8】組合導航系統
【V249.32+9】其他導航系統
【V249.4】模擬試驗
【V25】航空用材料
【V250】一般性問題
【V250.1】基礎理論
【V250.2】材料試驗及檢驗
【V250.3】材料性能問題
【V252】金屬材料
【V252.1】黑色金屬
【V252.2】有色金屬（總論）
【V252.3】貴重金屬
【V252.4】稀有金屬
【V252.6】稀土和稀散金屬
【V254】非金屬材料
【V254.1】有機非金屬材料
【V254.1+1】紡織材料
【V254.1+2】木質材料
【V254.1+9】其他有機非金屬材料
【V254.2】無機非金屬材料
【V254.3】礦物材料
【V255】高分子材料
【V255+.1】合成樹脂
【V255+.2】塑料
【V255+.3】橡膠
【V255+.4】膠接劑、氣密劑
【V255+.5】涂料、油漆
【V256】粉末冶金材料
【V257】金屬和非金屬復合材料
【V258】樹脂基復合材料
【V258+.3】增強纖維
【V258+.5】混雜纖維復合材料
【V259】其他特種用途的材料
【V26】航空制造工藝
【V260】一般性問題
【V260.1】基礎理論
【V260.2】制造系統
【V260.5】計算機技術在航空制造中的應用
【V260.6】航空制造自動化
【V261】制造工藝過程及設備
【V261.2】冷加工
【V261.2+1】車削
【V261.2+2】鉆、鏜、鉸
【V261.2+3】銑削
【V261.2+4】拉、刨、插、鋸
【V261.2+5】磨削、研磨
【V261.2+6】滾壓光加工
【V261.2+7】齒輪、螺紋加工
【V261.2+8】板料沖壓、鈑金加工及其設備
【V261.2+9】鉗工、鉚工、鈑金工
【V261.3】熱加工
【V261.3+1】鑄造
【V261.3+2】鍛造
【V261.3+3】軋制、壓制、拉制
【V261.3+4】焊接、切割
【V261.3+5】膠接（粘接）
【V261.3+6】熱處理表面硬化
【V261.4】化學加工
【V261.4+1】化學銑切
【V261.4+2】化學腐蝕
【V261.4+3】照相腐蝕
【V261.5】電解加工、電化學加工
【V261.5+1】電解切削
【V261.5+2】電鑄
【V261.6】電加工
【V261.6+1】電火花加工
【V261.6+2】電子束加工
【V261.6+3】等離子加工
【V261.6+4】陽極機械加工
【V261.7】高能成型加工
【V261.7+1】電磁成型
【V261.7+2】爆炸成型
【V261.7+3】水中放電成型
【V261.7+4】氣動機械成型
【V261.7+5】超塑性成型
【V261.7+6】高壓水切割
【V261.8】激光加工
【V261.91】射流加工
【V261.92】振動加工
【V261.93】表面處理
【V261.93+1】電鍍
【V261.93+2】化學處理（氧化、磷化）、化學著色
【V261.93+3】噴漆、涂層
【V261.93+4】金屬復層技術
【V261.93+5】非金屬復層技術
【V261.94】復合加工技術
【V261.95】航空木材零件加工
【V261.96】航空塑料和橡膠零件加工
【V261.97】復合材料部件加工
【V261.99】航空其他材料零件加工
【V262】飛機制造
【V262.1】生產工藝準備
【V262.2】制造的互換協調
【V262.2+1】模線樣板工作法
【V262.2+2】標準樣板工作法
【V262.2+3】獨立制造法
【V262.2+8】互換協調設備
【V262.3】零件制造
【V262.3+1】毛坯制造
【V262.3+2】鈑屬零件制造
【V262.3+3】機械加工零件制造
【V262.3+4】非金屬零件制造
【V262.3+5】零件制造的設備與工具
【V262.3+6】零件檢驗及設備
【V262.4】飛機裝配
【V262.4+1】飛機組合零件、部件裝配
【V262.4+11】鉚接裝配
【V262.4+12】焊接裝配
【V262.4+13】膠接裝配
【V262.4+14】木質飛機裝配
【V262.4+15】蜂窩及其他夾層結構的制造與裝配
【V262.4+2】飛機裝配與工具
【V262.4+3】飛機總裝配
【V262.4+4】裝配后的檢驗及設備
【V262.7】成品檢驗
【V263】航空發動機制造
【V263.1】零件的制造
【V263.1+1】毛坯制造
【V263.1+2】鈑制零件的制造
【V263.1+3】零件制造的設備與工具
【V263.1+4】零件檢驗、試驗及其設備
【V263.2】裝配
【V263.2+1】活塞式發動機裝配
【V263.2+2】噴氣發動機裝配
【V263.2+3】其他類型發動機的裝配
【V263.2+39】附件裝配
【V263.2+4】裝配工夾具
【V263.2+5】裝配后的檢驗及設備
【V263.3】試驗
【V263.4】試車及其設備
【V263.4+1】試車總論
【V263.4+2】試車裝置
【V263.4+3】試車用儀表
【V263.4+4】試車前的準備
【V263.4+5】試車數據測定與整理
【V263.4+6】試車工作的故障與排除方法
【V263.4+7】試車臺
【V263.5】航空發動機的延壽
【V263.6】故障分析及排除
【V264】航空設備及儀表制造
【V264.1】零件制造
【V264.2】裝配
【V264.3】技術試驗
【V265】其他航空器制造
【V265+.1】氣球
【V265+.2】氣艇（飛艇）
【V265+.3】模型飛機
【V265+.4】滑翔機
【V26-6】航空制造工藝工具書
【V26-65】制造規程、標準
【V267】航空器的維護與修理
【V267+.2】飛機檢查
【V267+.21】飛行前檢查
【V267+.22】飛行后檢查
【V267+.23】定期檢查
【V267+.3】航空器維護
【V267+.31】飛機維護
【V267+.32】飛艇維護
【V267+.33】模型飛機維護
【V267+.34】滑翔飛機維護
【V267+.35】氣球維護
【V267+.4】飛機修理
【V267+.41】修理規劃
【V267+.42】修理設備及工具
【V267+.43】鉚接修理
【V267+.44】焊接修理
【V267+.45】金屬零件、部件修理
【V267+.46】非金屬零件、部件修理
【V267+.47】保護涂層修理
【V267+.9】其他航空器修理
【V268】航空工業制造工廠
【V268.1】廠房規劃與布置
【V268.1+1】飛機廠
【V268.1+2】發動機廠
【V268.1+3】航空儀表廠
【V268.1+4】航空電器廠
【V268.1+5】發動機附件廠
【V268.2】設備與安裝
【V268.3】力能供應與設備
【V268.6】安全技術與勞動保護
【V268.7】生產技術與管理
【V27】各類型航空器
【V271】飛機
【V271.1】旅客機
【V271.2】運輸機
【V271.3】專用飛機
【V271.3+1】農業用飛機、林業用飛機
【V271.3+2】空中照相、空中測量用飛機
【V271.3+3】探礦用飛機
【V271.3+4】救護用飛機
【V271.3+5】氣象觀測用飛機
【V271.3+6】體育運動用飛機
【V271.3+7】研究機、試驗機、紀錄機
【V271.3+8】滅火飛機
【V271.3+9】其他專用飛機
【V271.4】軍用飛機（戰機）
【V271.4+1】殲擊機（戰斗機）
【V271.4+2】截擊機
【V271.4+3】強擊機（攻擊機）
【V271.4+4】轟炸機
【V271.4+5】殲擊轟炸機
【V271.4+6】偵察機
【V271.4+7】預警機
【V271.4+8】反潛機
【V271.4+91】電子干擾飛機
【V271.4+92】艦載飛機
【V271.4+93】軍用運輸機
【V271.4+94】空中加油機
【V271.4+99】其他軍用飛機
【V271.5】水上飛機
【V271.6】教練飛機
【V271.7】超輕型飛機
【V271.9】其他類型飛機
【V272】特殊能源飛機
【V273】氣球
【V274】氣艇（飛艇）
【V275】短距和垂直升降航空器
【V275+.1】直升飛機、旋翼機
【V275+.2】短距起落航空器
【V275+.3】空中吉普、空中摩托、飛行平臺、單人飛行器
【V276】撲翼機
【V277】滑翔機
【V278】模型飛機、航空模型
【V278+.1】模型飛機
【V278+.2】供觀賞陳列用的航空器模型
【V279】無人駕駛飛機
【V279+.1】靶機
【V279+.2】微型無人機
【V279+.3】無人駕駛偵察機
【V2-9】航空運輸經濟
【V31】航空用燃料及潤滑劑
【V311】固體燃料
【V311+.1】黑色火藥
【V311+.2】硝化纖維及硝化甘油合劑
【V311+.3】其他固體燃料
【V311+.4】點火劑
【V312】液體燃料
【V312+.1】碳氫燃料
【V312+.2】氧化劑
【V312+.3】非石油基燃料
【V312+.4】高能燃料
【V313】特種燃料
【V314】其他能量的利用
【V317】航空用潤滑劑及液體
【V317.1】潤滑油及固體潤滑劑
【V317.1+1】抗摩用
【V317.1+2】保護用
【V317.1+3】密封用
【V317.1+4】耐高溫用
【V317.1+5】耐低溫用
【V317.2】液壓油
【V317.3】冷卻液、防凍油
【V32】航空飛行術
【V321】航空技術相關科學
【V321.1】航空天文學
【V321.2】航空氣象學
【V321.2+1】航空氣象的組織與管理
【V321.2+11】航空氣象臺、站的組織
【V321.2+12】航空天氣觀測
【V321.2+13】航空天氣預報
【V321.2+2】影響航行的氣象要素
【V321.2+21】云
【V321.2+22】霧
【V321.2+23】能見度
【V321.2+24】降水
【V321.2+25】風、風切變和湍流
【V321.2+26】氣旋
【V321.2+27】雷暴、臺風和龍卷風
【V321.2+28】雪暴
【V321.2+29】結冰及尾跡
【V321.2+4】航行中的特殊氣象
【V321.2+41】山地飛行氣象條件
【V321.2+42】海洋上飛行氣象條件
【V321.2+43】極地飛行氣象條件
【V321.2+44】復雜氣象條件
【V321.2+5】航空預報服務手段
【V321.2+52】雷達氣象
【V321.2+53】衛星氣象與云圖
【V321.3】航空心理學
【V323】飛行、駕駛
【V323.1】飛機飛行駕駛
【V323.11】基本駕駛術
【V323.12】特殊條件下飛行
【V323.13】高速飛行、滯空飛行
【V323.18】特技飛行、編隊飛行
【V323.19】自動駕駛
【V323.3】滑翔機飛行駕駛
【V323.3+1】起飛
【V323.3+2】飛行
【V323.3+3】特技飛行
【V323.9】其他航空器的飛行駕駛
【V324】導航術
【V324.1】領航基礎及基本領航術
【V324.2】領航方法
【V324.2+1】模式地標領航
【V324.2+2】無線電領航
【V324.2+3】等壓面領航、多普勒導航、奧米加導航、慣性導航
【V324.2+4】天文及衛星導航
【V325】專業航空
【V328】飛機飛行安全
【V328.1】影響飛行安全的因素
【V328.2】飛行事故調查和原因分析
【V328.3】保證飛行安全的措施與途徑
【V328.4】飛行安全組織
【V328.5】飛行可靠性與故障概率
【V35】航空港（站）、機場及其技術管理
【V351】航空港（站）、機場
【V351.1】航空港（站）建筑物
【V351.11】跑道、滑行道、停機坪
【V351.12】指揮塔、塔臺
【V351.13】
【V351.14】系留塔
【V351.15】導航臺
【V351.16】歸航臺
【V351.17】候機樓
【V351.18】機庫
【V351.19】油庫
【V351.2】特殊機場
【V351.21】垂直起落機場
【V351.22】水上機場
【V351.23】浮動機場
【V351.24】草坪機場、泥土機場
【V351.25】野戰機場
【V351.3】地面設備
【V351.31】電力設備
【V351.32】照明設備
【V351.33】消音設備
【V351.34】牽引設備
【V351.35】起重運輸設備
【V351.36】通信設備
【V351.37】導航設備
【V351.38】標志設備
【V351.391】裝料設備
【V351.392】輔助設備
【V352】航行組織
【V353】貨物運輸技術設備
【V354】旅客運輸技術設備
【V355】空中管制與飛行調度
【V355.1】空中交通管制
【V355.1+1】程序管制
【V355.1+2】雷達管制
【V355.2】飛行調度、指揮
【V37】航空系統工程
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141.
2017年中國空氣動力學發展藍皮書（簡體書）
作者：
中國空氣動力學發展藍皮書編委會
編著
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2018/09/30
裝訂：
精裝
主要包括：簡要回顧中國空氣動力學發展歷程、宏觀評述中國空氣動力學發展成就、對中國空氣動力學未來發展提出期望以及闡述發佈中國空氣動力學發展藍皮書的重大意義；闡述空氣動力學學科發展脈絡、總結中國空氣動力學發展歷程以及概述空氣動力學對國防建設和經濟社會發展的重要作用；正文共分為十二個章節，前九章分別從低跨超聲速空氣動力學、高超聲速空氣動力學、計算空氣動力學、物理氣體動力學、空氣動力學測控技術、風工程與工業空氣動力學、風能空氣動力學、流動顯示以及空氣彈性力學九個方向闡述近5年中國空氣動力學的進展；後三章分別介紹空氣動力學科研教育機構、按照時間順序條目式陳列重要學術活動和重要事件以及空氣動力學發展展望。
海外經銷商無庫存，到貨日平均30天至45天
定價：1188 元，
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142.
國外風洞試驗展望（簡體書）
作者：
戰培國
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2018/09/19
裝訂：
精裝
本書是作者近10年撰寫的部分國外風洞試驗情報研究論文彙編。書中69篇論文涉及：風洞試驗組織管理；風洞試驗平臺；風洞試驗技術；飛行器風洞試驗研究；工業空氣動力學和風工程研究等。這些論文從一個側面反映了國外航空航天發達國家風洞試驗的新理念、新技術，以及作者對基層技術情報研究的認知。
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143.
空氣動力研究與試驗技術（簡體書）
作者：
聶萬勝
;
車學科
;
何浩波
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2018/08/31
裝訂：
平裝
《空氣動力研究與試驗技術》主要介紹了空氣動力學的基本理論、工程應用、試驗技術以及簡單的數值計算方法。基本理論包括流體靜力學、流體運動基本方程和粘性流動基礎，工程應用包括航空航天飛行器空氣動力學、導彈和臨近空間飛行器空氣動力學、高超聲速和等離子體空氣動力學，試驗技術包括相似理論和誤差理論、測量技術、空氣動力試驗類型以及低湍流度風洞試驗，數值計算方法主要介紹了一些簡單概念。《空氣動力研究與試驗技術》適
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144.
高增強飛機飛行品質及評價技術（簡體書）
作者：
王啟
出版社：
中航出版傳媒有限責任公司
出版日：
2018/08/28
裝訂：
精裝
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145.
現代飛機飛行動力學與控制(第2版)（簡體書）
作者：
劉世前
出版社：
上海交通大學出版社
出版日：
2018/08/01
裝訂：
平裝
民用飛機產業發展系列。全書共分13章。6章為現代飛機飛行動力學內容，包括質點動力學、姿態動力學、基本飛行性能、操縱性和穩定性等性能。第713章為現代飛機飛行控制內容，包括飛行控制系統的組成，經典飛行控制理論及現代飛行控制理論，典型飛行控制系統，人工飛行控制與數字飛行控制及近現代飛行控制理論與技術等。內容涵蓋了現代飛機飛行動力學與飛行控制的主要知識點，並加入了一些其近期發展內容。附錄為飛行力學與控制
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146.
飛機顫振試飛數據處理（簡體書）
作者：
唐煒
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2018/06/12
裝訂：
精裝
在人類航空發展百余年歷程中，幾乎總是伴隨著氣動彈性問題。其中，顫振無疑是引人關注的現象，不僅是因為它的復雜性，更重要的是顫振會造成災難性的后果。為避免飛行包線內發生顫振，每架新機或重大改型飛機必須進行顫振試飛這一類風險試飛科目，其過程充滿了未知和風險。顫振試飛數據處理則是該項飛行試驗的核心技術，用于預測飛機的潛在顫振邊界，對于保障極限飛行試驗安全具有重大意義。但是，該項技術歷來被認為是系統辨識理論
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147.
飛行試驗工程（簡體書）
作者：
周自全
出版社：
中航出版傳媒有限責任公司
出版日：
2018/05/01
裝訂：
平裝
《飛行試驗工程》是飛機飛行試驗的一部專著，較系統地闡述了飛機飛行試驗技術的全過程。《飛行試驗工程》共計11章和兩個附錄，其主要內容包括：現代飛機飛行試驗的特點、分類、機構及其管理；試飛安全技術；試飛員及其駕駛技術；試飛大綱的制定及試飛隊伍的建立；飛機性能、飛行品質及發動機試飛；飛行包線及飛機完整性試飛；航空電子系統試飛；虛擬試飛；試飛測試技術及試驗研究機。在附錄中還介紹了典型的試飛員駕駛技術、試飛
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148.
低湍流度風洞試驗（簡體書）
作者：
車學科
;
聶萬勝
;
何浩波
出版社：
國防工業出版社
出版日：
2018/04/17
裝訂：
平裝
本書針對低速低湍流度風洞這一特殊風洞，論述了低湍流度風洞的設計方法和流場校測方法，介紹了低湍流度風洞試驗的基礎理論、試驗技術、測量技術、數據處理方法，最後設計了6種基本試驗方案和2種前沿的等離子體流動控制試驗方案。
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149.
隱身原理（簡體書）
作者：
姬金祖
;
黃沛霖
;
馬雲鵬
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2018/04/01
裝訂：
平裝
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150.
飛機空氣動力學（簡體書）
作者：
張勝利
出版社：
中航出版傳媒有限責任公司
出版日：
2018/03/28
裝訂：
平裝
本書研究空氣與飛機之間的相互作用—空氣動力特性, 共計10個章節。其主要內容包括： 大氣基礎知識 ; 流體基礎 ; 飛機的基本概念 ; 低速氣流特性、飛機的低速空氣動力學特性 ; 高速氣流特性 ; 飛機的高速空氣動力學特性 ; 主動流動控制 ; 計算流體力學 ; 風洞及風洞試驗。本書是為試飛員培訓專門編制的教材, 使學習者基本掌握空氣動力學的主要內容及規律。
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151.
基於生物力學的防護和工效學仿真研究（簡體書）
作者：
丁立
;
田寅生
;
王川
出版社：
北京航空航天大學出版社
出版日：
2018/02/01
裝訂：
平裝
本書針對航空航天惡劣環境下個體防護與工效的生物力學建模問題,結合已有研究基礎,以 飛行員的人 坐墊 座椅系統舒適性、減壓肺損傷,航天員的艙外手動作業、艙外上肢作業等為例, 較為系統地介紹了在航空航天不同的特殊環境下,如何針對人員安全防護與作業績效提高的具體
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152.
飛行試驗測試技術（簡體書）
作者：
霍培鋒
出版社：
中航出版傳媒有限責任公司
出版日：
2018/01/31
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平裝
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153.
航空工程數學和力學(全2冊)（簡體書）
作者：
王生楠
出版社：
中航出版傳媒有限責任公司
出版日：
2018/01/22
裝訂：
平裝
本分冊介紹了基礎力學的主要理論, 包括靜力學、質點和剛體運動學、質點動力學、質點振動以及熱力學第一、第二定律等, 旨在幫助航空工程專業人員建立基本的力學概念及樹運動的理解, 為後續相關工作提供正確的力學基礎知識和理論參考。
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154.
飛行器空氣動力特性分析與計算方法（簡體書）
作者：
徐敏
出版社：
西北工業大學出版社
出版日：
2018/01/05
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平裝
飛行器氣動特性計算是飛行器初步設計中的重要內容，其結果將為飛行 器總體布局設計、各部件外形設計、控制系統設計和飛行力學的分析及研究 提供必要的原始數據。徐敏、安效民編著的《飛行器空氣動力特性分析與計 算方法》是飛行器設計學科非常重要的技術基礎課，是進一步學習彈道學、 飛行器動態分析、飛行器控制原理與總體設計等專業課的基礎。本教材針對 飛行器氣動力的計算，主要講述以下問題： 第一部分（第2～
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155.
飛機飛行原理（簡體書）
作者：
慶鋒
出版社：
中國民航出版社
出版日：
2017/12/01
裝訂：
平裝
本書突出基本原理、概念及理論的講解，注重知識的實用性，使學生能夠掌握空氣動力學的基本知識，將飛行原理與飛行訓練有機結合，以主流訓練機型DA40及DA42為例，教材內容立足專業標準、緊貼行業標準。本書除作為飛行技術專業學生的專業理論教材外，也可作為廣大飛行愛好者自學航空知識及飛行理論的專業參考書。
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156.
飛機動載荷（簡體書）
作者：
O.A.庫茲涅佐夫
出版社：
中航出版傳媒有限責任公司
出版日：
2017/11/01
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157.
飛行模擬器液壓操縱負荷系統力感模擬方法（簡體書）
作者：
齊潘國
出版社：
東北大學出版社
出版日：
2017/11/01
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158.
飛機性能（簡體書）
作者：
向小軍
出版社：
大連海事大學
出版日：
2017/11/01
裝訂：
平裝
本書是“航線運輸飛行員理論培訓教材”之一, 由中國民航飛行員協會組織編寫。全書共十七章, 具體包括: 基礎飛行原理, 推力與功率, 法規與機場, 起飛, 上升, 下降與下滑, 巡航, 著陸, A類飛機的起飛, 附加起飛技術, 初始起飛爬升, 航路飛行, JAR性能B類飛機, 單發活塞式飛機( SEPI) , 多發活塞式飛機( MEPI) , JAR中性能C類飛機的法規等內容。
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159.
飛行原理（簡體書）
作者：
齊永強
出版社：
大連海事大學
出版日：
2017/11/01
裝訂：
平裝
本書共有16章，分別為：定理與定義、飛行環境、飛機組成部件及專用術語、升力、阻力、飛行控制、增升裝置、失速、作用在飛機上的力、穩定性、地面效應、螺旋槳、不對稱飛行、高速飛行、不利氣象條件下的飛行、運行限制等。
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160.
民航配載平衡理論與實務（簡體書）
作者：
林彥
出版社：
旅遊教育出版社
出版日：
2017/09/01
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民航配載平衡工作在確保飛行安全的前提下，充分有效地利用飛機載量，提高航空公司效益，是民航運輸生產不可缺少的重要環節。本書圍繞配載平衡工作崗位的特點，緊密結合當前配載平衡崗位的實際操作，系統分析和介紹了民航配載平衡的基本概念、基本知識和基本技能。全書分為十章，分別是“民航飛機機型”“飛機結構與飛行原理”“飛機的業務載重量”“飛機的業務載重量”“航段業載分配”“航班實際業載配算”“貨運裝載”“飛機的重
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