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本書以鐵路軌道平順性為研究對象，主要介紹軌道平順性狀態的診斷、評估和預測方法。全書共分為9章，除首章緒論外，第2章主要解決無效檢測數據、趨勢項和多次檢測數據的里程偏差等問題；第3章闡述軌道不平順譜的擬合方法，構建地鐵線路軌道不平順平均譜和極限譜；第4章展示EMD方法在軌道不平順時頻特征分析中的運用過程；第5章提出基于本征模態函數的軌道質量能量指標；第6章討論軌道不平順分形特征；第7章建立基于時頻分析的軌道不平順時域波形反演和預測方法；第8章基于軌道不平順對無砟軌道脹板及翻漿冒泥病害進行診斷與評估；第9章分析軌道不平順對軌道結構服役可靠性的影響規律。 本書可供從事鐵道工程及鐵路線路運營維護的科研和生產一線人員參考使用，也可供相關專業的高等院校師生學習和參考。
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本書為高速鐵路運維研究方面的學術著作。全書內容包括高速鐵路軌道不平順的大數據分析和高速鐵路的智能維修兩方面。在軌道不平順的大數據分析方面，作者及其團隊根據我國高速鐵路運營多年積累下來的海量動、靜態檢測數據，建立相應的分析模型，對線路的不平順指標進行了評估，提出了相應的建議，為我國制定相應的平順性驗收標準提供參考；在智能維修方面，作者及其團隊建立了動、靜態數據的相關模型，對檢測數據中的里程誤差作了對齊處理，在此基礎上建立了基於有限元仿真和多目標優化理論的軌道不平順動態精調方法，保證了軌道不平順狀態的優化結果，降低了優化成本。書稿根據西南交通大學軌道工程科研團隊攻克軌道不平順研究難題的成果編撰而成，為我國高速鐵路大數據分析及智能運維的學術研究和技術創新提供了新的視角，並反映了國內外相關研究的最新成果，對我國高速鐵路走向世界奠定了堅實基礎，為實現“交通強國”戰略的發展願景提供了堅強保證。
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本書提出了對車輛-橋樑/軌道系統耦合振動精細分析理論和數值計算的改進方法，並以香港青馬大橋健康監測系統獲取的實測數據為基礎實測驗證。分別對橋面板局部振動、柔性車體振動以及軌道結構振動的三類車橋振動精細分析問題進行專題研究。
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