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【V22】飛機構造與設計
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【V227+.8】動力式操縱
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【V228】動力裝置
【V228.1】燃料供給系統
【V228.1+1】燃油箱及連接裝置
【V228.1+2】燃油流動自動控制裝置
【V228.1+3】倒飛回油活門
【V228.1+4】增壓油泵
【V228.1+5】燃油濾清器
【V228.1+6】燃油管路安裝
【V228.1+7】空中加油裝置
【V228.2】潤滑系統
【V228.2+1】滑油箱
【V228.2+2】滑油泵
【V228.2+3】滑油濾清器
【V228.2+4】滑油散熱器(滑油冷卻器)
【V228.2+5】滑油調節裝置
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【V228.5】發動機和螺旋槳傳動裝置
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【V228.7】進氣、排氣系統
【V228.7+1】進氣口、進氣道防冰系統
【V228.7+2】進氣增壓裝置
【V228.7+3】排氣管、排氣口
【V228.7+4】反推力、推力換向裝置
【V228.8】發動機整流罩、螺旋槳帽、槳軸
【V228.9】螺旋槳變距機構
【V229】航空機械元件、標準件、型材
【V229+.1】緊固件及鎖緊裝置
【V229+.2】軸及軸承
【V229+.3】拉桿、鋼索、滑輪
【V229+.4】鉸鏈、合頁、鎖扣
【V229+.5】管及管接頭、閥門、卡箍
【V229+.6】型材
【V229+.7】復合材料及夾層元件
【V229+.8】焊接接頭
【V229+.9】膠接接頭
【V23】航空發動機(推進系統)
【V231】發動機原理
【V231.1】熱力學、傳熱
【V231.1+1】熱力學
【V231.1+2】熱力性能
【V231.1+3】熱傳導
【V231.1+4】熱的物理效應
【V231.1+5】熱的化學效應
【V231.1+6】熱裝置
【V231.2】燃燒理論
【V231.2+1】紊流及層流
【V231.2+2】爆震
【V231.2+3】燃料的霧化
【V231.2+4】著火與自燃
【V231.2+5】燃燒生成物
【V231.2+6】特殊條件下的燃燒
【V231.3】航空發動機氣體力學
【V231.9】發動機結構力學
【V231.91】強度理論與計算
【V231.92】振動理論與計算
【V231.95】疲勞與斷裂
【V231.96】轉子動力學
【V232】發動機零部件
【V232.1】桿
【V232.2】軸
【V232.3】盤
【V232.4】葉片
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【V232.6】薄殼
【V232.7】連接件
【V232.8】齒輪
【V232.9】套齒與鍵
【V233】發動機附件系統
【V233.1】傳動系統
【V233.1+1】傳動原理
【V233.1+2】構件
【V233.1+3】活塞式發動機附件傳動
【V233.1+4】空氣噴氣發動機附件傳動
【V233.1+6】核能發動機附件傳動
【V233.1+9】其他發動機附件傳動
【V233.2】供油系統
【V233.2+1】原理
【V233.2+2】構件
【V233.2+3】活塞式發動機供油系統
【V233.2+4】空氣噴氣發動機供油系統
【V233.2+9】其他發動機供油系統
【V233.3】點火系統
【V233.3+1】原理
【V233.3+2】構件
【V233.3+21】蓄電池
【V233.3+22】發電機
【V233.3+23】電嘴
【V233.3+24】點火線圈
【V233.3+25】高壓磁電機
【V233.3+26】分析器
【V233.3+27】點火裝置
【V233.3+28】電熱設備
【V233.3+3】活塞式發動機點火系統
【V233.3+4】空氣噴氣發動機點火系統
【V233.3+9】其他發動機點火系統
【V233.4】潤滑系統
【V233.4+1】原理
【V233.4+2】構件
【V233.4+3】活塞式發動機潤滑系統
【V233.4+4】空氣噴氣發動機潤滑系統
【V233.4+5】航空用軸承
【V233.4+51】高溫軸承
【V233.4+53】高速軸承
【V233.4+9】其他發動機潤滑系統
【V233.5】冷卻系統
【V233.5+1】原理
【V233.5+2】構件
【V233.5+3】活塞式發動機冷卻系統
【V233.5+4】空氣噴氣發動機冷卻系統
【V233.5+9】其他發動機冷卻系統
【V233.6】起動系統
【V233.6+1】原理
【V233.6+11】電動起動
【V233.6+12】火藥起動
【V233.6+13】壓縮空氣起動
【V233.6+14】渦輪起動
【V233.6+15】空氣燃料起動
【V233.6+16】沖擊式起動
【V233.6+17】液壓起動
【V233.6+18】慣性起動
【V233.6+2】活塞式發動機起動系統
【V233.6+3】空氣噴氣發動機起動系統
【V233.6+9】其他發動機起動系統
【V233.7】自動控制系統
【V233.7+1】理論
【V233.7+2】構件
【V233.7+3】控制器、自動器元件
【V233.7+31】敏感元件
【V233.7+32】放大裝置
【V233.7+33】隨動機構
【V233.7+34】穩定裝置
【V233.7+4】活塞式發動機自動調節系統與裝置
【V233.7+41】調節系統工作原理
【V233.7+42】轉速自動調節器
【V233.7+43】壓力自動調節器
【V233.7+44】混合自動調節器
【V233.7+45】溫度自動調節器
【V233.7+46】噴水自動調節器
【V233.7+47】自動滅火器
【V233.7+48】多機協調操縱裝置
【V233.7+5】噴氣發動機自動控制系統與裝置
【V233.7+51】控制系統工作原理
【V233.7+52】轉速自動控制器
【V233.7+53】燃料流量自動控制器
【V233.7+54】溫度控制器
【V233.7+55】進出氣道控制
【V233.7+56】加力燃燒室的控制
【V233.7+57】尾噴管控制
【V233.7+59】渦輪螺旋槳發動機的控制
【V233.7+9】其他發動機的控制
【V233.8】統一操縱系統
【V233.91】液壓系統
【V233.93】冷氣系統
【V233.94】發動機防冰系統
【V233.95】防喘振系統
【V234】活塞式發動機
【V234+.1】原理
【V234+.2】構造
【V235】空氣噴氣式發動機
【V235.1】燃氣渦輪發動機
【V235.11】渦輪噴氣發動機
【V235.11+1】原理
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【V235.12】渦輪螺旋槳發動機、渦輪軸發動機
【V235.12+1】原理
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【V235.13】渦輪風扇發動機
【V235.13+1】原理
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【V235.14】燃氣發生器
【V235.15】推力換向發動機
【V235.16】可變幾何發動機
【V235.2】無壓氣機發動機
【V235.21】沖壓噴氣發動機
【V235.21+1】原理
【V235.21+3】構件
【V235.22】脈動式噴氣發動機
【V235.22+1】原理
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【V235.3】升力風扇發動機
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【V236】組合式發動機
【V237】特種能源發動機
【V238】火箭發動機
【V239】航空發動機在其他方面的應用
【V24】航空儀表、航空設備、飛行控制與導航
【V240.2】航空設備可靠性
【V241】航空儀表、航空設備
【V241.0】一般性問題
【V241.01】基礎理論
【V241.02】設計、計算、制圖
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【V241.05】制造、裝配
【V241.06】試驗與試驗設備
【V241.07】使用、維修、保養
【V241.4】飛行儀表及自動器
【V241.4+2】高度表
【V241.4+21】氣壓高度表
【V241.4+22】光學高度表
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【V241.4+28】激光高度表
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【V241.4+33】對地速度表
【V241.4+34】真實速度表
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【V241.4+7】迎角指示器
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【V241.5+22】二自由度陀螺儀
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【V241.5+31】積分陀螺儀
【V241.5+32】微分陀螺儀
【V241.5+33】角速度陀螺儀
【V241.5+34】方位陀螺儀
【V241.5+35】垂直陀螺儀
【V241.5+36】陀螺穩定器陀螺儀
【V241.5+4】陀螺儀表:按能源分
【V241.5+41】氣動陀螺儀
【V241.5+42】電動陀螺儀
【V241.5+5】陀螺儀表:按結構、原理分
【V241.5+51】滾珠、軸承陀螺儀
【V241.5+52】液浮陀螺儀
【V241.5+53】自由轉子陀螺儀
【V241.5+54】振動陀螺儀
【V241.5+55】流體轉子陀螺儀
【V241.5+56】射流陀螺儀
【V241.5+57】核陀螺儀
【V241.5+58】激光陀螺儀
【V241.5+59】撓性陀螺儀
【V241.5+9】其他陀螺儀表
【V241.6】導航儀表及傳感器
【V241.61】航向儀表
【V241.61+1】磁航向儀表
【V241.61+2】無線電航向儀表
【V241.61+3】天文羅盤
【V241.61+4】綜合式羅盤
【V241.62】導航儀表及自動導航儀
【V241.62+1】導航儀表
【V241.62+2】慣性導航儀
【V241.62+3】天文導航儀
【V241.62+4】無線電導航儀
【V241.62+5】組合式導航儀
【V241.62+6】紅外線、紫外線導航儀
【V241.62+7】激光導航儀
【V241.62+9】其他
【V241.7】發動機儀表與傳感器
【V241.7+1】壓力表
【V241.7+11】低壓燃油壓力表
【V241.7+12】高壓燃油壓力表
【V241.7+13】真空壓力表
【V241.7+14】滑油壓力表
【V241.7+15】進氣壓力表
【V241.7+2】油量及流量表
【V241.7+21】油量表
【V241.7+22】流量表
【V241.7+3】轉速表
【V241.7+4】風速指示表
【V241.7+5】溫度表
【V241.7+6】電氣摩擦應變表
【V241.8】儀表顯示裝置
【V241.9】其他系統狀態儀表
【V242】電氣設備
【V242.1】原理
【V242.2】電源系統
【V242.3】電網系統及電能分配
【V242.3+1】電網原理
【V242.3+2】線路型式
【V242.3+21】雙線制
【V242.3+22】單線制
【V242.3+3】電能分配
【V242.3+31】集中分配
【V242.3+32】分散分配
【V242.3+33】復合分配
【V242.4】電機、電氣元件及其裝置
【V242.4+1】導線
【V242.4+2】控制機構
【V242.4+21】開關按鈕
【V242.4+22】繼電器、接觸器
【V242.4+23】轉向裝置
【V242.4+3】配電裝置
【V242.4+31】電壓調節裝置
【V242.4+32】電能變換器
【V242.4+33】變流裝置
【V242.44】電機
【V242.45】電器
【V242.5】電力拖動裝置
【V242.6】照明裝置
【V242.7】信號裝置
【V242.9】其他
【V243】電子設備
【V243.1】航空通信設備
【V243.2】航空雷達
【V243.3】航空電視
【V243.4】航空天線
【V243.5】航空遙控、遙測設備,遙感設備
【V243.6】飛機顯示設備
【V244】防護、救生設備及其技術
【V244.1】防護設備
【V244.1+1】防撞擊設備
【V244.1+2】防火設備
【V244.1+3】隔音設備
【V244.1+4】生活衛生設備
【V244.1+5】防冰、除霧設備
【V244.1+6】射線防護設備
【V244.1+7】高過載防護設備
【V244.2】救生設備
【V244.21】應急離機設備
【V244.21+1】彈射座艙
【V244.21+2】彈射座椅
【V244.21+3】彈射器
【V244.21+4】緊急拋蓋裝置
【V244.21+5】水上救生設備
【V244.21+6】降落傘
【V244.22】防慣性設備
【V244.22+1】安全帶
【V244.22+2】防慣性后仰椅
【V244.3】飛行服
【V244.4】高空回收裝置
【V245】輔助設備
【V245.1】液壓設備
【V245.2】氣壓設備
【V245.3】環境控制設備
【V245.3+1】氧氣設備
【V245.3+2】氣密座艙設備
【V245.3+4】空氣調節設備
【V245.3+41】通風設備
【V245.3+42】加溫裝置
【V245.3+43】制冷裝置
【V245.3+44】空氣分配系統
【V245.4】壓力調節和增壓供氣設備
【V245.5】環境試驗室
【V245.6】照相設備
【V246】航空軍械
【V247】計算裝置
【V247.1】航空電子計算機
【V247.1+1】導航計算機
【V247.1+2】飛行控制計算機
【V247.1+3】火力控制計算機
【V247.1+4】空中交通管制計算機
【V247.1+5】電子對抗計算機
【V247.1+6】大氣數據處理計算機
【V247.1+7】地形跟隨計算機
【V247.1+9】其他
【V247.2】航空計算機構
【V247.2+1】領航用計算機構
【V247.2+2】控制用計算機構
【V247.2+3】瞄準用計算機構
【V247.2+9】其他計算機構
【V247.4】模擬計算裝置
【V247.5】數據處理和回收裝置
【V248】科學探測設備與儀器
【V248.1】探測設備與儀器
【V248.2】記錄設備與儀器
【V248.9】其他電子儀器
【V249】飛行控制系統與導航
【V249.1】飛行控制
【V249.11】人工操縱
【V249.12】自動控制
【V249.121】基礎理論
【V249.122】控制系統
【V249.122+.1】高度與速度控制系統
【V249.122+.2】姿態與航向控制系統
【V249.122+.3】航跡控制系統
【V249.122+.4】增穩或控制增穩系統
【V249.122+.5】自動著陸系統
【V249.122+.6】地形跟隨、地形回避系統
【V249.122+.9】其他
【V249.3】導航
【V249.31】導航原理
【V249.32】導航系統
【V249.32+1】儀表導航系統
【V249.32+2】慣性導航系統
【V249.32+3】天文導航系統
【V249.32+4】無線電導航系統
【V249.32+5】光學導航系統
【V249.32+6】紅外導航系統
【V249.32+7】激光導航系統
【V249.32+8】組合導航系統
【V249.32+9】其他導航系統
【V249.4】模擬試驗
【V25】航空用材料
【V250】一般性問題
【V250.1】基礎理論
【V250.2】材料試驗及檢驗
【V250.3】材料性能問題
【V252】金屬材料
【V252.1】黑色金屬
【V252.2】有色金屬(總論)
【V252.3】貴重金屬
【V252.4】稀有金屬
【V252.6】稀土和稀散金屬
【V254】非金屬材料
【V254.1】有機非金屬材料
【V254.1+1】紡織材料
【V254.1+2】木質材料
【V254.1+9】其他有機非金屬材料
【V254.2】無機非金屬材料
【V254.3】礦物材料
【V255】高分子材料
【V255+.1】合成樹脂
【V255+.2】塑料
【V255+.3】橡膠
【V255+.4】膠接劑、氣密劑
【V255+.5】涂料、油漆
【V256】粉末冶金材料
【V257】金屬和非金屬復合材料
【V258】樹脂基復合材料
【V258+.3】增強纖維
【V258+.5】混雜纖維復合材料
【V259】其他特種用途的材料
【V26】航空制造工藝
【V260】一般性問題
【V260.1】基礎理論
【V260.2】制造系統
【V260.5】計算機技術在航空制造中的應用
【V260.6】航空制造自動化
【V261】制造工藝過程及設備
【V261.2】冷加工
【V261.2+1】車削
【V261.2+2】鉆、鏜、鉸
【V261.2+3】銑削
【V261.2+4】拉、刨、插、鋸
【V261.2+5】磨削、研磨
【V261.2+6】滾壓光加工
【V261.2+7】齒輪、螺紋加工
【V261.2+8】板料沖壓、鈑金加工及其設備
【V261.2+9】鉗工、鉚工、鈑金工
【V261.3】熱加工
【V261.3+1】鑄造
【V261.3+2】鍛造
【V261.3+3】軋制、壓制、拉制
【V261.3+4】焊接、切割
【V261.3+5】膠接(粘接)
【V261.3+6】熱處理表面硬化
【V261.4】化學加工
【V261.4+1】化學銑切
【V261.4+2】化學腐蝕
【V261.4+3】照相腐蝕
【V261.5】電解加工、電化學加工
【V261.5+1】電解切削
【V261.5+2】電鑄
【V261.6】電加工
【V261.6+1】電火花加工
【V261.6+2】電子束加工
【V261.6+3】等離子加工
【V261.6+4】陽極機械加工
【V261.7】高能成型加工
【V261.7+1】電磁成型
【V261.7+2】爆炸成型
【V261.7+3】水中放電成型
【V261.7+4】氣動機械成型
【V261.7+5】超塑性成型
【V261.7+6】高壓水切割
【V261.8】激光加工
【V261.91】射流加工
【V261.92】振動加工
【V261.93】表面處理
【V261.93+1】電鍍
【V261.93+2】化學處理(氧化、磷化)、化學著色
【V261.93+3】噴漆、涂層
【V261.93+4】金屬復層技術
【V261.93+5】非金屬復層技術
【V261.94】復合加工技術
【V261.95】航空木材零件加工
【V261.96】航空塑料和橡膠零件加工
【V261.97】復合材料部件加工
【V261.99】航空其他材料零件加工
【V262】飛機制造
【V262.1】生產工藝準備
【V262.2】制造的互換協調
【V262.2+1】模線樣板工作法
【V262.2+2】標準樣板工作法
【V262.2+3】獨立制造法
【V262.2+8】互換協調設備
【V262.3】零件制造
【V262.3+1】毛坯制造
【V262.3+2】鈑屬零件制造
【V262.3+3】機械加工零件制造
【V262.3+4】非金屬零件制造
【V262.3+5】零件制造的設備與工具
【V262.3+6】零件檢驗及設備
【V262.4】飛機裝配
【V262.4+1】飛機組合零件、部件裝配
【V262.4+11】鉚接裝配
【V262.4+12】焊接裝配
【V262.4+13】膠接裝配
【V262.4+14】木質飛機裝配
【V262.4+15】蜂窩及其他夾層結構的制造與裝配
【V262.4+2】飛機裝配與工具
【V262.4+3】飛機總裝配
【V262.4+4】裝配后的檢驗及設備
【V262.7】成品檢驗
【V263】航空發動機制造
【V263.1】零件的制造
【V263.1+1】毛坯制造
【V263.1+2】鈑制零件的制造
【V263.1+3】零件制造的設備與工具
【V263.1+4】零件檢驗、試驗及其設備
【V263.2】裝配
【V263.2+1】活塞式發動機裝配
【V263.2+2】噴氣發動機裝配
【V263.2+3】其他類型發動機的裝配
【V263.2+39】附件裝配
【V263.2+4】裝配工夾具
【V263.2+5】裝配后的檢驗及設備
【V263.3】試驗
【V263.4】試車及其設備
【V263.4+1】試車總論
【V263.4+2】試車裝置
【V263.4+3】試車用儀表
【V263.4+4】試車前的準備
【V263.4+5】試車數據測定與整理
【V263.4+6】試車工作的故障與排除方法
【V263.4+7】試車臺
【V263.5】航空發動機的延壽
【V263.6】故障分析及排除
【V264】航空設備及儀表制造
【V264.1】零件制造
【V264.2】裝配
【V264.3】技術試驗
【V265】其他航空器制造
【V265+.1】氣球
【V265+.2】氣艇(飛艇)
【V265+.3】模型飛機
【V265+.4】滑翔機
【V26-6】航空制造工藝工具書
【V26-65】制造規程、標準
【V267】航空器的維護與修理
【V267+.2】飛機檢查
【V267+.21】飛行前檢查
【V267+.22】飛行后檢查
【V267+.23】定期檢查
【V267+.3】航空器維護
【V267+.31】飛機維護
【V267+.32】飛艇維護
【V267+.33】模型飛機維護
【V267+.34】滑翔飛機維護
【V267+.35】氣球維護
【V267+.4】飛機修理
【V267+.41】修理規劃
【V267+.42】修理設備及工具
【V267+.43】鉚接修理
【V267+.44】焊接修理
【V267+.45】金屬零件、部件修理
【V267+.46】非金屬零件、部件修理
【V267+.47】保護涂層修理
【V267+.9】其他航空器修理
【V268】航空工業制造工廠
【V268.1】廠房規劃與布置
【V268.1+1】飛機廠
【V268.1+2】發動機廠
【V268.1+3】航空儀表廠
【V268.1+4】航空電器廠
【V268.1+5】發動機附件廠
【V268.2】設備與安裝
【V268.3】力能供應與設備
【V268.6】安全技術與勞動保護
【V268.7】生產技術與管理
【V27】各類型航空器
【V271】飛機
【V271.1】旅客機
【V271.2】運輸機
【V271.3】專用飛機
【V271.3+1】農業用飛機、林業用飛機
【V271.3+2】空中照相、空中測量用飛機
【V271.3+3】探礦用飛機
【V271.3+4】救護用飛機
【V271.3+5】氣象觀測用飛機
【V271.3+6】體育運動用飛機
【V271.3+7】研究機、試驗機、紀錄機
【V271.3+8】滅火飛機
【V271.3+9】其他專用飛機
【V271.4】軍用飛機(戰機)
【V271.4+1】殲擊機(戰斗機)
【V271.4+2】截擊機
【V271.4+3】強擊機(攻擊機)
【V271.4+4】轟炸機
【V271.4+5】殲擊轟炸機
【V271.4+6】偵察機
【V271.4+7】預警機
【V271.4+8】反潛機
【V271.4+91】電子干擾飛機
【V271.4+92】艦載飛機
【V271.4+93】軍用運輸機
【V271.4+94】空中加油機
【V271.4+99】其他軍用飛機
【V271.5】水上飛機
【V271.6】教練飛機
【V271.7】超輕型飛機
【V271.9】其他類型飛機
【V272】特殊能源飛機
【V273】氣球
【V274】氣艇(飛艇)
【V275】短距和垂直升降航空器
【V275+.1】直升飛機、旋翼機
【V275+.2】短距起落航空器
【V275+.3】空中吉普、空中摩托、飛行平臺、單人飛行器
【V276】撲翼機
【V277】滑翔機
【V278】模型飛機、航空模型
【V278+.1】模型飛機
【V278+.2】供觀賞陳列用的航空器模型
【V279】無人駕駛飛機
【V279+.1】靶機
【V279+.2】微型無人機
【V279+.3】無人駕駛偵察機
【V2-9】航空運輸經濟
【V31】航空用燃料及潤滑劑
【V311】固體燃料
【V311+.1】黑色火藥
【V311+.2】硝化纖維及硝化甘油合劑
【V311+.3】其他固體燃料
【V311+.4】點火劑
【V312】液體燃料
【V312+.1】碳氫燃料
【V312+.2】氧化劑
【V312+.3】非石油基燃料
【V312+.4】高能燃料
【V313】特種燃料
【V314】其他能量的利用
【V317】航空用潤滑劑及液體
【V317.1】潤滑油及固體潤滑劑
【V317.1+1】抗摩用
【V317.1+2】保護用
【V317.1+3】密封用
【V317.1+4】耐高溫用
【V317.1+5】耐低溫用
【V317.2】液壓油
【V317.3】冷卻液、防凍油
【V32】航空飛行術
【V321】航空技術相關科學
【V321.1】航空天文學
【V321.2】航空氣象學
【V321.2+1】航空氣象的組織與管理
【V321.2+11】航空氣象臺、站的組織
【V321.2+12】航空天氣觀測
【V321.2+13】航空天氣預報
【V321.2+2】影響航行的氣象要素
【V321.2+21】云
【V321.2+22】霧
【V321.2+23】能見度
【V321.2+24】降水
【V321.2+25】風、風切變和湍流
【V321.2+26】氣旋
【V321.2+27】雷暴、臺風和龍卷風
【V321.2+28】雪暴
【V321.2+29】結冰及尾跡
【V321.2+4】航行中的特殊氣象
【V321.2+41】山地飛行氣象條件
【V321.2+42】海洋上飛行氣象條件
【V321.2+43】極地飛行氣象條件
【V321.2+44】復雜氣象條件
【V321.2+5】航空預報服務手段
【V321.2+52】雷達氣象
【V321.2+53】衛星氣象與云圖
【V321.3】航空心理學
【V323】飛行、駕駛
【V323.1】飛機飛行駕駛
【V323.11】基本駕駛術
【V323.12】特殊條件下飛行
【V323.13】高速飛行、滯空飛行
【V323.18】特技飛行、編隊飛行
【V323.19】自動駕駛
【V323.3】滑翔機飛行駕駛
【V323.3+1】起飛
【V323.3+2】飛行
【V323.3+3】特技飛行
【V323.9】其他航空器的飛行駕駛
【V324】導航術
【V324.1】領航基礎及基本領航術
【V324.2】領航方法
【V324.2+1】模式地標領航
【V324.2+2】無線電領航
【V324.2+3】等壓面領航、多普勒導航、奧米加導航、慣性導航
【V324.2+4】天文及衛星導航
【V325】專業航空
【V328】飛機飛行安全
【V328.1】影響飛行安全的因素
【V328.2】飛行事故調查和原因分析
【V328.3】保證飛行安全的措施與途徑
【V328.4】飛行安全組織
【V328.5】飛行可靠性與故障概率
【V35】航空港(站)、機場及其技術管理
【V351】航空港(站)、機場
【V351.1】航空港(站)建筑物
【V351.11】跑道、滑行道、停機坪
【V351.12】指揮塔、塔臺
【V351.13】
【V351.14】系留塔
【V351.15】導航臺
【V351.16】歸航臺
【V351.17】候機樓
【V351.18】機庫
【V351.19】油庫
【V351.2】特殊機場
【V351.21】垂直起落機場
【V351.22】水上機場
【V351.23】浮動機場
【V351.24】草坪機場、泥土機場
【V351.25】野戰機場
【V351.3】地面設備
【V351.31】電力設備
【V351.32】照明設備
【V351.33】消音設備
【V351.34】牽引設備
【V351.35】起重運輸設備
【V351.36】通信設備
【V351.37】導航設備
【V351.38】標志設備
【V351.391】裝料設備
【V351.392】輔助設備
【V352】航行組織
【V353】貨物運輸技術設備
【V354】旅客運輸技術設備
【V355】空中管制與飛行調度
【V355.1】空中交通管制
【V355.1+1】程序管制
【V355.1+2】雷達管制
【V355.2】飛行調度、指揮
【V37】航空系統工程
共
52
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1.
空域建模計算與控制(簡體書)
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;
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清華大學出版社(大陸)
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裝訂:
平裝
本書以《民用航空空中交通管理規則》《航空器機坪管制移交工作總體方案》《民用航空空中交通管制培訓管理規則》等規章、標準、規範性文件為依據, 圍繞空中交通管理, 從空中交通管理的組成和任務、實施空中交通管理工作的機構和人員、空中交通管理工作的設備設施、空中交通服務、空域概念及分類、空中交通流量管理、空中交通運行程序、非正常情況等方面, 結合空管實際運行情況, 編寫本教材。
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4.
現代空中交通管理(第2版)(簡體書)
作者:
張軍
出版社:
北京航空航天大學出版社
出版日:
2024/01/01
裝訂:
平裝
針對國家空中交通管理領域及其前沿需求,緊密結合國內外空管技術及相關通信、導航、監視技術的發展,以北京航空航天大學國家空管新航行系統技術重點實驗室近年取得的相關科研成果為主線編撰。以現代空管通信、導航和監視技術的發展以及對空中交通管理技術
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5.
程序管制(簡體書)
作者:
劉昕
;
楊群亭
;
潘志毅
出版社:
北京航空航天大學出版社
出版日:
2023/11/01
裝訂:
平裝
本書根據與程序管制服務相關的規定及要求,系統介紹了所需空管的一般規定和程序、飛行間隔標準、進近管制服務、區域管制服務、飛行進程單、程序管制模擬訓練環境等內容。此外,還介紹了常用航空公司呼號、機場四字地名代碼和常用機型性能數據圖,供讀者查
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6.
民航空管安全亞健康研究(簡體書)
作者:
岳仁田
出版社:
煤炭工業出版社
出版日:
2023/08/01
裝訂:
平裝
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7.
新一代空中交通管理系統(第2版)(簡體書)
作者:
程擎
;
朱代武
;
李彥冬
出版社:
西南交通大學出版社
出版日:
2023/02/14
裝訂:
平裝
通信、導航、監視系統和自動化的空中交通管理系統是空中交通管制工作的重要保障,是保證飛行正常、安全的重要手段。隨著新航行系統的逐步實施和新一代航空運輸系統的提出,各種新技術得到了廣泛應用,逐漸形成了新一代空中交通管理系統。新一代空中交通管理系統是國家實施空域管理、保障飛行安全、實現航空高效和有序運行的核心系統。本書稿主要介紹了新航行系統發展的民航地空數據鏈通信系統、全球衛星導航系統、監視系統的新技術,詳細闡述了各類新技術的工作原理、功能及特點。同時,對美國發展的新一代航空運輸系統(NextGen)、歐洲發展的單一天空空中交通管理研究實施計劃(SESAR)和自動化空中交通管理系統進行了詳細闡述。本書稿在第1版的基礎上,刪除了部分陳舊內容,增加了國際民航組織(ICAO)航空系統組塊升級(ASBU)、智慧民航和北斗衛星導航等內容,使教材的內容、結構、體系更加完善。本書稿可作為交通運輸工程、交通運輸研究生專業教材,也可供交通運輸、導航工程專業本科生、空中交通管理保障部門人員參考。
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8.
空中交通管理基礎(簡體書)
作者:
李廣春
出版社:
電子工業出版社
出版日:
2023/02/01
裝訂:
平裝
本書分為機構和設施、基礎知識、空域、機場、空中交通服務通信、飛行情報服務和告警服務、機場管制、空中交通監視服務、非常規情況下的管制、事件共十二章。
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9.
空管教育概論(第2版)(簡體書)
作者:
楊新湦
;
周建
;
劉昕
;
吳明功
出版社:
西北工業大學出版社
出版日:
2022/10/01
裝訂:
平裝
本書根據高等教育基本理論、基本規律和創新發展,全面系統地闡述了空管教育的內涵外延,總結了空管教育的行業特點、職業要求以及空管行業對空管教育的目標要求,分析了歷史經驗,針對目前空管教育發展歷程及現狀,參考國外空管教育特模式,找出國內外空管教育差異,總結出空管教育基本規律,對目前空管學歷教育和非學歷教育提出設計和實施思路,並提出了具有鮮明時代特徵的改革發展理念和對策舉措,初步構建了我國空管教育理論體系。本書可作為開展空管教育高等院校的選用教材,也可供從事軍民航空管工作的人士及科研人員參閱。
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10.
空中交通管理基礎(第2版)(簡體書)
作者:
潘衛軍
出版社:
西南交通大學出版社
出版日:
2022/08/27
裝訂:
平裝
《空中交通管理基礎(第2版)/空中交通管理系列教材》共分為16章。第一章概論,講述了空中交通服務的內容,并重點介紹了空中交通管制的產生與發展;第二章管制機構以及職能,介紹了管制機構、管制單位和管制員;第三章航空器和飛行高度層;第四章機場,介紹了機場的組織與管理;第五章空域,講述了空域的分類、規劃和管理;第六章空中交通服務通信,講述了固定和移動通信及電報;第七章為目視和儀表飛行規則;第八章空中交通流量管理,對流量管理和控制做了全面的闡述;第九章情報和告警服務,介紹了告警服務的內容和工作程序;第十章飛行的組織與實施,講述了航班、飛機放行、簽派等業務,簽派專業由于有專門課程學習,可以跳過本章部分內容;第十一章飛行和管制安全標準,介紹了飛行和空中交通管制事故、事故征候等,非空中交通管制專業學生可跳過有關空中交通管制差錯等內容的學習;第十二章機場管制,介紹了航空器在機場區域內的地面、起飛、著陸和起落航線的管制;第十三章程序管制,第十四章雷達管制,分別介紹了進近和區域程序以及雷達管制的程序和方法;第十五章軍航飛行管制,介紹軍航管制的有關規定;第十六章事故調查,介紹了事故調查的方式和組織。
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11.
空中交通管理基礎(簡體書)
作者:
董襄寧
;
趙征
;
張洪海
出版社:
科學出版社
出版日:
2022/08/01
裝訂:
平裝
本書根據中國民航空中交通管理的現狀和發展要求,結合國際空中交通管理的**發展趨勢,系統、全面地闡述了空中交通管理的基礎內容。全書共分16章,涵蓋了空中交通服務、空中流量管理和空域管理三大空中交通管理組成部分,涉及了空中交通管理的組織體系、基礎知識、規範標準、飛行的組織與實施、飛行安全與事故調查等相關內容。本書致力於系統全面,力求通俗易懂,體現**進展,注重應用實踐,便於因材施教,利於自學研讀。
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12.
空中交通管制員無線電陸空通話(第2版)(簡體書)
作者:
王萬樂
;
趙琦
出版社:
清華大學出版社(大陸)
出版日:
2022/08/01
裝訂:
平裝
內 容 簡 介 本書是民航院校空中交通管理(以下簡稱空管)專業學生學習掌握基礎無線電陸空通話的教材,內容主要按照飛行階段組織,包括基本運行程序、機場管制、進近管制、區域管制和緊急情況,附錄提供了國內外常見航空公司代碼、話呼及公司名稱。對於每個知識點,參考國際民航組織及我國相關文件,列出了常用單詞和詞組及英漢雙語對照的通話範例。每個知識點由“聽錄音”引入,符合陸空通話的應用場景。本書配有題型豐富的練習題,輔以圖片和音視頻,並適當提高練習的挑戰度,便於開展教學活動。讀者可通過掃描本書扉頁上的二維碼下載相關錄音文件。 本書除用於空管專業教學外,還可作為在職管制員準備中國民航管制員英語等級測試的參考書。
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13.
低空空域管理與飛行服務保障(簡體書)
作者:
朱曉輝
;
朱永文
;
王家隆
出版社:
國防工業出版社
出版日:
2022/07/13
裝訂:
平裝
低空空域管理是保障通用航空發展在空間上的佈局合理,實現安全有序高效運行的基礎。完備的通航飛行服務體系是推動通用航空乃至無人機產業的迅速發展的重要基礎。本書結合國內外空域管理工作實踐和進展,系統闡述了低空空域管理的基本概念內涵、組織結構、分類運行、服務體系以及無人機低空飛行等內容,為掌握和瞭解低空空域管理有關概念和基礎理論知識、空域運行和服務保障特點,開展低空空域管理和通航飛行服務工作與研究實踐提供參考。
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14.
空域規劃與管理(簡體書)
作者:
王莉莉
;
張兆寧
出版社:
科學出版社
出版日:
2021/12/28
裝訂:
平裝
本書主要研究空域規劃與管理的相關理論。首先在第1章研究空域的基本概念、介紹了各種空域類型,給出了空域規劃和管理的研究現狀分析;接著在第2章中研究了空域特性、屬性及空域運行性能度量;在第3章中分析了國內外空域分類方案、發展趨勢,給出了分類建議及安全性綜合評估方法;在第4章中從航路網路、飛行程序設計、終端區空域設計及扇區設計等方面對空域設計進行了詳細研究,並給出了設計實例;第5章研究了空域評估的相關理
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15.
空管教育概論(簡體書)
作者:
楊新湦
;
周建
;
劉昕
;
吳明功
出版社:
西北工業大學出版社
出版日:
2021/12/01
裝訂:
平裝
本書共七章,主要包括空管教育的涵義、空管行業特點及職業要求、空管教育發展歷程與現狀、空管教育基本規律、空管教育的內容、空管教育的組織實施、空管教育改革與發展等內容。結合國內外空管教育發展趨勢,全面系統地闡述了空管教育的內涵與外延,總結了空管教育的歷史經驗,研究了空管教育的目標、方法和實施等問題,提出了鮮明的發展理念和對策舉措,構建了完善的空管教育理論體系。 可作為空管從業人員及航空愛好者的參考用書。
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16.
終端區空中交通管理智能優化與輔助決策(簡體書)
作者:
胡來紅
;
楊小岡
出版社:
西北工業大學出版社
出版日:
2021/03/01
裝訂:
平裝
本書重點研究終端區空中交通管理智能優化與輔助決策方法,主要內容分為四個部分。首先分析了終端區飛機行為的類型及主要特徵,引入支持向量機方法,對存在隨機干擾的終端區飛機行為識別問題進行了求解;其次根據跑道數量以及問題規模不同,採取不同的優化策略,分別提出變異Hopfield神經網絡方法和基於貪心策略的動態規劃方法,實現了單跑道飛機進港排序優化和多跑道飛機進港排序優化;然後以飛機優先序列進行編碼,以離港飛機起飛延遲為適應度函數,並在傳統的優化流程中加入滑動窗排序思想和無滑行衝突約束,基於分佈估計算法實現了對離港排序優化問題的求解;最後,建立了終端區飛機進港排序輔助決策系統和離港排序輔助決策系統,並在中國民航大學空中交通管理研究基地進行了實驗驗證。
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17.
空中交通流量管理策略與應用(簡體書)
作者:
康瑞
;
周天琦
出版社:
西南交通大學出版社
出版日:
2020/07/15
裝訂:
平裝
本書積極追蹤空中交通流量管理方面的理論前沿與發展動態,總結並完善了空中交通流量管理的理論體系,深入介紹了空中交通流量管理的策略與應用。全書內容包括:交通流理論,空中交通系統容量,空中交通流量預測,離場流量管理,進場流量管理,協同決策流量管理,戰略流量管理。民用航空運輸系統的高速發展為空中交通管理系統的發展提出更高的要求,需要我們推出相關教材專著為其服務。本書可作為空中交通管理專業研究生教材,也可供
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18.
空中交通管制員行為動力學(簡體書)
作者:
王豔軍
;
胡明華
出版社:
北京航空航天大學出版社
出版日:
2020/05/01
裝訂:
平裝
本書以數據驅動為主要方法,結合心理學、認知學理論對空中交通管理(簡稱"空管")系統中管制員的行為進行了深入的研究,重點研究了管制員的眼動行為、注意力分配和通信行為的特徵和規律。其研究成果對於優化航空運輸系統運行、複雜系統建模和應用系統開
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19.
綠色空中交通管理技術(簡體書)
作者:
田勇
出版社:
科學出版社
出版日:
2019/12/09
裝訂:
平裝
隨著民航運輸業的飛速增長,空中交通帶來的氣體污染、噪聲污染和溫室效應等環境影響問題日益嚴重,環境保護成為空中交通運行、管理和發展的熱點議題。制定安全、環保、可行的空中交通運行策略是維持航空運輸健康持續發展的關鍵手段。本書在綜合分析了國內外研究現狀的基礎上,開展面向環境保護的空中交通運行優化方法研究。首先定性剖析了空中交通對環境的影響和相應的緩解措施,其次建立了機場環境容許空中交通量的評估方法,然後以減小環境影響為目標,針對機場場面、終端區和區域等不同空域單元建立相應的空中交通運行優化模型,最後對模型進行實證研究。
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20.
空域規劃與管理中的碰撞風險估計模型(簡體書)
作者:
曲玉玲
出版社:
科學技術文獻出版社
出版日:
2019/08/22
裝訂:
平裝
作者通過分析並借鑒國內外現有研究成果,借助於概率統計理論、交通運輸規劃與管理理論、管理科學理論等對空域規劃與管理過程中航路巡航階段以及終端區空域的碰撞風險進行研究,從建模思想設計、模型建立和碰撞風險計算分析等環節,展開了對碰撞風險模型研究。
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