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《顆粒路面材料基礎理論與服役行為》是作者二十餘年路面顆粒體系研究成果的總結。為了探究瀝青路面在交通荷載作用下的服役行為和設計理論，《顆粒路面材料基礎理論與服役行為》借助計算路面材料學方法對路面顆粒體系的幾何問題、界面問題、堆積問題、流變問題等進行系統介紹。《顆粒路面材料基礎理論與服役行為》從路面顆粒體系的角度出發，採用多尺度聯合表徵手段進行了包括集料顆粒幾何特性和物化特性、顆粒和空隙空間分佈、顆粒運動規律等在內的路面顆粒材料試驗研究和數值模擬，闡述了顆粒材料的形態、特性、級配和顆粒間界面等微細觀特性與路用性能、病害機理間的相關關係及影響機制，旨在從顆粒角度認識和理解瀝青混合料，從而闡釋瀝青混合料的物質屬性和服役行為，以更好地完善瀝青混合料的設計理論。

本書依據路面工程施工最新標準規範進行編寫，全書按照道路與橋樑工程專業對路面構造設計與施工的要求，共設計了10個項目，包括路面結構設計、路面施工基礎、粒料類基層施工、無機結合料穩定性材料基層施工、其他類型基層施工、瀝青混凝土面層施工、其他瀝青面層施工、水泥混凝土面層施工、其他水泥混凝土面層施工、特殊路面。全書編寫體例新穎、教材內容豐富、教學資源多樣，配套省級教育精品在線開放課程，專業性、實用性強。本書可作為高等院校道路與橋樑工程專業及其他相關專業的教材，也可供道路與橋樑工程項目施工現場相關技術和管理人員工作時參考使用。

本書結合試驗研究、理論分析和數值模擬等方法，研究瀝青和瀝青混合料的黏彈塑性變形特性，揭示瀝青混合料的時間－溫度－應力等效性，闡述重載慢速交通對瀝青路面車轍的作用機理，重新認識超載、重載對瀝青路面結構的影響，進而針對傳統半剛性基層路面與新型柔性基層瀝青路面等不同路面結構提出抗車轍瀝青混合料的多層次優化設計方法、灌漿型半柔性路面材料和超大粒徑瀝青混合料設計方法、瀝青穩定碎石抗車轍優化設計方法和級配碎石抗車轍優化設計方法，形成有效防治瀝青路面車轍的綜合技術體系。

本專著書共8章,涵蓋了緒論、市政工程瀝青路面結構組合設計、路基施工技術、瀝青混合料配合比設計、瀝青路面施工準備、瀝青路面施工、市政道路瀝青路面養護、3D攤鋪技術在瀝青路面施工中的應用,是編者對長期實踐經驗的總結和提煉。

本書歸納總結了路面技術狀況評定及檢測技術的發展歷程，詳細地闡述了路面縱斷面、橫斷面、路面損壞和道路橋頭沉降等檢測技術在不同發展階段的技術原理、實踐應用和評定方法，並針對目前先進的三維檢測技術、人工智能技術和資產管理技術在路面檢測領域的研究和應用進行了說明和解析，進而提出路面技術狀況評定及檢測技術的發展趨勢和發展方向。本書彙集了路面技術狀況評定及檢測領域的基礎理論和應用實踐知識，可以作為從事相關行業的科研、工程技術人員的參考用書，為其提供快速瞭解和入門的途徑。

本書介紹了氯氧鎂水泥材料組成與設計優化，氯氧鎂水泥道路混凝土材料組成關鍵參數研究，氯氧鎂水泥聚羧酸減水劑分子結構設計與性能，氯氧鎂水泥混凝土材料要求及組成設計方法，氯氧鎂水泥混凝土耐水性提升技術和氯氧鎂水泥混凝土路面與涵洞施工關鍵技術等內容。

本書對國內外瀝青路面設計方法、理論和實踐進行了系統回顧、評析和借鑒，並在近二十年瀝青路面使用性能指標和設計參數體系豐碩研究成果基礎之上，創建了基於多指標的新一代瀝青路面設計方法。本書的主要內容包括：瀝青路面設計方法演變、交通荷載分析、環境影響因素分析、路面結構組合設計、材料性質要求和設計參數、路面性能預估模型、路面結構驗算、改建設計和橋面鋪裝設計等。本書內容對瀝青路面設計具有重要指導意義。本書可供瀝青路面設計與研究人員以及高等院校相關專業師生使用。

本書主要供從事瀝青路面結構電算分析、計算力學軟件開發等相關人員參考，也可作為高等院校道路與鐵道工程專業研究生及學有餘力的土木工程專業高年級本科生教材。根據作者所能接觸到的資料，本書或是迄今國內外關於瀝青路面結構電算技術描述相對較為全面、深入的書籍，著者期待本書的出版能為提高瀝青路面結構電算技術的應用水平，加強對彈性層狀體系理論、有限單元法、連續有限層法等基礎理論的認識深度有所裨益。本書分為三大部分內容，介紹了早年前輩基於FORTRAN語言所編制的彈性層狀體系理論電算程序、基於宏指令語言(Macro instructional language)的AFENA有限元程序在瀝青路面結構分析中的應用，重點是結合具體算例，詳細闡述如何填寫、準備數據輸入卡片；同時，本書還介紹了BISAR、MICHPAVE、EverStressFE和3D-Move Analysis等四款代表性軟件的應用，分別涵蓋彈性層狀體系理論、軸對稱有限元法、三維有限元法、三維連續有限層法等，首先是借助各軟件幫助文檔所附原始算例，描述其使用流程，然後細緻討論軟件使用中的各種細節、技巧、注意事項等。

瀝青路面在服役期內車輛荷載和環境因素的重複作用下會發生不可恢復的塑性變形與疲勞損傷積累，最終表現為車轍、疲勞、開裂等典型病害形式。《瀝青路面有限元仿真原理與方法》通過有限元仿真，探究瀝青路面結構與材料力學行為特性，揭示瀝青路面病害發展規律，為瀝青路面設計提供指導。《瀝青路面有限元仿真原理與方法》在以往黏彈性力學的基礎上，涵蓋了黏彈-黏塑-損傷完整的力學理論知識，更加精準表徵材料力學特性；在瀝青路面宏觀仿真基礎上，拓展瀝青混合料細觀尺度仿真，深入揭示路面病害原理；在編寫體例方面，採用包含力學理論、試驗手段、仿真技術和分析方法的案例形式，搭建完善知識結構。

隨著交通強國戰略的部署實施，近年來我國公路的總里程、路網的密度以穩定的速率逐漸增加，加之早期修建的公路也逐步進入了設計壽命的末期，在新建公路和舊路維修養護的雙重需求下，我們道路工程的規模依舊龐大，其能源與材料的巨量消耗成為了工程建設綠色發展的主要難題。冷再生技術是一種在常溫下實現對舊路結構再利用的養護技術，其出現改變了傳統瀝青混合料的高溫拌和條件，大大降低了道路建設過程中的能源消耗，也很好解決了舊路廢棄料的再利用處理問題。最為道路工程的主要養護手段之一，冷再生技術是實現道路基礎設施綠色升級、道路建設工程“碳達峰”、“碳中和”等目標的有效途徑。因此，本書將以泡沫瀝青冷再生技術為對象，從其原材料性質、混合料特點、設計與生產工藝、應用實踐情況幾大角度出發，剖析泡沫瀝青冷再生方法的技術原理，介紹相關研究的最新進展，結合國內外工程實踐案例總結其關鍵的應用技術問題，為不同階段的研究者提供技術參考。本書由七個章節組成：第一章緒論部分將對現有冷再生技術的發展以及國內外冷再生技術規範進行詳細的介紹和對比，總結其中的關鍵技術問題，初步形成全書的邏輯框架；在此基礎上，第二、三章將首先介紹泡沫瀝青混合料的原材料性質，其中第二章將主要介紹泡沫瀝青的原理、材料性能特點及其製備工藝；第四章則介紹回收舊料作用原理，包括舊料老化性能特點、性能的評價及相應的處理工藝；本書的第五章將從材料組成原理的角度介紹泡沫瀝青混合料的性能特點及其配合比設計方法；第六章將重點闡述泡沫瀝青的廠拌冷再生及就地冷再生兩種工藝技術；最後，本書的第七章將分析泡沫瀝青冷再生技術在國內、國外的經典工程實踐案例與經驗，總結工程實踐中的常見問題。

隨著汽車工業的發展以及人們對環境保護的重視，新能源汽車已成為我國汽車產業發展的主要方向。在國家的大力扶持下，我國新能源汽車在國內外市場上所占比重越來越大，以北汽新能源和比亞迪為代表的新能源汽車生產企業在國內外新能源汽車研發和銷售上取得了優異的成績。新能源汽車保有量的急劇增加，使得新能源汽車後市場對技能人才的需求量也不斷擴大。為適應職業教育類型特徵，圍繞戰略性新興產業，結合地方產業發展和新能源汽車行業的發展需求，宜賓市工業職業學校與多家新能源汽車企業合作成立了課程開發小組，編寫了本教材。本書以模塊化課程為基礎，以工作過程為主線，以任務驅動為形式，詳細介紹了新能源汽車常規部件維護與保養、新能源汽車動力電池系統維護與保養、新能源汽車控制系統維護與保養、新能源汽車驅動系統維護與保養、新能源汽車充電系統維護與保養、新能源汽車輔助系統維護與保養、新能源汽車應急處理。全書採用活頁式編排，內容全面，結構合理，適合中等職業學校新能源汽車運用與維修專業學生使用，也可作為新能源汽車相關從業者的培訓教材。

本書作為“上海市工程建設規範”，嚴格按照《工程建設標準編寫規定》的規定,根據上海市住房和城鄉建設管理委員會《關於印發的通知》（滬建標定〔2018〕753號）要求編制而成，其主要內容有：總則；術語與符號；基本規定；墊層與基層；瀝青路面；水泥混凝土路面；其他路面；舊路加鋪；路面排水；附錄A～附錄D。本書對適應上海市道路建設發展的需要，提高路面設計質量和技術水平，提高路面安全性、可靠性和耐久性，做到技術先進，經濟合理具有積極促進作用，適用於上海市各等級城市道路、公路新建和改建工程的路面設計。

建設具有自然積存、自然滲透、自然淨化功能的海綿城市是 “十四五”生態文明建設的重要內容，透水路面是海綿城市建設的重要技術措施。本書由上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司道路交通研究所所長鄭曉光主編，內容共6章，分別為概論、透水路面結構設計、透水路面材料設計、透水路面施工工藝與驗收標準、透水路面養護、示範工程案例，旨在 好指導海綿城市建設。本書可作為道路設計、施工與管理養護人員學習透水路面相關研究成果和工程實踐的參考書目，也可作為海綿城市相關技術培訓教材與大專院校師生的教學參考書。

本書是有關瀝青材料利用的理論與方法方面的學術專著，本書系統地闡述了回收瀝青路面材料的產生、分類、測試、主要再生技術、新設計方法以及性能評價體系等內容。提出了回收瀝青膠結料和混合料的再生計算理論和方法；闡明了不同再生技術對回收瀝青材料在路面中應用的影響，建立了以體積設計法來設計再生瀝青混凝土的方法。本書是道路養護方面的專業圖書，適合道路工程、道路養護、橋樑工程、路基路面工程等道路與交通工程的師生閱讀，也可供相關專業工程技術人員參考。

本書是一本關於瀝青混合料與瀝青路面的疲勞耐久性研究理論的學術專著，本書主要講述瀝青混合料與瀝青路面疲勞耐久性相關的試驗方法與原理，分析和評價瀝青混合料與瀝青路面疲勞壽命的影響因素及其隨機特性，介紹實驗室瀝青混合料與現場瀝青路面結構壽命預估模型的構建與轉換，為提高瀝青混合料與瀝青路面結構耐久性設計提供理論與實驗依據。本書為道路交通專業師生及相關工程技術人員提供了參考指導，對道路基礎設施建設及養護具有重要的學術價值。

本書首先對幾種常用的路面無損檢測技術做簡要的介紹和對比。其次，著重描述探地雷達作為一種路面無損檢測工具的工作原理及其對瀝青混合料密度進行檢測的理論基礎。並通過試驗路數據對模型進行評估優化，通過服役路面數據對優化的密度預測模型的精度進行驗證。在瀝青混合料壓實過程中，諸如路表水和壓路機振動等噪聲源可能對探地雷達的密度預測精度產生很大影響。針對這些潛在影響，本書介紹了一系列基於數字信號處理原理的降噪算法，用於去除路表水和振動噪聲對密度預測值的影響。此外，為了指導道路工程師合理地應用探地雷達技術進行瀝青路面現場密度檢測，給出了該項無損檢測技術的操作流程指南。最後，本書對已有相關研究成果做出總結並對將來的研究方向做出展望。

KENSLABS為美國肯塔基大學YangH.Huang教授研發的一款水泥混凝土路面結構有限元分析軟件，其功能強大，特色鮮明，在國際水泥混凝土路面結構電算領域佔有重要地位。本書主要從應用層面出發，密切結合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書，全面、深入探索了該軟件的相關技術細節。全書主要內容包括：按照該軟件使用邏輯流程，重新整理了數據輸入卡片填寫、變量含義說明等，同時更正補充了原書中的個別錯誤、疏漏之處；以DOS版本的5個算例、Windows版本的6個算例為准，詳細講解了該軟件的使用步驟，給出了每個算例數據輸入文件、結果輸出文件的注釋；指出了該軟件DOS、Windows兩個版本的不同之處，闡述了實際應用中的若干心得體會及注意事項，梳理了諸多輸入參數之間的邏輯關係；提供了PavementAnalysisandDesign一書第5章末需應用KENSLABS求解的若干習題的完整數據輸入文件。